Кабриолет Bentley Continental, 1985
Bentley Continental I
Bentley Continental I•
•95 просмотров
Номер шасси: SCBZD000ZFCH10137
Оценка: 65 000–85 000 фунтов стерлингов
- Ранее принадлежал Джулсу Холланду
- Кузов работы H J Mulliner, Park Ward
- Регистрационный номер B716 BDS
- Один из самых ранних экземпляров с карбюраторной системой питания
- Поставлен новым в Великобритании
- Всего около 18 000 миль с момента выпуска
- В последнее время на автомобиль потрачены значительные средства
- Полностью приведён в порядок и готов к эксплуатации
Одним из ключевых элементов маркетинговой стратегии Rolls-Royce в 1980-х годах стало возрождение марки Bentley. Чтобы вновь пробудить интерес к ней, воскресили прославленное имя из прошлого — «Continental» — и присвоили его двухдверной модели, ранее известной, как и её аналог от Rolls-Royce, под названием Corniche. Это вдохновенное решение возымело желаемый эффект: после переименования модели в 1984 году продажи пошли вверх. За 13 лет после появления Corniche было продано всего 77 автомобилей под маркой Bentley, тогда как за последующие 11 лет производства Continental их выпустили 421.
Представленная в марте 1971 года Corniche была обновлённой версией двухдверных моделей Rolls-Royce Silver Shadow и Bentley T-Series с кузовами от H J Mulliner, Park Ward. Сами эти модели заслуживали внимания как первые автомобили Crewe с несущим кузовом. В версии Corniche хорошо зарекомендовавший себя 6,7-литровый V8 Rolls-Royce развивал примерно на десять процентов больше мощности, чем стандартный двигатель, и разгонял автомобиль до максимальной скорости свыше 120 миль в час, обеспечивая при этом ускорение, способное соперничать со спортивными автомобилями.
Модель имела большой успех у Rolls-Royce. Хотя её внешний облик по-прежнему явно напоминал Silver Shadow, Corniche/Continental получала регулярные обновления и усовершенствования, внедрявшиеся в современную линейку Silver Spirit. Её выпуск продолжался вплоть до 1990-х годов; последние экземпляры с кузовом кабриолет были поставлены в 1995 году.
Перед вами один из самых ранних экземпляров возрождённой Bentley Continental; в инструкции по эксплуатации даже сохранилось название Corniche. Это одна из крайне редких Continental с карбюраторной системой питания, которые обычно считают более совершенными, чем их преемники с впрыском топлива, выпускавшиеся с 1986 года. Автомобиль окрашен в цвет Georgian Silver, произведён в конце 1984 года и поставлен компании Gaulds of Glasgow. 24 января 1985 года Continental зарегистрировали на её имя, а на следующий день передали первому частному владельцу — мистеру Тричерри из Глениглс-Виллидж. Он владел Bentley до 2007 года, когда машину с пробегом 7 500 миль приобрёл второй частный владелец.
Сегодня, спустя около 37 лет после выхода с завода в Кру, Continental прошла всего около 18 000 миль и находилась у нескольких известных владельцев. Непосредственно перед нынешним владельцем автомобилем владел музыкант и настоящий «бензиновый энтузиаст» Джулс Холланд.
За последние несколько лет в Bentley вложили значительные средства. В частности, в феврале 2021 года потратили 16 000 фунтов стерлингов на всестороннее обслуживание и приведение в порядок всех механических узлов; квитанции сохранены. По имеющимся сведениям, автомобиль находится в великолепном, словно застывшем во времени состоянии. Богато укомплектованный, он сохранил оригинальные накидки из овечьей шерсти; полный комплект больших и малых инструментов; установленную на заводе магнитолу Blaupunkt с кассетным проигрывателем; фирменный талисман «Летящая буква B»; и даже набор принадлежностей для коктейлей в обеих передних дверях. Карбюраторные Bentley Continental этой эпохи встречаются крайне редко, а обнаружить экземпляр с небольшим пробегом, в столь прекрасном оригинальном и нетронутом состоянии — большая редкость.
