BMW 320i Resto Mod, 1979
BMW 3 Series I (E21)
BMW 3 Series I (E21)•
•50 просмотров
Номер шасси: 5416798
Аукцион: Monterey 2016
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Лот №: F180
$18,700 | Продан
- Экстерьер: жёлтый
- Интерьер: чёрный
- Кузов: Resto Mod
- BMW 320i в стиле Resto Mod
- 24 380 миль
- Двигатель V-8 объёмом 4,6 л, настроенный Dinan (изначально — BMW V-8 объёмом 4,0 л)
- Экстерьер цвета Golf Yellow
- Чёрный интерьер
- Модернизированная винтовая подвеска Ground Control
- Стабилизаторы поперечной устойчивости Ireland Engineering
- Усиленные тормоза Brembo на всех четырёх колёсах с полностью плавающими тормозными дисками
- Выхлопная система, соответствующая требованиям всех 50 штатов, с глушителями и каталитическими нейтрализаторами BMW
- Редкие кованые двухсоставные диски Fikse, изготовленные Dinan
- Передний и задний бамперы E30 M3
- Зеркала E36 M3
- Сиденья Recaro
- Аудиосистема Alpine
- Широкое использование оригинальных деталей BMW
- Автомобиль с двумя владельцами
- Автомобиль с обложки журнала Performance BMW
- Продажа разрешена только жителю другого штата или лицензированному дилеру
BMW давно поощряет владельцев улучшать и без того впечатляющие характеристики и ходовые качества своих автомобилей, и некоторые доводят это до фанатизма. Это купе BMW 320i — именно такой пример; перед нами одна из самых экстремальных 320i, какие нам доводилось видеть. У модели 320i скромное происхождение, но перед ней стояла важная задача — заменить почитаемую модель 2002, автомобиль, доказавший, что спортивная и увлекательная машина не обязательно должна быть маленькой и неудобной. 320i была длиннее и шире, обеспечивала более плавный ход и больше места в салоне, чем 2002. Кроме того, она соответствовала новым американским требованиям безопасности и экологическим нормам. Более того, 320i работала настолько чисто, что ей не требовался каталитический нейтрализатор.
Представленная в США в 1977 году, на два года позже, чем на европейском рынке, 320i мгновенно стала хитом. Те, кто вырос на модели 2002, без труда пересели на 320i. Критики более крупных и чуть менее резвых пропорций 320i хвалили автомобиль за управляемость, комфорт, технические усовершенствования и более зрелый характер. Эта BMW 320i 1979 года, попавшая на обложку журнала Performance BMW, окрашена в яркий цвет Golf Yellow; передний и задний бамперы E30 M3 и зеркала E36 M3 придают ей более обтекаемый и современный вид. Оригинальный двигатель заменили на BMW V-8 объёмом 4,0 л, который Dinan доработала до 4,6 л. Автомобиль оснащён полной системой глушителей и каталитических нейтрализаторов BMW, благодаря чему соответствует требованиям всех 50 штатов.
При таком чрезмерном запасе мощности первостепенное значение имели управляемость и контроль; их обеспечивают винтовая подвеска Ground Control, стабилизаторы поперечной устойчивости Ireland Engineering, усиленные тормоза Brembo на всех четырёх колёсах с полностью плавающими дисками и редкие кованые двухсоставные диски Fikse от Dinan. Салон чёрный, с сиденьями Recaro и аудиосистемой Alpine. Автомобиль с двумя владельцами прошёл 24 380 миль; при его создании широко использовались оригинальные детали BMW. Если и существует BMW в стиле хот-род, то это именно она.
