Citroen 2CV, 1966
Citroen 2 CV
Citroen 2 CV•
•51 просмотр
Номер шасси: 1884721
Аукцион: Монтерей 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Лот №: S11
20 900 долларов | Продан
- Кузов: бордовый/чёрный
- Салон: чёрный
- Двигатель с воздушным охлаждением объёмом 425 куб. см
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Барабанные тормоза
- Сдвижной мягкий люк с ручным приводом
- Два стеклоочистителя
- Спидометр и амперметр
- Окрашенные бамперы
- Электросистема на 6 вольт
- Защитные накладки переднего бампера
- Окрашенные колёса с блестящими центральными колпаками
Citroen 2CV — одна из самых долго выпускавшихся моделей автомобилей. Она появилась в 1948 году как один из тех замечательных автомобилей, которые создавались, чтобы сделать автомобили доступными широким массам. Изначально задуманный в 1930-х годах проект пришёлся на период финансовых трудностей Citroen, и Michelin, крупнейший кредитор компании, взяла её под контроль. Чтобы вернуть компанию к жизни, руководство понимало, что нужно создать модель, которая будет продаваться большими тиражами. Небольшое исследование рынка показало, что во Франции проживало много людей, занятых в сельском хозяйстве и не имевших возможности купить автомобиль. Именно они и стали целевой аудиторией Citroen. Проект разрабатывался втайне ведущими инженерами и дизайнерами, которым было поручено хранить его в секрете, и это удалось.
Франция объявила войну Германии, и Citroen с Michelin приостановили работу над 2CV, хотя обе компании понимали, что эта модель станет их спасением. Во время оккупации Франции Германией в годы Второй мировой войны вице-президент Citroen Пьер-Жюль Буланже приложил огромные усилия, чтобы помешать нацистам обыскать завод и обнаружить сверхсекретный 2CV. Он даже давал вагонам неверные обозначения, чтобы немцы пропускали их, а прототипы тайно уничтожали и даже закапывали в укромных местах, чтобы избежать конфискации и копирования немцами.
Буланже объявили врагом Третьего рейха и неоднократно угрожали арестом и заключением в Германии, однако нацисты так и не осуществили свои угрозы. Впрочем, война дала Citroen и положительную сторону: у команды появилось больше времени, чтобы обдумать улучшения автомобиля к окончанию войны, и это принесло свои плоды. Модель стала популярна во всём мире; к прекращению производства в 1990 году было продано более 3 миллионов экземпляров. За эти годы были внесены различные улучшения в характеристики, долговечность и комфорт, но каждое изменение было незначительным. Citroen не стремилась менять то, что и так работало.
Вскоре 2CV стал таким же символом Франции, каким Volkswagen Beetle стал символом Германии, а Ford Model T — США. Все три модели объединяло одно важное качество: они позволяли обычным людям с достойным заработком наслаждаться удобством и удовольствием от вождения. Этот 2CV 1966 года оснащён оппозитным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объёмом 425 куб. см и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль окрашен в двухцветную чёрно-бордовую гамму и украшен уместным количеством хромированных и блестящих деталей.
Автомобиль оборудован сдвижным мягким люком с ручным приводом, двумя стеклоочистителями, барабанными тормозами, спидометром с амперметром и 6-вольтовой электросистемой. Также имеются защитные накладки на бампере и окрашенные колёса с блестящими центральными колпаками. В салоне установлено переднее сиденье-диван с чёрной обивкой, стереосистема AM/FM/Cassette и необычные боковые окошки, откидывающиеся наружу. Автомобиль предельно прост — именно таким он и задумывался для своей эпохи и задачи пересадить жителей Франции с лошадей на колёса.
Стоимость
76 756 AED
