BUICK GS 455 STAGE 1 CONVERTIBLE, 1972
Buick GS, I
Buick GS, I•
•122 просмотра
88 000 долларов США | Продан
Этот восстановленный Buick GS 455 Stage 1 Convertible 1972 года с соответствующими заводской комплектации номерами агрегатов оснащён 8-цилиндровым двигателем объёмом 455 куб. дюймов и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль окрашен в цвет Flame Orange. В число заводских опций входят пакет Stage 1, стереомагнитола, выведенные сквозь бампер насадки выхлопных труб, функциональный воздухозаборник на капоте, задний мост с самоблокирующимся дифференциалом для улучшения тяги, кондиционер, приборы и рулевое колесо Rally. Этот Buick GS — один из 25 автомобилей для региональных представительств, заказанных отделом закупок Buick в августе 1971 года по заказу оптовой партии KS7341. Все 25 автомобилей имели одинаковую комплектацию и были произведены во Флинте, штат Мичиган, в первую неделю выпуска автомобилей 1972 модельного года.
Каждый из 25 автомобилей был отправлен в один из 25 региональных округов продаж Buick по всей стране, чтобы рекламировать особенности Buick GS 1972 года. Это автомобиль для зоны № 8, доставленный дилеру Qua Buick в Кливленде, штат Огайо, и проданный им. Номера агрегатов соответствуют заводским: блок двигателя № 1238861-WS, код даты H-2, VIN совпадает; левая головка блока № 1238148, код даты G-6; правая головка блока № 1238148, код даты G-13; код даты коробки передач TH400 BB и VIN совпадают; карбюратор № 7042242 MC, код даты № 1971; распределитель № 1112016; задний мост LW с передаточным числом 3,42.
В 2006 году специалист по реставрации Buick занялся восстановлением автомобиля. Он задокументировал исходное состояние машины и ход работ в письме на трёх страницах, которое прилагается к квитанциям за реставрацию; однако фотографии процесса реставрации отсутствуют. Тогда же был получен отчёт музея Sloan, подтверждающий заводскую комплектацию автомобиля. Реставрация была выполнена с бережным сохранением оригинального вида и ограничилась капитальным ремонтом двигателя и его настройкой по спецификациям 1970 года, повторным хромированием деталей, установкой новых уплотнителей, перекраской кузова в исходный цвет и заменой других изнашиваемых деталей. Мягкий верх кабриолета заменили. За время владения проводился мелкий ремонт, в частности ремонт клаксона и обслуживание 8-дорожечного проигрывателя.
Установлены шины Goodyear Polyglas GT. Недавно были выполнены капитальный ремонт оригинального карбюратора 1971 года с соответствующим кодом даты и замена вакуумного усилителя тормозов, топливного насоса и главного тормозного цилиндра на оригинальные детали AC Delco. Фары с герметичными лампами оригинальные. Лобовое стекло — винтажная замена; остальные стёкла оригинальные. В комплект документации, прилагаемой к автомобилю, входят гарантийный буклет на машину с табличкой с именем первого владельца, информационный буклет Buick для покупателей о GS 455 1972 года, буклет о системах контроля выбросов Buick 1972 года, карточка-предупреждение о работе воздушной заслонки на холодном двигателе, руководство владельца Buick GS 1972 года и каталог-брошюра Buick 1972 года.
По словам продавца, оригинальное стекло водительской двери установлено с нарушением регулировки, оно слегка наклонено назад; штатные часы на приборной панели работают с перебоями, поэтому их следует считать неработающими; запасное радиальное колесо не соответствует четырём установленным на автомобиле шинам Goodyear Polyglas GT; оригинальные герметичные фары 1972 года полностью исправны, но светят тускло и, вероятно, небезопасны для ночной езды; регулируемое переднее сиденье не перемещается вперёд и назад при поднятии рычага; на автомобиле отсутствуют защитные накладки переднего бампера. Пробег — 10 833 мили (в свидетельстве о регистрации указан как не подлежащий подтверждению).
Стоимость
323 180 AED
