BMW M3 (E30) Evo II, 1988
BMW 3 Series II (E30)
BMW 3 Series II (E30)•
•171 просмотр
Номер шасси: WBSAK010302191925
Номер двигателя: уточняется
£78,750 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Macao Blue
Этот великолепно представленный и весьма желанный Evo II под номером 414/500, окрашенный в цвет Macau Blue, был импортирован и зарегистрирован в 2020 году; прежних владельцев не было. Представленный на Франкфуртском автосалоне 1985 года, M3 стал новейшим творением легендарного подразделения BMW Motorsport — компактным спортивным седаном, созданным для омологации E30 3-Series в чемпионате Европы по кузовным гонкам. В двигателе использовалась, по сути, 24-клапанная головка от рядной «шестёрки» M-Sport — без двух цилиндров — в сочетании с блоком четырёхцилиндрового двигателя M10; 2,3-литровый мотор M3 развивал впечатляющие 195 л. с.
Добавьте к этому 5-ступенчатую коробку Getrag с близкими передаточными числами, более жёсткую подвеску и дополнительную прижимную силу благодаря аэродинамическим элементам — и получите автомобиль, который дарит водителю удовольствие в лучших традициях гоночных машин. Ненавязчивый передний спойлер, заднее антикрыло, расширенные колёсные арки и более широкие шины на уникальных легкосплавных дисках отличали M3 от обычной 3-Series. Более того, весь кузов версии M-Sport был уникальным, за исключением капота, крыши, люка и дверей.
Для омологации дальнейших обновлений в 1987 году BMW выпустила дорожную версию M3 Evolution II, оснастив её модернизированным двигателем (новые поршни с высокой степенью сжатия, облегчённый маховик и перенастроенная система управления, повысившие мощность до 220 л. с.), а также улучшив шасси и подвеску. Автомобиль получил более глубокий передний спойлер и дополнительный спойлер на крышке багажника; всего было выпущено 500 экземпляров с индивидуальной нумерацией.
E30 M3 считается одним из лучших автомобилей для водителя своей эпохи. Он добился выдающихся успехов в автоспорте, а благодаря гоночному наследию и месту в истории M-Sport оригинальные E30 M3 за последнее десятилетие резко выросли в цене. Лучшие экземпляры с энтузиазмом приобретают коллекционеры и поклонники по всему миру. Этот Evo II с совпадающими номерами агрегатов был впервые поставлен в Европе и большую часть жизни провёл во Франции; в 2019 году его импортировали в Великобританию. Прежних владельцев в Великобритании не было. Автомобиль в оригинальном сочетании цветов — металлик Macao Blue и серебристый тканевый салон Uberkaro — находится в исключительном состоянии.
Судя по имеющимся сведениям, примерно в 2007–2009 годах автомобиль перекрасили и восстановили для дальнейшей эксплуатации; и окраска, и технические работы выполнены на очень высоком уровне. В архиве истории автомобиля есть подборка счетов за период во Франции, оригинальный справочник по сервисным центрам и дилерам, руководство владельца, руководство по эксплуатации на французском языке и сервисная книжка с отметками, проставленными с перерывами вплоть до пробега 166 670 км. Также имеются три отчёта о техническом осмотре Autovision за 2007, 2009 и 2011 годы. В отчёте за 2011 год указан пробег 176 670 км, что свидетельствует: за последние 11 лет автомобиль проехал менее 600 км. Сейчас на одометре 177 256 км.
Восхитительно оригинальный автомобиль; единственные изменения — выхлопная система из нержавеющей стали и новая головная аудиосистема. В своё время многие E30 M3 вполне заслуженно использовались как повседневные автомобили, поэтому экземпляр с умеренным пробегом, в столь великолепном состоянии и с очень желанной комплектацией — редкая находка. Приглашаем вас осмотреть этот прекрасный M3.
Стоимость
382 088 AED
