Родстер Chevrolet Corvette «Pilot Line», 1955 года
Chevrolet Corvette C1
Chevrolet Corvette C1•
•131 просмотр
Номер шасси: VE55S001009
Местонахождение: Финикс, Аризона
176 000 долларов США | Продан
Двигатель V-8 OHV объёмом 265 куб. дюймов мощностью 195 л. с., однокамерный карбюратор с четырьмя дроссельными камерами, автоматическая коробка передач Powerglide, независимая передняя подвеска с рычагами разной длины, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 102 дюйма
- Девятый Corvette, выпущенный в 1955 году; автомобиль стандартного календарного года выпуска
- Тщательная реставрация, занявшая четыре года; после неё автомобиль прошёл менее 300 миль
- Обладатель наград Bloomington Gold, NCRS Top Flight и Triple Crown
- Ранее входил в специальную коллекцию Bloomington Gold
- Один из всего 700 Corvette, выпущенных в 1955 году — в первый год оснащения двигателем V-8
На дальнейшее развитие Chevrolet Corvette и его восхождение к непревзойдённому статусу «спортивного автомобиля Америки» повлияли два ключевых события. Первым стало назначение Эда Коула в 1952 году на должность главного инженера подразделения Chevrolet компании GM. Созданный с чистого листа новый двигатель V-8 Коула был революционным благодаря компактности, надёжности, малому весу и экономичности. Он особенно хорошо поддавался доработкам для повышения мощности и мгновенно стал легендой, изменив консервативный имидж Chevrolet после своего дебюта в 1955 году. Вторым важным событием стало присоединение Зоры Аркуса-Дунтова к инженерной команде Chevrolet. Под руководством Коула и Аркуса-Дунтова новый компактный V-8 и бесконечная череда усовершенствований, опробованных в гонках, превратили Corvette в настоящий спортивный автомобиль.
В начале самого первого дня производства 1955 года этот Corvette с серийным номером 9 начал свой путь по сборочной линии. Поэтому он относится к числу Corvette 1955 года, выпущенных на «пилотной линии». Элмер Пакетт мечтал о Corvette 1955 года, однако в том же году открыл собственный автосалон и тогда не мог позволить себе такую машину. Возможность приобрести её появилась примерно 26 лет спустя. Во время отпуска в Аризоне в 1981 году он встретил девятый из 700 Corvette, выпущенных в 1955 году — году со вторым наименьшим объёмом производства. Это был прекрасный Corvette 1955 года в цвете Gypsy Red, с бежевым брезентовым верхом, салоном цвета слоновой кости, компактным двигателем V-8 объёмом 265 кубических дюймов и полным набором опций.
Элмер приобрёл автомобиль у мистера Фабера, недавно переехавшего из Южной Дакоты. Мистер Фабер купил его у мистера Скиннера, который годами хранил машину в амбаре, где она была спрятана на время бракоразводного процесса. Получив Corvette, Элмер хранил его семь лет, пока не нашёл квалифицированную мастерскую для реставрации. Изучив варианты по всей стране, он обнаружил в своём регионе мастерскую, специализировавшуюся на восстановлении ранних автомобилей. Реставрацию доверили Робину Уиннану и команде Harmony Corvette Restorations в Маренго, штат Иллинойс. В течение следующих четырёх лет Corvette полностью восстановили до исходного заводского состояния, выполнив реставрацию кузова со снятием рамы.
После завершения реставрации Corvette начал чрезвычайно успешную выставочную карьеру, завоёвывая награды на каждом конкурсе, в котором участвовал. Среди его престижных отличий — сертификат Bloomington Gold, награды NCRS Top Flight и Triple Crown, а также награда Chevy/VetteFest Gold Spinner. Кроме того, автомобиль был представлен в специальной коллекции Bloomington Gold 1990 года и регулярно появлялся в календарях GM и DuPont. Corvette № 9 также известен множеству энтузиастов как один из самых фотографируемых сохранившихся Corvette.
Поскольку после реставрации автомобиль использовали крайне редко, тщательно сохраняли и доставляли на выставки в прицепе, он прошёл лишь дополнительные 260 миль. Corvette 1955 года № 9, неизменно побеждавший на выставках, предлагается из выдающейся частной коллекции. Он признан одним из лучших сохранившихся экземпляров и самым желанным автомобилем своего типа.
https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r207-1955-chevrolet-corvette-pilot-line-roadster/
Пробег
483 км
Стоимость
646 360 AED
