Chrysler Imperial, 1954
Chrysler Imperial VI
Chrysler Imperial VI•
•34 просмотра
Номер шасси: 7777634
Аукцион: Kissimmee 2017
Дата аукциона: 15 января 2017 года
Номер лота: S167
$20 000 | Максимальная ставка
- Цвет кузова: чёрный
- Цвет салона: чёрный
- Из коллекции Дона Гарлитса
- Выпущен в количестве 1 249 экземпляров
- Продан новым в 1954 году за $4 560
- Двигатель Hemi V-8 331/235 л. с.
- Двойная выхлопная система
- Автоматическая коробка передач
- Электрические стеклоподъёмники
- Мягкая обивка приборной панели
- Защитные накладки на бамперы
- Широкие шины с белыми боковинами
- Полноразмерные колпаки колёс
Легенда дрэг-рейсинга Дон Гарлитс, вероятно, помнит, что происходило с некоторыми Chrysler Imperial, выпущенными примерно в 1954 году. За десять лет до появления 426 Hemi эти великолепные модели, вершина линейки Chrysler своего времени, нередко лишались своих первых двигателей FirePower Hemi ради более практичных проектов — например, для гонок на Indianapolis Dragstrip, соревнований Bonneville Speed Weeks и гонок на лодках на Солтон-Си. Этот замечательный представитель ныне редкой породы выставляется на торги в составе коллекции Дона Гарлитса и олицетворяет серийные автомобили, которые сегодня хранятся в его автомобильных музеях.
1954 модельный год стал последним, когда Imperial входил в общую линейку Chrysler: после масштабного обновления модельного ряда в 1955 году он стал отдельной маркой. Такие двухдверные Newport, как этот автомобиль, построены на колёсной базе 131,5 дюйма и примечательны почти обтекаемым силуэтом с плавно нисходящими линиями кузова от передней части к задней. Цена превышала $4 500, поэтому автомобиль был доступен более состоятельным покупателям, которые приобрели всего 1 249 экземпляров в том модельном году; сегодня сохранилось значительно меньше. Разумеется, двигатель мощностью 235 л. с. объёмом 331 куб. дюйм с полусферическими камерами сгорания, четырёхкамерным карбюратором и двойной выхлопной системой был в том году уникален среди силовых агрегатов Детройта.
Автомобиль оснащён автоматической коробкой передач PowerFlite и главной передачей с передаточным отношением 3,54:1. Кузов окрашен в чёрный цвет (код 1) и украшен обилием блестящих деталей; среди особенностей — фирменная декоративная отделка Imperial, защитные накладки на бамперы, широкие шины с белыми боковинами и полноразмерные колпаки колёс. В салоне есть электрические стеклоподъёмники, широкий диван и приборная панель с мягкой обивкой. Запасное колесо в багажнике незаметно скрыто под мягким ковровым покрытием. Imperial остаётся символом американского автомобилестроения, а этот автомобиль прекрасно воплощает девиз «Автомобиль будущего уже сегодня» в последнем воплощении модели перед появлением 300C и отдельных моделей Imperial.
То, что это ещё и Hemi от самого «Большого Папочки» Дона Гарлитса, лишь усиливает его привлекательность.
