Bugatti Chiron Profilée, 2022
Bugatti Chiron
Bugatti Chiron•
•331 просмотр
Номер шасси: VF9NC3V36NM795004
Номер двигателя: DAL 001 398
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Париж, Франция
€9 792 500 EUR | Продан
- Единственный экземпляр гиперспортивного автомобиля Bugatti Chiron, созданный по индивидуальному проекту
- Первый и единственный Chiron Profilée «предсерийного» образца
- Bugatti отказалась от планов серийного выпуска Chiron Profilée, поскольку все 500 производственных слотов для Chiron с ограниченным тиражом были распроданы быстрее, чем ожидалось
- Эксклюзивно разработанная форма кузова обеспечивает повышенную прижимную силу и улучшенное управление термодинамическими воздушными потоками
- Последний Bugatti, проданный Bugatti Automobiles S.A.S. с легендарным двигателем W-16 с четырьмя турбокомпрессорами
- Создан для разгона и маневренности — как Chiron Pur Sport, но с более высокой максимальной скоростью; разгоняется до 300 км/ч за 12,4 секунды, максимальная скорость электронно ограничена на отметке 380 км/ч
- Имеет европейское индивидуальное одобрение типа транспортного средства
Дополнение
Обратите внимание: на данный лот начисляется НДС на полную цену покупки (как на цену, достигнутую на аукционе, так и на комиссию). Также обратите внимание, что после продажи автомобиль будет доставлен в Bugatti в Мольсайме. Затем автомобиль бесплатно доставят покупателю, если он находится на территории ЕС.
Обратите внимание, что на данный лот начисляется НДС на полную цену покупки (цена, достигнутая на аукционе, плюс комиссия). Также обратите внимание, что после продажи автомобиль будет доставлен в Bugatti в Мольсайме. Затем автомобиль бесплатно доставят покупателю, если он находится на территории ЕС.
Впервые Bugatti Chiron показали миру в марте 2016 года как достойного преемника новаторской Veyron. Автомобиль установил новые стандарты производительности и практичности, вновь задав ориентир для гиперспортивных машин. Veyron и Chiron объединяет феноменальный 8,0-литровый двигатель W-16 — хотя для более новой модели его практически полностью переработали. В версии Chiron он оснащён четырьмя более крупными двухступенчатыми турбокомпрессорами, благодаря которым мощность достигает 1 600 л. с.
Bugatti объявила об ограниченном выпуске 500 экземпляров Chiron, и примечательно, что первые 200 автомобилей были проданы ещё до того, как первый Chiron покинул ателье в Мольсайме. Однако инженеры Bugatti не почивали на лаврах и стремились расширить диапазон возможностей Chiron, создав модели ещё быстрее и мощнее или, напротив, ещё маневреннее.
Было представлено несколько производных моделей, каждая из которых по-своему использовала несравненную мощь бьющегося сердца Chiron — двигателя W-16. Одна из них — исключительно маневренная Chiron Pur Sport с крылом шириной 1,9 метра, укороченными передаточными числами, невероятно быстрым разгоном и увеличенной на 10 процентов поперечной перегрузкой, что позволило достичь максимальной скорости 350 км/ч. Её противоположность — Chiron Super Sport, автомобиль класса
gran turismo
мощностью 1 600 л. с. и ограниченной максимальной скоростью 440 км/ч. В 2019 году заводской пилот Bugatti Энди Уоллес, управляя предсерийным прототипом Chiron Super Sport 300+, развил феноменальную скорость 304,773 мили в час (490,484 км/ч) — мировой рекорд, который остаётся непревзойдённым по сей день.
Во время производства Chiron клиенты выразили заинтересованность в автомобиле, который был бы несколько «менее радикальным», чем Chiron Pur Sport: сохранил бы её выдающиеся разгонные качества и управляемость, но при этом обладал бы более выраженным характером автомобиля для дальних поездок. Прислушавшись к отзывам клиентов, Bugatti приступила к разработке версии Chiron, которая заполнила бы эту нишу в модельном ряду. Инженеры начали работу над силуэтом, более близким к элегантному облику оригинального Chiron, но с ходовыми характеристиками Chiron Pur Sport.
Решением стала созданная по индивидуальному проекту форма кузова с плавно ниспадающей задней частью, обеспечивающая передовое управление термодинамическими воздушными потоками и повышенную прижимную силу на задней оси. Так родилась Bugatti Chiron Profilée. Спрос на Chiron был настолько велик, что все 500 выделенных производственных слотов оказались заняты, пока Profilée ещё находилась в разработке. В необычном для автопроизводителя шаге марка из Мольсайма завершила создание предсерийного автомобиля, несмотря на то, что было ясно: остальные запланированные экземпляры никогда не будут построены. Результатом стал единственный Chiron Profilée, имеющий европейское индивидуальное одобрение типа и предлагаемый здесь на продажу.
Он не только оснащён уникальными технологиями и всеми деталями, изначально предусмотренными для этой серии моделей, но и станет самым последним новым Bugatti с двигателем W-16, предлагаемым к продаже компанией Bugatti Automobiles S.A.S.
Уникальный по дизайну, характеристикам и особым деталям Chiron Profilée окрашен в два цвета, разделяющих кузов по горизонтали и визуально делящих его на две части, благодаря чему автомобиль выглядит ещё ниже, чем он есть на самом деле. Цвет кузова «Argent Atlantique» был разработан специально для Profilée. Нижняя часть кузова окрашена в оттенок Bleu Royal Carbon, элегантно подчёркивающий структуру углеродного волокна. Выразительная форма «подковы» легкосплавных колёс была специально спроектирована, изготовлена и испытана для Profilée. В тон карбоновому оттенку нижней части кузова колёса окрашены в цвет «Le Patron» и дополнены акцентами из полированного алюминия.
Форма задней части, вписанная в контуры гиперспортивного автомобиля и снабжённая точно выверенным до миллиметра полым каналом для свободного выхода горячего воздуха, была разработана для повышения устойчивости на предельной скорости. Эти, на первый взгляд, незначительные изменения внешности дают огромный эффект: Profilée сочетает в себе уникальные разгонные качества, маневренность и точность управления, раскрывая при этом весь потенциал потрясающего двигателя W-16.
Передняя часть гиперкара Profilée получила более широкие воздухозаборники и увеличенную фирменную решётку Bugatti в форме подковы, облегчающую отвод горячего воздуха от радиаторов. Новая передняя губа в сочетании со скульптурным днищем дополнительно увеличивает прижимную силу и оптимизирует воздушный поток.
Впервые среди всех моделей Chiron отделка из плетёной кожи появилась на центральной консоли, вокруг приборной панели, на дверных панелях и вставке задней стенки. Для этого вручную и с особой тщательностью использовано ровно 2 665 метров кожаных полос. Profilée оснащён комфортными сиденьями, обтянутыми кожей оттенков Gris Rafale и Deep Blue, с ромбовидной прострочкой, которую Bugatti назвала «Air Parade». В кокпите установлена характерная для Chiron приборная панель с тремя компактными дисплеями и аналоговым спидометром по центру. Она размещена в корпусе из чёрного анодированного алюминия.
Рулевое колесо обтянуто тёмно-синей кожей и оснащено такими же удлинёнными подрулевыми лепестками переключения передач, как у Chiron Pur Sport, а также двумя красными кнопками в центре: правая отвечает за двигатель, левая — за выбор режимов движения «EB», «Autobahn», «Handling» и «Lift».
Помимо изменений внешней формы, Chiron Profilée получил совершенно новые настройки рулевого управления и подвески для более отзывчивой управляемости. Трансмиссию также переработали: семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением получила более короткие передаточные числа. Предельные обороты двигателя W-16 увеличили на 200 об/мин, доведя красную зону до 6 900 об/мин; максимальная скорость электронно ограничена на отметке 380 км/ч. Эта специальная версия разгоняется быстрее всех моделей Chiron: до 100 км/ч за 2,3 секунды, до 200 км/ч за 5,5 секунды и до 300 км/ч за почти невероятные 12,4 секунды.
На момент подготовки каталога этот потрясающий гиперкар прошёл лишь 396 километров испытательного пробега и завершал итоговые проверки качества, которым подвергаются все новые гиперспортивные автомобили Bugatti перед отправкой с завода. Chiron Profilée — уникальный автомобильный раритет, который никогда не будет повторён и не похож ни на один другой. Эту возможность стать обладателем части истории Bugatti нельзя упустить.
Bugatti Chiron впервые представили миру в марте 2016 года в качестве преемника революционной Bugatti Veyron. Она задала новые стандарты производительности и управляемости и стала новым ориентиром в сегменте гиперспортивных автомобилей. Chiron унаследовала от Veyron феноменальный 8,0-литровый двигатель W16, который, однако, был полностью переработан для новой модели и получил четыре более крупных двухступенчатых турбокомпрессора, увеличивших мощность до 1 600 л. с.
Bugatti объявила об ограниченном выпуске Chiron тиражом 500 экземпляров, и первые 200 автомобилей уже были проданы ещё до того, как первый из них покинул ателье в Мольсайме. Но инженеры Bugatti не почивали на лаврах и приложили немало усилий, чтобы расширить возможности семейства Chiron, создавая модели ещё быстрее, мощнее и маневреннее.
Было представлено несколько модификаций Chiron, каждая из которых по-своему использовала несравненную мощь сердца автомобиля — двигателя W16. Одна из них — исключительно маневренная Chiron Pur Sport с крылом шириной около 1,9 метра, укороченными передаточными числами, невероятно быстрым разгоном и увеличенной на 10 % поперечной перегрузкой, благодаря чему максимальная скорость достигла 350 км/ч. Chiron Super Sport, напротив, представляла собой автомобиль класса Gran Turismo мощностью 1 600 л. с., способный развивать ограниченную максимальную скорость 440 км/ч.
В 2019 году за рулём прототипа другой версии — Chiron Super Sport 300+ — заводской пилот Bugatti Энди Уоллес достиг феноменальной скорости 304,773 мили в час (490,484 км/ч). Этот мировой рекорд остаётся непревзойдённым и сегодня.
Во время производства Chiron клиенты выразили интерес к автомобилю, который был бы несколько «менее радикальным», чем Chiron Pur Sport: сохранял бы её выдающийся разгон и превосходную управляемость, но обладал бы более выраженным характером туристического автомобиля. Прислушавшись к пожеланиям клиентов, Bugatti начала разрабатывать версию Chiron, способную удовлетворить этот запрос и дополнить модельный ряд. Инженеры работали над дизайном, который сохранил бы элегантность классического Chiron, но при этом ходовые качества Chiron Pur Sport.
Результатом стала созданная по индивидуальному проекту форма кузова с фиксированным задним крылом, обеспечивающим передовое термодинамическое управление воздушными потоками и повышенную прижимную силу на задней оси. Так появилась Bugatti Chiron Profilée. Спрос на Bugatti Chiron был настолько высок, что все производственные слоты для 500 автомобилей были распределены ещё до завершения разработки Profilée.
В исключительно редком для автопроизводителя решении марка из Мольсайма всё же продолжила изготовление предсерийного автомобиля — единственного Chiron Profilée, имеющего индивидуальное одобрение типа для Европы и предлагаемого здесь на продажу. Profilée не только обладает уникальными техническими характеристиками и всеми деталями, предусмотренными для серийного выпуска, но и является последним новым Bugatti с двигателем W16, проданным компанией Bugatti Automobiles S.A.S.
Уникальный по дизайну, характеристикам и особым деталям Chiron Profilée окрашен в два цвета, визуально разделяющих автомобиль на две части и делающих его ещё ниже, чем он есть на самом деле. Верхняя часть окрашена в «Argent Atlantique» — оттенок, разработанный специально для Profilée; нижняя часть кузова — в «Bleu Royal Carbon», элегантно подчёркивающий структуру углеродного волокна. Дизайн колёсных дисков с выразительной формой подковы был разработан, изготовлен и испытан специально для Profilée.
В тон карбоновому оттенку нижней части кузова колёса окрашены в цвет «Le Patron» и дополнены акцентами из полированного алюминия.
Заднее крыло, словно сформованное в линиях кузова, имеет точно выверенный до миллиметра полый канал для свободного выхода горячего воздуха и создано для повышения устойчивости на предельной скорости. Влияние этих, на первый взгляд, незначительных изменений огромно: они позволяют Profilée уникальным образом сочетать разгон, маневренность и точность, максимально раскрывая возможности потрясающего двигателя W16.
Спереди Profilée получила увеличенные воздухозаборники и расширенную фирменную решётку Bugatti в форме подковы, чтобы облегчить отвод горячего воздуха от радиаторов. Новая передняя губа и скульптурное днище также помогают увеличить прижимную силу и оптимизировать воздушный поток.
Profilée стала первой моделью Chiron, во всех модификациях, получившей отделку из плетёной кожи на центральной консоли, приборной панели, дверных панелях и задней декоративной вставке. В общей сложности вручную и с особой тщательностью было уложено 2 665 метров кожаных полос. Profilée оснащена комфортными сиденьями, обтянутыми кожей оттенков «Gris Rafale» и «Deep Blue», с прострочкой «Air Parade». В салоне установлена характерная для Chiron приборная панель с тремя компактными дисплеями и аналоговым спидометром посередине; всё это размещено на опоре из чёрного анодированного алюминия.
Рулевое колесо обтянуто тёмно-синей кожей и оснащено двумя красными кнопками и длинными подрулевыми лепестками от Chiron Pur Sport: правая кнопка отвечает за двигатель, левая — за активацию режимов движения «EB», «Autobahn», «Handling» и «Lift».
Помимо изменений внешности, Chiron Profilée получила совершенно новые настройки рулевого управления и подвески для более отзывчивого поведения. Семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением переработали и оснастили более короткими передаточными числами. Предельные обороты двигателя W16 увеличили на 200 об/мин, доведя красную зону до 6 900 об/мин; максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 380 км/ч. Эта уникальная модель разгоняется быстрее всех Chiron: до 100 км/ч за 2,3 секунды, до 200 км/ч за 5,5 секунды и до 300 км/ч — почти невероятно — за 12,4 секунды.
На момент подготовки каталога этот великолепный гиперспортивный автомобиль прошёл лишь 396 километров испытательного пробега. Перед отправкой из ателье он прошёл все предусмотренные проверки качества, обязательные для каждого автомобиля Bugatti. Chiron Profilée — редкий и уникальный шедевр, который никогда не будет повторён и не похож ни на один другой. Эту возможность стать обладателем части истории Bugatti нельзя упустить.
https://rmsothebys.com/auctions/pa23/lots/r0055-2022-bugatti-chiron-profilee/
Пробег
300 км
Стоимость
39 770 023 AED
