Aston Martin DB AR1 Zagato, 2003
Aston Martin DB AR1
Aston Martin DB AR1•
•49 просмотров
Номер шасси: SCFAE62383K800037
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Лот №: S81
220 000 $ | максимальная ставка
- Цвет кузова: Tungsten Silver
- Салон: светло-коричневый
- № 37 из 99 экземпляров ручной сборки в Англии
- Дизайн Andrea Zagato и Henrik Fisker
- Впервые представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2003 году
- Двигатель V12 объёмом 5,9 л и мощностью 435 л. с.
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Двухдисковое гоночное сцепление
- Кузов Tungsten Silver, салон светло-коричневый
- Ковшеобразные сиденья с кожаной обивкой и ромбовидной прострочкой
- Белые приборы
- Независимая подвеска всех четырёх колёс
- Дисковые тормоза Brembo на всех четырёх колёсах
- Легкосплавные колёсные диски с пятью спицами
- Руководство по эксплуатации
- Дополнительный ключ
Несомненно, без энтузиазма и дальновидности легендарного нью-йоркского импортёра автомобилей Макса Хоффмана мир по-настоящему культовых моделей был бы гораздо беднее. Именно Хоффман убедил Mercedes-Benz создать дорожную версию 300SL Gullwing (а затем и родстер 300SL), побудил BMW выпустить родстер 507 и стал движущей силой появления легендарного Porsche 356 Speedster. Иными словами, он понимал, чего хочет американский рынок, и подталкивал европейских производителей к новым высотам, чтобы удовлетворить запросы увлечённых и состоятельных американских автолюбителей.
Именно в том же духе Aston Martin представила родстер DB AR1 Zagato на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2003 году. Однако AR1 — полное название модели звучит как American Roadster — был гораздо эксклюзивнее вышеупомянутых предшественников: в отличие от них, он выпускался исключительно для рынка США, а тираж составил всего 99 автомобилей — менее одной десятой от числа выпущенных Gullwing и родстеров 300SL. Вспоминая бессмертный DB4 GT Zagato, Aston Martin вновь поручила итальянской кузовной мастерской создать вручную автомобиль, который по стилю и выразительности перекликался бы с оригиналом и развивал его идеи. Среди безошибочно узнаваемых деталей — мощные задние крылья и решётка радиатора с горизонтальными планками.
Что касается динамики, DB AR1 Zagato с 48-клапанным двигателем V12 объёмом 5,9 л мощностью 435 л. с., созданным на базе агрегата Vanquish и настроенным по спецификации GT, разгонялся до 60 миль/ч за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляла 186 миль/ч. Этот экземпляр 2003 года в цвете Tungsten Silver с салоном из бисквитно-бежевой кожи с ромбовидной прострочкой — № 37 из 99 выпущенных автомобилей. В 2003 году весь этот крайне ограниченный тираж был раскуплен ценителями за три месяца; восемь машин зарезервировали поклонники Aston Martin из Европы. В последующие годы европейские коллекции приобрели ещё несколько экземпляров.
Короче говоря, вероятность увидеть на дороге ещё один DB AR1 Zagato, едущий вам навстречу, намного ниже, чем встретить Gullwing, родстер 300SL или даже невероятно редкий BMW 507. По сравнению с тиражом в 253 экземпляра последний — настоящий массовый автомобиль.
https://www.mecum.com/lots/465266/2003-aston-martin-db-ar1-zagato/
Стоимость
807 950 AED
