Chevrolet Corvette 283/230, 1961 год
Chevrolet Corvette C1
Chevrolet Corvette C1•
•122 просмотра
Номер шасси: 10867S109208
Номер двигателя: 1109208 F0604CQ
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
110 000 долларов США | Продан
- Экземпляр с совпадающими номерами; заводская окраска — красный кузов и красный салон
- Заводская четырёхступенчатая коробка передач и редкие электростеклоподъёмники
- Недавно проведено лёгкое обновление после давней реставрации; 33 года хранился на складе
Двигатель V-8 мощностью 230 л. с. и объёмом 283 куб. дюйма с одним четырёхкамерным карбюратором Carter, четырёхступенчатая коробка передач, независимая передняя подвеска с верхними и нижними поперечными рычагами неравной длины, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и продольными реактивными тягами, а также гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 102 дюйма.
Впервые представленный как один из концепт-каров GM Motorama Dream Cars, Corvette скептики считали всего лишь рекламной моделью. Уже к июню 1953 года автомобиль поспешно запустили в производство с кузовом из стеклопластика. Это позволило избежать длительного изготовления штампов и сборки автомобиля традиционным способом — из стали. По сути, каждый автомобиль собирали вручную. Все они были окрашены в цвет Polo White, имели красный салон и оснащались маломощным шестицилиндровым двигателем «Blue Flame» мощностью 150 л. с. и двухступенчатой автоматической коробкой передач Powerglide. «А всё остальное», как говорится, «уже история».
В рекламном объявлении 1961 года рекламное агентство Chevrolet Campbell-Ewald заявило: «Поклонниками становятся, а не рождаются. Увлечение Corvette, как и зрелость, развивается постепенно». В Corvette 1961 года сочетались нос в стиле 1950-х и сужающаяся корма типа «утиный хвост», как у шоу-кара XP-700 Билла Митчелла — его первого проекта в General Motors. Автомобиль предвосхищал стиль нового Sting Ray, который должен был появиться в 1963 году. При базовой цене 3 934 доллара это был самый дорогой автомобиль Chevrolet; многие опции, ранее предлагавшиеся для Corvette за доплату, — омыватели ветрового стекла, плафоны освещения салона, солнцезащитные козырьки и вентилятор радиатора с термостатическим управлением — стали стандартным оборудованием. В 1961 году было выпущено в общей сложности 10 939 Corvette.
Этот «Little Red Corvette» с совпадающими номерами окрашен в цвет Roman Red, с белыми боковыми вставками, имеет красный виниловый салон с раздельными ковшеобразными сиденьями и белый складной верх — именно таким автомобиль был изначально, при поставке новому владельцу. Для модели 1961 года он хорошо оснащён: среди прочего, редкие электростеклоподъёмники (с завода ими оборудовали всего 698 автомобилей), съёмная заводская жёсткая крыша, радиоприёмник AM Wonderbar, шины с белыми боковинами, отопитель и задний мост Positraction. Автомобиль оснащён двигателем V-8 мощностью 230 л. с. и объёмом 283 куб. дюйма, а также опциональной четырёхступенчатой механической коробкой передач.
Прошлым летом Corvette извлекли из 33-летнего длительного хранения. После завершения профессиональной реставрации автомобиль был убран на хранение в отличном состоянии. По описанию, он полностью приведён в порядок: кузов почти идеален, рама в отличном состоянии, хромированные детали великолепны, а салон практически безупречен. Это подлинный автомобиль с заводской окраской красным по красному, цвет которого с момента выпуска не менялся. По словам продавца, в 2015 году для того, чтобы вернуть автомобиль в отличное рабочее состояние, требовалось лишь обновить шины, топливную систему, тормоза, систему охлаждения, масло и электрооборудование. Как метко заметил продавец: «Неплохо для 55-летнего спортивного автомобиля».
https://rmsothebys.com/auctions/am16/lots/r119-1961-chevrolet-corvette-283230/
Стоимость
403 975 AED
