CHEVROLET CHEVELLE CUSTOM COUPE, 1966
Chevrolet Chevelle I
Chevrolet Chevelle I•
•128 просмотров
99 000 долларов США | Продан
В 2004 году компания SO-CAL Speed Shop приступила к созданию кастомного рестомода для бывшего руководителя Ford и GM, у которого была собственная концепция. Взяв за основу автомобиль-донор в отличном состоянии — абсолютно штатный экземпляр с двигателем 283 и пробегом менее 15 000 миль, — клиент мечтал превратить Chevelle в современный суперкар, установив двигатель от актуальной модели Z06. Благодаря непревзойдённому видению легендарного дизайнера Пита Чапуриса эта мечта стала реальностью. В неброский кузовной дизайн добавили элементы Corvette: удлинённую центральную полосу и изящные эмблемы со скрещёнными флагами на капоте и крышке багажника. Но настоящую связь с Z06 можно оценить, только оказавшись за рулём.
7-литровый двигатель LS7 V8 Chevelle обеспечивает впечатляющую мощность и грозный звук выхлопа. Мощность передаётся на задние колёса через 6-ступенчатую механическую коробку передач T56 со сцеплением от Z06 и карданный вал Inland Empire Driveline. Изготовленные на заказ трубчатые коллекторы из нержавеющей стали длиной 31 дюйм с трубами диаметром 1 7/8 дюйма адаптировали к штатному шасси Chevelle; выхлоп проходит через глушители MagnaFlow. Для точного управления всей этой мощностью рулевой механизм доработали, добившись исключительной чёткости реакции. В подвеске установлены поворотные кулаки от B-body с занижением на 2 дюйма, трубчатые рычаги, задние пружины с занижением на 1 дюйм и множество других компонентов Global West — всё это обеспечивает комфортную, но точную езду.
Штатные педали приводят в действие большие тормоза Baer: диски диаметром 14 дюймов спереди и 13 дюймов сзади, усилитель и главный тормозной цилиндр от Corvette C5. Другие компоненты Global West помогают закрепить задний мост Currie 9-inch с главной парой 3,89 и дифференциалом Tru Trac. Амортизаторы Bilstein на всех четырёх колёсах сглаживают неровности, а также установлена полная система электронного управления Z06, включая круиз-контроль. В салоне в основном сохранили оригинальную компоновку Chevelle, но штатные передние и изготовленные на заказ задние сиденья обтянули мягкой кожей специалисты Gabe's Custom Auto Interiors. Они же уложили ковровое покрытие из немецкого материала с квадратным плетением.
В салоне установлены ремни безопасности Snake-Oyl, штатная приборная панель со вставкой Haneline с токарной обработкой и штатное рулевое колесо. Среди элементов комфорта — система Vintage Air и незаметно спрятанная стереосистема с поддержкой iPod. Кузов окрашен чёрной краской PPG; автомобиль стоит на уникальных колёсах Budnik Muroc III размером 18×8 дюймов с двухцветной отделкой под матовый никель. В этом хот-роде отказались от всех хромированных деталей в пользу сдержанного матового никеля, придав автомобилю неповторимый и изысканный вид.
ПТС В ПРОЦЕССЕ ПЕРЕДАЧИ
Стоимость
363 578 AED
