Кабриолет Aston Martin DBS «Ulrich Bez Edition» Volante, 2010 год
Aston Martin DBS II
Aston Martin DBS II•
•121 просмотр
Номер шасси: SCFFDCCD9BGE02502
Номер двигателя: AM08/28995
126 500 CHF | Продан
- Построен по швейцарским спецификациям
- На момент составления каталога пробег составлял 220 км
- Из обширной частной коллекции
- Требуется восстановление эксплуатационной готовности
Возродив известное имя модели из прошлого Aston Martin, DBS была построена на базе DB9 и в 2008 году сменила уходящую Vanquish S в качестве суперкара высшего класса компании. Ещё до этого весь мир получил заманчивый предварительный показ автомобиля: DBS появилась в фильме «Казино „Рояль“» (2006), дебютном фильме Дэниела Крейга в роли Джеймса Бонда. DBS также появилась в начальной сцене «Кванта милосердия», продолжения, вышедшего в 2008 году.
С точки зрения дизайна DBS, несомненно, стала развитием DB9, однако получила, помимо прочего, передний сплиттер и задний диффузор из углеродного волокна. При изготовлении алюминиево-композитного кузова применялись самые современные производственные технологии: роботизированная сборка выполнялась с использованием самопробивных заклёпок и клея. Алюминиевое шасси построено на платформе «VH Generation 2»; обозначение «VH» указывает на её вертикальную и горизонтальную адаптивность.
На DBS устанавливался доработанный 6,0-литровый 48-клапанный двигатель V12, использовавшийся и на других моделях Aston Martin. Первоначально он развивал 510 л. с. — этого хватало, чтобы аэродинамическое купе с механической коробкой передач разгонялось до максимальных 305 км/ч, а до 96 км/ч с места — всего за впечатляющие 4,3 секунды. Алюминиевый двигатель располагался в шасси как можно дальше сзади, а коробка передач и главная передача объединялись в заднем трансаксл-трансмиссионном узле. В результате 85% массы автомобиля приходилось на пространство между осями, а распределение веса между передней и задней частями было идеальным — 50/50, что благоприятно сказывалось на управляемости, устойчивости на дороге и контроле над автомобилем.
На выбор предлагались шестиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатая полуавтоматическая «Touchtronic 2» с подрулевыми лепестками. Эффектные 20-дюймовые колёса многие считали самыми красивыми среди всех моделей Aston Martin.
В салоне DBS — традиционно элегантный, роскошный и исключительно комфортный интерьер ручной работы, характерный для Aston Martin: преимущественно отделка деревом и кожей, а также новейшие технологии, использованные сдержанно и со вкусом. Выпуск модели завершился в 2012 году. Двумя годами ранее компания анонсировала ограниченную серию DBS в честь десятилетия доктора Ульриха Беца на посту генерального директора Aston Martin. Было выпущено всего 40 автомобилей (20 купе и 20 кабриолетов), дизайн которых отражал личные предпочтения доктора Беца. Все автомобили «Ulrich Bez» были окрашены в цвет Azurite Black и имели отделанный бронзовой металлизированной кожей салон с передней панелью цвета Cryptic Titan. Номерные таблички на порогах и в моторном отсеке каждого автомобиля были подписаны доктором Бецем.
Приобретённый новым нынешним владельцем, этот редкий и коллекционный современный Aston Martin сопровождается копией счёта-фактуры, в котором перечислены следующие дополнительные опции:
Синие тормозные суппорты
Вставки задних фонарей и корпуса зеркал из углеродного волокна
Посадочная формула 2+2
20-дюймовые десятиспицевые колёса с алмазной обработкой, цвет Azurite Black
Пакет сетчатых элементов Magnum Silver
Подголовник переднего сиденья с вышитой подписью доктора Ульриха Беца
Ковровое покрытие Bitter Chocolate
Кожаная обивка потолка и рулевое колесо с отделкой из алькантары (только для купе)
С момента приобретения DBS хранилась в сухом помещении в составе обширной частной коллекции владельца. Перед возвращением на дороги автомобилю потребуется восстановление эксплуатационной готовности.
Обратите внимание: автомобиль продаётся без оригинальных регистрационных документов. Участникам торгов следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей юрисдикции. Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом.
Обратите внимание: при ввозе этого автомобиля в Швейцарию будут взиматься швейцарские таможенные платежи (пошлина, автомобильный налог и НДС), составляющие примерно 12,5% от цены покупки. В эту сумму входят швейцарская пошлина, рассчитываемая исходя из массы автомобиля и составляющая 15 CHF за каждые 100 кг. Также включён швейцарский автомобильный налог в размере 4%, рассчитываемый от общей цены покупки (цена молотка плюс комиссия покупателя). Затем на совокупную сумму, включающую цену молотка, комиссию покупателя, швейцарскую пошлину и автомобильный налог, начисляется швейцарский НДС по ставке 7,7%. Обратите внимание, что таможенные ставки в других странах могут отличаться.
Автомобиль нельзя будет забрать сразу после продажи: его выдадут только после завершения таможенного оформления. Если у вас есть вопросы по таможенному оформлению, свяжитесь с отделом автомобилей Bonhams или нашими рекомендованными перевозчиками.
Ограниченная серия из 20 кабриолетов, один владелец
Aston Martin DBS «Ulrich Bez Edition» Volante, 2010 год
Номер шасси: SCFFDCCD9BGE02502
Номер двигателя: AM08/28995
- Построен по швейцарским спецификациям
- На момент составления каталога пробег составлял 220 км
- Из обширной частной коллекции
- Требуется капитальное обслуживание
Возродив известное имя модели из истории Aston Martin, DBS, построенная на базе DB9, в 2008 году сменила снятую с производства Vanquish S в качестве суперкара высшего класса марки. Ещё до этого весь мир получил заманчивый предварительный показ автомобиля: DBS появилась в фильме «Казино „Рояль“» (2006), дебютном фильме Дэниела Крейга в роли Джеймса Бонда. DBS также появилась в начальной сцене «Кванта милосердия», продолжения, вышедшего в 2008 году.
С точки зрения дизайна DBS, несомненно, стала развитием DB9, однако получила, помимо прочего, передний сплиттер и задний диффузор из углеродного волокна. При изготовлении алюминиево-композитного кузова применялись самые современные производственные технологии: роботизированная сборка выполнялась с использованием самопробивных заклёпок и клея. Алюминиевое шасси построено на платформе «VH Generation 2»; обозначение «VH» указывает на её вертикальную и горизонтальную адаптивность.
На DBS устанавливался доработанный 6,0-литровый 48-клапанный двигатель V12, использовавшийся и на других моделях Aston Martin. Первоначально он развивал 510 л. с. — этого хватало, чтобы аэродинамическое купе с механической коробкой передач разгонялось до 305 км/ч, а до 96 км/ч с места — за 4,3 секунды.
Алюминиевый двигатель располагался в шасси как можно дальше сзади, а коробка передач и главная передача объединялись в заднем трансаксл-трансмиссионном узле. Это позволяло разместить 85% массы автомобиля между осями и добиться идеального распределения веса 50/50 между передней и задней частями, что благоприятно сказывалось на динамике, устойчивости на дороге и управляемости. На выбор предлагались шестиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатая полуавтоматическая «Touchtronic 2» с подрулевыми лепестками. Великолепные 20-дюймовые колёса считаются одними из самых красивых из всех, когда-либо устанавливавшихся на Aston Martin.
Интерьер DBS отличается привычными для Aston Martin высоким качеством, исключительным комфортом и ручной отделкой, преимущественно деревом и кожей; новейшие технологии использованы сдержанно и со вкусом. Выпуск модели завершился в 2012 году. Ранее компания объявила ограниченную серию DBS в честь десятилетия доктора Ульриха Беца на посту генерального директора Aston Martin. Все эти автомобили «Ulrich Bez», окрашенные в цвет Azurite Black, отличались отделанным бронзовой металлизированной кожей салоном и передней панелью цвета Cryptic Titan. Все номерные таблички на порогах и в моторном отсеке были подписаны доктором Бецем.
Приобретённый новым продавцом, этот редкий современный Aston Martin, представляющий коллекционную ценность, сопровождается копией счёта-фактуры, в котором перечислены следующие опции:
Синие тормозные суппорты
Вставки задних фонарей и корпуса зеркал из углеродного волокна
Посадочная формула 2+2
20-дюймовые десятиспицевые колёса Azurite Black с алмазной обработкой
Пакет сетчатых элементов Magnum Silver
Передний подголовник с вышитой подписью «Dr Ulrich»
Ковровое покрытие Bitter Chocolate
Кожаная обивка потолка и рулевое колесо с отделкой из алькантары (только для купе)
С момента приобретения DBS хранилась в сухом помещении в составе частной коллекции продавца. Перед возвращением на дороги автомобилю потребуется капитальное обслуживание.
Обратите внимание: при ввозе этого автомобиля в Швейцарию будут взиматься швейцарские таможенные платежи (пошлина, автомобильный налог и НДС), составляющие примерно 12,5% от цены покупки. В эту сумму входят швейцарская пошлина, рассчитываемая исходя из массы автомобиля и составляющая 15 CHF за каждые 100 кг. Также включён швейцарский автомобильный налог в размере 4%, рассчитываемый от общей цены покупки (цена молотка плюс комиссия покупателя). Затем на совокупную сумму, включающую цену молотка, комиссию покупателя, швейцарскую пошлину и автомобильный налог, начисляется швейцарский НДС по ставке 7,7%.
Обратите внимание, что таможенные ставки в других странах могут отличаться. Автомобиль нельзя будет забрать сразу после продажи: его выдадут только после завершения таможенного оформления. Если у вас есть вопросы по таможенному оформлению, свяжитесь с отделом автомобилей Bonhams или нашими рекомендованными перевозчиками.
Обратите внимание: автомобиль предлагается без каких-либо регистрационных документов; участникам торгов необходимо самостоятельно выяснить требования к регистрации. За дополнительной информацией обращайтесь в автомобильный отдел Bonhams.
70 000–100 000 CHF
Без резервной цены
Стоимость
126 500 AED
