Chevrolet Corvette, 1960
Chevrolet Corvette C1
Chevrolet Corvette C1•
•137 просмотров
Номер шасси: 00867S108726
Номер двигателя: 3756519
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
137 500 долларов США | Продан
- Один из 280 экземпляров, окрашенных в цвета Sateen Silver и White
- Номера агрегатов совпадают; реставрация с использованием NOS-запчастей, выполненная за пять лет
- Редкая версия с электроприводным складным верхом и съёмной жёсткой крышей
Двигатель V-8 OHV мощностью 270 л. с. и объёмом 283 куб. дюйма с двумя четырёхкамерными карбюраторами Carter, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска с поперечными рычагами неравной длины, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост на полуэллиптических рессорах и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 102 дюйма.
Гонка за мощностью набрала обороты в 1957 году с появлением Chevrolet Corvette с двигателем объёмом 283 кубических дюйма и мощностью 283 л. с., оснащённым системой впрыска топлива. Однако система Rochester была капризной, и многие любители спортивных автомобилей предпочитали два карбюратора: они обеспечивали мощность 270 л. с. и стоили на 300 долларов дешевле. К 1960 году Corvette прошёл большой путь от нерасторопной модели 1953 года с рядной «шестёркой», двухступенчатой автоматической коробкой Powerglide и боковыми занавесками вместо стёкол.
Благодаря Зоре Аркус-Дантову Corvette обрёл чёткое предназначение, а модель 1960 года получила стабилизаторы поперечной устойчивости и алюминиевое сцепление. Предлагалось пять двигателей мощностью от 230 до 315 л. с.; две версии с двумя карбюраторами развивали 245–270 л. с., а два двигателя с впрыском топлива — 250 и 290 л. с. Самые быстрые версии с впрыском разгонялись до 60 миль/ч за 5,7 секунды, до 100 миль/ч — за 16,7 секунды и достигали максимальной скорости 132 мили/ч, но карбюраторные автомобили мощностью 270 л. с. почти не отставали.
Предлагаемый автомобиль прошёл пятилетнюю реставрацию выставочного уровня. Он представлен в оригинальном сочетании цветов Sateen Silver с белыми нишами кузова и красным салоном. Это карбюраторная версия мощностью 270 л. с. со съёмной жёсткой крышей и красной обивкой потолка в тон салону; кроме того, автомобиль оснащён исключительно редким белым мягким верхом с электроприводом. Коробка передач — четырёхступенчатая T10, несомненно, лучший способ потратить 188 долларов на опцию в том году; в паре с ней работает задний мост Positraction с передаточным отношением 4,11.
Реставрацией руководил владелец из Бостона, которому автомобиль принадлежал 25 лет. Машина сохранила оригинальные цвета; все узлы были восстановлены или заменены деталями NOS. По словам продавца, лакокрасочное покрытие, хром и подгонка кузовных панелей безупречны, а хромированные детали ровные и блестящие, включая решётку радиатора — последнего года выпуска с агрессивно выступающими зубцами — и утопленные задние фонари. В моторном отсеке установлена соответствующая оригиналу защита системы зажигания. Автомобиль оснащён оригинальным радиоприёмником Wonderbar, плафоном освещения салона, солнцезащитными козырьками и вентилятором с терморегулятором; он обут в диагональные шины с широкой белой полосой.
За годы продавец владел сотней Corvette и утверждает, что этот салон — один из лучших из всех, что ему доводилось видеть. Автомобиль отреставрирован в соответствии со стандартами NCRS и Bloomington Gold, однако после завершения работ его ни разу не выставляли на конкурсах, и новому владельцу предстоит испытать волнение от участия.
https://rmsothebys.com/auctions/am13/lots/r101-1960-chevrolet-corvette/
Стоимость
504 969 AED
