BMW 320i Resto Mod, 1979
BMW 3 Series I (E21)
BMW 3 Series I (E21)•
•55 просмотров
Номер шасси: 5416798
Аукцион: Лос-Анджелес, 2017
Дата аукциона: 18 февраля 2017 года
Номер лота: F102
14 000 $ | максимальная ставка
- Кузов: жёлтый
- Салон: чёрный
- Кузов: Resto Mod
- BMW 320i в стиле Resto Mod
- Двигатель V8 объёмом 4,6 л, настроенный Dinan (изначально — BMW V8 объёмом 4,0 л)
- Кузов цвета Golf Yellow
- Чёрный салон
- Модернизированная винтовая подвеска Ground Control
- Стабилизаторы поперечной устойчивости Ireland Engineering
- Мощные тормоза Brembo на всех четырёх колёсах с полностью плавающими тормозными дисками
- Выхлопная система, соответствующая требованиям всех 50 штатов, с глушителями и каталитическими нейтрализаторами BMW
- Редкие кованые двухсоставные диски Fikse, изготовленные Dinan
- Передний и задний бамперы E30 M3
- Зеркала E36 M3
- Сиденья Recaro
- Аудиосистема Alpine
- Широкое использование деталей BMW
- Автомобиль с обложки журнала Performance BMW
- Продажа разрешена только жителю другого штата или лицензированному дилеру
BMW давно поощряет владельцев улучшать и без того впечатляющие характеристики и ходовые качества своих автомобилей, и некоторые подходят к этому с почти фанатичным рвением. Это купе BMW 320i — именно такой пример, один из самых радикальных 320i, которые нам доводилось видеть. Созданный на скромной основе, 320i должен был заменить почитаемую модель 2002 — автомобиль, доказавший, что спортивная и увлекательная машина не обязана быть маленькой и неудобной. 320i стал длиннее и шире, чем 2002, обеспечивал более плавный ход и предлагал больше пространства в салоне. Он также отвечал новым американским требованиям к безопасности и выбросам. Более того, 320i был настолько экологичным, что ему не требовался каталитический нейтрализатор.
Появившись в США в 1977 году, на два года позже, чем на европейском рынке, 320i мгновенно стал хитом. Те, кто вырос на модели 2002, без труда пересели на 320i. Критики, отмечавшие более крупные пропорции и чуть менее живой характер 320i, хвалили его за лёгкость в управлении, комфорт, технические усовершенствования и более зрелый облик. Этот BMW 320i 1979 года, попавший на обложку журнала Performance BMW, окрашен в яркий цвет Golf Yellow. Передний и задний бамперы E30 M3 и зеркала E36 M3 придают ему более обтекаемый и современный вид. Оригинальный двигатель заменили BMW V8 объёмом 4,0 л, который Dinan форсировал до 4,6 л. Установлена полностью оригинальная система глушителей и каталитических нейтрализаторов BMW, благодаря чему автомобиль соответствует требованиям всех 50 штатов.
При таком чрезмерном запасе мощности управляемость и контроль имели первостепенное значение. Их обеспечивают винтовая подвеска Ground Control, стабилизаторы поперечной устойчивости Ireland Engineering, мощные тормоза Brembo на всех четырёх колёсах с полностью плавающими дисками, а также редкие кованые двухсоставные диски Fikse от Dinan. Салон отделан чёрным цветом, в нём установлены сиденья Recaro и аудиосистема Alpine. Автомобиль принадлежал двум владельцам, его пробег составляет 24 380 миль, а при сборке широко использовались оригинальные детали BMW. Если и существует BMW в стиле хот-род, то это именно он.
