Кабриолет Buick Super, 1949 год
Buick Super
Buick Super•
•38 просмотров
Номер шасси: 15346985
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Номер лота: F42
61 600 $ | Продан
- Кузов: чёрный
- Салон: красный
- Тип кузова: кабриолет
- Серия 50, модель 56C, кабриолет-купе
- Кузов производства Fisher
- Рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 248 куб. дюймов
- Карбюратор с нисходящим потоком
- Автоматическая коробка передач Dynaflow
- Великолепные хромированные и полированные детали из нержавеющей стали
- Новая чёрная краска
- Новый красный кожаный салон
- Новые шины с белыми боковинами и хромированные проволочные колёса
- Колпачки-спиннеры Buick
- Новые уплотнители дверей и эмблема на багажнике
- Новый складной верх с красным чехлом
- Электрические стеклоподъёмники
- Колёсные юбки
- Радиоприёмник Sonomatic
- Отопление и обдув стёкол
- Оригинальный пробег — 55 733 мили
- Руководство владельца Buick
- Инструкция по складыванию верха
Buick продолжала придерживаться своей формулы полноразмерного автомобиля, сочетавшей внушительный стиль, мощность и оснащение, пока в 1949 году обновление не усовершенствовало традиционный облик и не привнесло в американский автомобильный дизайн середины века знаменитые «иллюминаторы» — Ventiports. Модельный ряд 1949 года сохранил многие популярные черты Buick накануне неоднозначного обновления 1950 года. Этот кабриолет Buick Super Series 50 Model 56C 1949 года с опциональной автоматической коробкой передач Dynaflow занимал верхнюю строчку модельного ряда, уступая лишь Series 70 Roadmaster. На одометре обновлённого Buick всего 55 733 мили, которые, как считается, являются оригинальными; в комплекте также идут оригинальное руководство владельца Buick и инструкция по складыванию верха.
Рядный 8-цилиндровый двигатель Buick Fireball объёмом 248 куб. дюймов развивал 115 л. с. при 3 600 об/мин — благодаря более высокой степени сжатия по сравнению с менее мощной версией Series 40. Новые гидравлические толкатели обеспечивали тихую работу и автоматическую регулировку клапанных зазоров, а двухкамерный карбюратор с нисходящим потоком работал в паре с системой зажигания Duomatic с автоматическим опережением зажигания, обеспечивая максимальную экономичность и мощность. Опциональная автоматическая коробка передач Dynaflow оснащалась пятиэлементным гидротрансформатором и планетарным редуктором для плавной работы, а также особыми внешними эмблемами и элементами отделки салона. Стояночные фонари на верхней части крыльев напоминают о довоенном стиле Buick, а кузов Fisher покрыт новой чёрной краской.
Полированные и хромированные детали отделки, новая эмблема на багажнике и колёсные юбки придают автомобилю элегантность Buick. Опускание верха с электроприводом открывает салон Model 56C с электроприводом сиденья, стеклоподъёмниками и новой кожаной обивкой. На рулевом колесе — эмблема Dynaflow (обычно устанавливавшаяся на Roadmaster, стоявший выше в линейке Buick с его, как называла компания, ориентированной на водителя приборной панелью), опциональный кнопочный радиоприёмник Sonomatic и органы управления системой отопления и вентиляции Weather Warden на передней панели. Новые уплотнители дверей защищают салон от шума. Buick Super установлен на хромированные проволочные колёса с колпачками-спиннерами и широкими шинами с белыми боковинами.
https://www.mecum.com/lots/300020/1949-buick-super-convertible/
