Кабриолет Cadillac Series 62, 1955 год
Cadillac Series 62, IV
Cadillac Series 62, IV•
•135 просмотров
Номер двигателя: 556227233
Местонахождение: Финикс, Аризона
88 000 долларов США | Продан
- Из частной коллекции
- Старая, превосходно сохранившаяся реставрация с полной разборкой
- Победитель Grand National Antique Automobile Club of America (AACA)
- Кондиционер для комфорта водителя и пассажиров
Модель 6267X. Двигатель V-8 OHV объёмом 331 куб. дюйм, мощностью 250 л. с., четырёхступенчатая трансмиссия Hydra-Matic, независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлические барабанные тормоза с усилителем на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 129 дюймов.
В 1954 году General Motors представила новое семейство кузовов «C», использовавшихся Cadillac, Buick и Oldsmobile. Предвосхитив будущее, они получили панорамное ветровое стекло с обтекающими стойками, которое в 1955 году стало почти обязательным элементом. Поскольку основные новшества уже были представлены публике, Cadillac пришлось постараться, чтобы модели 1955 года выглядели новыми. В итоге тонкие доработки придали Cadillac более изысканный вид, и публика это оценила: продажи выросли почти на 25 процентов, установив рекорд, хотя улучшение экономической ситуации, безусловно, тоже сыграло свою роль.
Хотя механически автомобили мало отличались от моделей 1954 года, мощность стандартного двигателя выросла до 250 л. с., главным образом благодаря повышению степени сжатия. Конструкция коллекторов была изменена, и, несмотря на возросшую мощность, экономичность также улучшилась. Трансмиссия Hydra-Matic, которой и без того отдавали предпочтение подавляющее большинство покупателей Cadillac, наконец стала стандартной.
В конце 1990-х этот кабриолет Series 62 прошёл полную реставрацию с разборкой до последнего болта. Владельцы, Кэрролл и Присцилла Трентэм из Сеймура, штат Теннесси, не жалели средств и добились безупречного результата. Изначально окрашенный в цвет Ivory White с чёрным верхом, Cadillac перекрасили в фирменный красный Mandan Red; установили белый виниловый верх и отделанный красно-белой кожей салон в тон кузову. Работы выполнила Jenkins Interiors — известная мастерская, специализирующаяся на Cadillac, из Норт-Уилксборо, Северная Каролина. Качество реставрации исключительное, а завершённый образ удачно дополняют широкие шины Firestone с белыми боковинами, установленные на хромированные проволочные колёса Truespoke.
После завершения работ в 2000 году автомобиль в свой первый выставочный сезон получил первую премию AACA Junior. В 2001 году он получил статус Senior, а в 2002-м был признан чемпионом AACA Grand National. После этой серии побед для комфорта владельцев установили кондиционер. Кабриолет также оснащён усилителем рулевого управления, усилителем тормозов и электрическими стеклоподъёмниками. Среди других особенностей — электропривод сиденья, омыватели ветрового стекла, автоматический переключатель дальнего света Autronic Eye и радиоприёмник с кнопочным управлением. Одометр показывает едва ли 1 000 миль после реставрации.
Эффектный кабриолет Eldorado, возможно, был Cadillac 1955 года, о котором мечтало большинство, но именно базовый Series 62 стал кабриолетом, который купили многие. И всё же его тираж составил почти 8 150 экземпляров — совсем немного по сравнению с седанами и жёсткокрышими Coupe de Ville. Этот автомобиль — прекрасный образец.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r190-1955-cadillac-series-62-convertible/
Пробег
1 609 км
Стоимость
323 180 AED
