Alfa Romeo GTV6 группы A, 1985 года, FIA, шасси LR8513
Alfa Romeo GTV
Alfa Romeo GTV•
•114 просмотров
Номер шасси: LR8513
£65 250 | Продан
- Трансмиссия: механическая
Легендарная Alfa середины 1980-х, побеждавшая в ETCC, — ваш пропуск в мир лучших исторических автогонок Европы. Шасси «LR8513». Автомобиль построили к сезону 1985 года на основе днища Alfa 75, используя новый заводской кузов без маркировки, а также новейшие детали и технологии группы A. В 1985 году он выступал в раскраске Boule D’Or/Epson, а в следующем году принял участие в гонке «24 часа Спа» 1986 года в зелёной ливрее Video Point. Автомобиль приобрёл господин Izarelli, когда он ещё был окрашен в зелёный цвет, а впоследствии продал его господину Vertongen.
Основные идентификационные признаки: табличка шасси LR8513 на правой стойке амортизатора в моторном отсеке; блок педалей тормоза и сцепления; усиливающие пластины на опорах амортизаторов; смещённый рычаг переключения передач; пневматические домкраты; два передних суппорта AP CP2561, установленные на специальных литых поворотных кулаках; алюминиевые нижние рычаги подвески и торсионная балка; увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости и торсионы; вентилируемые задние тормозные диски с суппортами AP CP2361; масляный радиатор коробки передач; топливный бак для длительных гонок; центральные ступицы с колёсными дисками OZ (использовались Luigi в последующих сезонах).
Этот автомобиль всегда считался машиной № 43, выступавшей на гонке «24 часа Спа» 1985 года под управлением Bernard de Dryver (B)/François-Xavier Boucher (B)/Loudwig Boucher (B). Об этом свидетельствовали расположение зеркала заднего вида, один центральный стеклоочиститель и место подключения пневмодомкрата сзади. У прежних владельцев не было причин сомневаться в этом; логично было заключить, что автомобиль François-Xavier Boucher использовал на протяжении всего сезона 1985 года. «LR8513» при нынешнем владельце: нынешний владелец автомобиля искал GTV6 для участия в гонках исторических туристических автомобилей и вёл переговоры с экспертом по Alfa, Chris Snowdon.
Chris много лет знал о LR8513 и связался с господином Vertonger (в прошлом механиком гоночных Alfa, у которого была коллекция этих автомобилей; машина Luigi была её скрытой жемчужиной), чтобы договориться о сделке. В 2016 году Chris отправился на пустом прицепе в Бельгию, чтобы забрать очень потрёпанную на вид Alfa, а также множество оригинальных, но совершенно новых запчастей и кузовных панелей Alfa Romeo. Всё это использовали для кропотливого восстановления автомобиля на протяжении двух лет, сохранив LR8513 для следующих глав его истории.
Автомобиль подготовили для участия в серии Motor Racing Legends Historic Touring Car; за него отвечала команда Chris Snowdon Racing. Он одержал множество побед в своём классе и демонстрировал высокую надёжность. LR8513 — автомобиль группы A с великолепно звучащим 2,5-литровым двигателем V6, который, как сообщается, развивает мощность свыше 250 л. с. Разумеется, он оснащён оригинальной коробкой передач Ciccotti, недавно прошедшей восстановление. Автомобиль продаётся с действующими документами FIA (GB11358), срок действия которых истекает 31 декабря 2027 года. Эта особенная машина открывает путь к участию в лучших исторических автогонках Европы и занимает важное место в истории гоночных туристических автомобилей Alfa Romeo.
Результаты того периода: 500 км Валлелунги, 21.4.1985. Пилоты: Georges Cremer (B)/François-Xavier Boucher (B). Результат: 9-е место, 1-е место в дивизионе 2. Donington 500 Kilometres, Donington 500, 5.5.1985. Автомобиль № 43. Пилоты: Georges Cremer (B)/François-Xavier Boucher (B). Результат: стартовал, результат неизвестен. Стартовая позиция: 18-е место (1:22.620). Гран-при Брно, Mistrovství Evropy,.
Гран-при Брно, 9.6.1985. Автомобиль № 52. Пилоты: Georges Cremer (B)/François-Xavier Boucher (B). Результат: 12-е место. Стартовая позиция: 19-е место (3:54.680). 500 км Зальцбургринга, 30.6.1985. Пилоты: Georges Cremer (B)/François-Xavier Boucher (B)/Bernard de Dryver (B). Результат: 11-е место. «24 часа Спа», 24 Heures de Francorchamps — Lotto Trophy, 28.7.1985. Автомобиль № 43. Пилоты: Bernard de Dryver (B)/François-Xavier Boucher (B)/Loudwig Boucher (B). Результат: не финишировал. Стартовая позиция: 21-е место (2:48.870). Tourist Trophy, RAC Tourist Trophy, 8.9.1985. Автомобиль № 43. Пилоты: François-Xavier Boucher (B)/Bernard de Dryver (B). Результат: не финишировал (трансмиссия). Стартовая позиция: 17-е место (1:42.770). Гран-при Ногаро, 15.9.1985. Автомобиль № 43. Пилоты: François-Xavier Boucher (B)/Bernard de Dryver (B). Результат: 10-е место. ETCC, Золдер, E.G.
Trophy Zolder, 29.9.1985. Автомобиль № 43. Пилоты: François-Xavier Boucher (B)/Bernard de Dryver (B). Результат: стартовал, результат неизвестен. Стартовая позиция: 16-е место (1:48.960). «24 часа Спа», 24 Heures de Francorchamps — Lotto Trophy, 3.8.1986. Автомобиль № 41. Пилоты: Michel Maillien (B)/Quirin Bovy (B)/«Faustein»; указаны в заявке, но не участвовали: Giovanni Lavaggi (I), Marcello Cipriani (I). Результат: 9-е место (отставание от победителя — 38 кругов). Стартовая позиция: 43-е место (2:52.830)
Стоимость
320 617 AED
