Bentley 4¼ Pillarless Saloon с кузовом Vanvooren, 1936 год
Bentley Eight
Bentley Eight•
•40 просмотров
Некоторая информация отображается на оригинальном языке
Номер шасси: B244GA
Не продан
Английский регистрационный документ, автомобиль подлежит таможенной очистке в Европе~
Автомобиль продаётся без техосмотра~
Английский регистрационный документ, автомобиль подлежит таможенной очистке в ЕС~
Продажа без техосмотра~
№ шасси B244GA~
Bentley и Vanvooren — британская аристократичность и особое французское представление о роскоши; возможно, лучшее из двух миров.~
Bentley and Vanvooren: аристократическая элегантность и особое французское представление о роскоши — возможно, лучшее из двух миров.~
- В 1920-х годах Bentley укрепила свою известность и репутацию, выиграв одну из самых престижных и сложных автомобильных гонок того времени — знаменитые «24 часа Ле-Мана». С 1924 по 1930 год британская компания одержала целых пять побед, в том числе четыре подряд — с 1927 по 1930 год. Несмотря на эти успехи, Уолтер Оуэн Бентли оказался в серьёзном финансовом затруднении и был вынужден продать компанию, носившую его имя, своему давнему сопернику Rolls-Royce.~
- Хотя новые Bentley, выпускавшиеся в Дерби (на заводе Rolls-Royce, куда перенесли их производство), сохранили некоторую спортивность, теперь их проектировали элегантными и комфортабельными. В некотором смысле это были Rolls-Royce второго сорта. «Новая» 3½ Litre выпускалась до 1936 года, после чего её сменила знаменитая 4¼ Litre, способная с полным комфортом развивать скорость свыше 150 км/ч. С 1936 по 1939 год было выпущено 1 234 Bentley Derby 4¼ Litre; в 1940 году её сменила Mk V.~
- Купив шасси, клиент заказывал кузов в выбранной мастерской из множества специалистов на рынке. Так, в 1936 году Vanvooren изготовила кузов для #B244GA по заказу Жан-Поля Бушерона — владельца крупнейшего музыкального издательства Парижа, парламентского секретаря, чемпиона по гольфу и сына одной из богатейших семей Франции. Он владел обширной коллекцией роскошных автомобилей, главным образом Bugatti, Bentley и Hispano-Suiza. Он умер в 1944 году, в возрасте всего 29 лет.~
- Его отец хранил автомобиль до своей смерти в 1952 году. Тогда его приобрёл друг семьи, английский врач, который перевёз его через Ла-Манш. Автомобиль стоял без дела в его доме, наполненном антиквариатом, вплоть до 2001 года, когда его купил поклонник Bentley по имени Грэм Ферт. В 2015 году он лишь заменил обивку салона, за год до того, как автомобиль приобрёл нынешний владелец.~
- Эта чрезвычайно редкая Bentley Vanvooren — настоящая капсула времени и единственный сохранившийся автомобиль в такой конфигурации из 68 Bentley с кузовами Vanvooren. Ей необходимы полная реставрация механической части и кузовные работы, после чего она вновь обретёт былой блеск и сможет отправиться на самые престижные мероприятия такого рода, обеспечивая своим пассажирам комфорт, роскошь и высокие динамические качества.~
- В 1920-х годах Bentley укрепила свою известность и репутацию, выиграв одну из самых престижных и сложных автомобильных гонок того времени — знаменитые «24 часа Ле-Мана». С 1924 по 1930 год британская компания одержала целых пять побед, в том числе четыре подряд — с 1927 по 1930 год. Несмотря на эти успехи, Уолтер Оуэн Бентли оказался в серьёзном финансовом затруднении и был вынужден продать компанию, носившую его имя, своему давнему сопернику Rolls-Royce.~
- Хотя новые Bentley, выпускавшиеся в Дерби (на заводе Rolls-Royce, куда перенесли их производство), сохранили некоторую спортивность, теперь их проектировали элегантными и комфортабельными. В некотором смысле это были Rolls-Royce второго сорта. «Новая» 3½ Litre выпускалась до 1936 года, после чего её сменила знаменитая 4¼ Litre, способная с полным комфортом развивать скорость свыше 150 км/ч. С 1936 по 1939 год было выпущено 1 234 Bentley Derby 4¼ Litre; в 1940 году её сменила Mk V.~
- Купив шасси, клиент заказывал кузов в выбранной мастерской из множества специалистов на рынке. Так, в 1936 году Vanvooren изготовила кузов для #B244GA по заказу Жан-Поля Бушерона — владельца крупнейшего музыкального издательства Парижа, парламентского секретаря, чемпиона по гольфу и сына одной из богатейших семей Франции. Он владел обширной коллекцией роскошных автомобилей, главным образом Bugatti, Bentley и Hispano-Suiza. Он умер в 1944 году, в возрасте всего 29 лет.~
- Его отец хранил автомобиль до своей смерти в 1952 году. Тогда его приобрёл друг семьи, английский врач, который перевёз его через Ла-Манш. Автомобиль стоял без дела в его доме, наполненном антиквариатом, вплоть до 2001 года, когда его купил поклонник Bentley по имени Грэм Ферт. В 2015 году он лишь заменил обивку салона, за год до того, как автомобиль приобрёл нынешний владелец.~
- Эта чрезвычайно редкая Bentley Vanvooren — настоящая капсула времени и единственный сохранившийся автомобиль в такой конфигурации из 68 Bentley с кузовами Vanvooren. Ей необходимы полная реставрация механической части и кузовные работы, после чего она вновь обретёт былой блеск и сможет отправиться на самые престижные мероприятия такого рода, обеспечивая своим пассажирам комфорт, роскошь и высокие динамические качества.~
Оценка: 50 000–65 000 ░~
Без резервной цены~
https://www.aguttes.com/lot/167328/8dd0678c-6463-4151-8891-2000f6453f80
