Buick Special Phaeton, 1938
Buick Special I
Buick Special I•
•82 просмотра
Номер шасси: 13290457
Местонахождение: Финикс, Аризона
60 500 долларов США | Продан
- Один из всего шести сохранившихся Buick 1938 года с редкой полуавтоматической трансмиссией
- Недавно отреставрирован и прекрасно подходит для поездок
- Возможно, самый красивый и желанный Buick довоенного периода
Модель 40C. Рядный восьмицилиндровый двигатель Buick Dynaflash с верхним расположением клапанов, объёмом 248 куб. дюймов и мощностью 107 л. с.; четырёхступенчатая полуавтоматическая трансмиссия Safety Transmission; независимая передняя подвеска на винтовых пружинах; полуразгруженный задний мост на винтовых пружинах; гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 122 дюйма.
Представленный здесь великолепный Buick 1938 года — один из 776 кабриолетов Phaeton Style 38-4449, выпущенных в линейке Series 40 Special. Этот экземпляр примечателен наличием полуавтоматической трансмиссии Safety Transmission стоимостью 80 долларов — возможно, это была первая попытка «Генерала» покончить с ручным переключением передач. Из шести сохранившихся автомобилей с такой трансмиссией этот — единственный Phaeton.
Шасси 13290457 много лет использовалось одной семьёй в Лейк-Форесте, штат Иллинойс, в качестве летнего автомобиля. Когда служба машины закончилась, её отправили на хранение, где она простояла 30 лет, пока её не обнаружили примерно в 1999 году. Тогда автомобиль описывали как нетронутый оригинал, перекрашенный в чёрный цвет, но крепкий и комплектный, представлявший собой исключительно хорошую основу для качественной реставрации.
Buick приобрёл житель Техаса, поручивший реставрацию Джону Соберсу из Stone Ranch Motors в Колорадо. Соберса выбрали именно за его опыт работы с редкой полуавтоматической трансмиссией. Ранее восстановив ещё один такой агрегат, он выяснил, как добиться его безупречной работы, и даже усовершенствовал уплотнения. В итоге он восстановил четыре из шести трансмиссий сохранившихся автомобилей.
После того как здоровье владельца ухудшилось, Соберс приобрёл автомобиль и следующие двенадцать лет занимался проектом. Двигатель полностью разобрали и восстановили, а кузов очистили до голого металла и заново покрасили. Состояние автомобиля было настолько хорошим, что, за исключением ремонта металла в нижней части дверей, снимать кузов с шасси не потребовалось; таким образом, заводская подгонка деталей сохранилась. Однако в ходе работ двери, крылья и вся передняя часть кузова были полностью сняты и отреставрированы.
Кузов окрасили в правильный оригинальный цвет Code 518 Titian Maroon, что подтверждается заводской табличкой с данными. Обивку салона заново выполнила компания Sun Valley Classics, использовав правильную красную кожу с антикварной фактурой и окантовкой цвета Maroon. Кроме того, установили новый жгут проводки, отремонтировали часы, заново покрыли хромом все детали и даже восстановили фары, нанеся на отражатели серебристое покрытие, устойчивое к потускнению. Каждая деталь установлена так, как это было сделано Buick на заводе. Работает даже подсветка перчаточного ящика!
В архиве есть дюжина фотографий, показывающих разборку и сборку Buick, — они демонстрируют, в каком крепком состоянии автомобиль нашли, а также прекрасное состояние отреставрированных шасси, передней части и двигателя. Нынешний владелец пошёл ещё дальше и установил великолепный бежевый тканевый верх с окантовкой цвета Maroon. Были выполнены работы по обслуживанию двигателя и тормозов, регулировка передней подвески, а также дополнительная деталировка лакокрасочного покрытия и моторного отсека. В дополнение к автомобилю предлагаются два руководства по обслуживанию трансмиссии и оригинальная брошюра с инструкциями по эксплуатации.
Этот единственный сохранившийся Phaeton с трансмиссией Safety Transmission станет прекрасным дополнением к коллекции ценителя и знатока.
https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r181-1938-buick-special-phaeton/
Стоимость
222 187 AED
