Alfa Romeo GTV 2000, 1974
Alfa Romeo GTV
Alfa Romeo GTV•
•119 просмотров
Номер шасси: AR- 3023718
47 040 долл. США | Продан
- Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC объемом 1962 см³
- Механический впрыск топлива SPICA
- 131 л. с. при 5 500 об/мин
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая подвеска всех четырех колес
- Дисковые тормоза на всех четырех колесах
- На одометре — 23 365 миль
- С завода автомобиль окрашен в очень привлекательный серебристо-голубой цвет, салон черный
- Один владелец с момента покупки новым
- Номера агрегатов совпадают с заводскими
Впервые установленная на GTV 1750 1969 года для американского рынка, механическая система впрыска SPICA, разработанная дочерней компанией Alfa, требовала настройки реже, чем карбюраторы Weber на европейских версиях, и поначалу обеспечивала заметный прирост мощности. Однако к 1971 году разница исчезла: мощность карбюраторных и инжекторных GTV 2000 составляла около 130 л. с. Системой SPICA оснащались только автомобили, предназначенные для Северной Америки.
ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот прекрасный GTV 2000 1974 года американской спецификации выпущен в самом конце производства. Он окрашен в правильные и весьма желанные заводские цвета, а двигатель и коробка передач сохранили оригинальные номера. Автомобиль прекрасно выглядит со всех сторон; на одометре сейчас менее 24 000 миль.
Среди отличительных особенностей — по-настоящему прекрасный заводской оттенок синего, удачно подобранные 15-дюймовые колеса Rota в стиле Minilite и эмблема «INIEZIONE» на крышке багажника, указывающая, что это модель для рынка США с механическим впрыском топлива SPICA.
Обратите внимание на состояние хромированных деталей и пластиковых рассеивателей световых приборов: с учетом небольшого пробега они выглядят очень хорошо. 1974 год стал последним модельным годом для автомобилей американского рынка, хотя в других странах продажи продолжались до 1977 года. В последний год модель сменила другая разработка Джуджаро — Alfetta GT, платформа, наиболее известная сегодня по своей финальной эволюции GTV6.
Салон сохранился не хуже кузова: сиденья, дверные панели, обивка потолка, приборная панель и практически все остальные поверхности выглядят почти новыми. Рычаг переключения передач, наклоненный под острым углом и напоминающий тонкий жезл, легко управляет четкой 5-ступенчатой коробкой; элегантный руль большого диаметра направляет отзывчивую переднюю часть, а глубоко утопленные приборы размером с блюдца отображают важнейшие данные.
Откройте капот вперед и взгляните на классический двухвальный четырехцилиндровый двигатель Alfa — великолепный мотор независимо от объема и типа системы питания. В поздней версии объемом 2,0 литра для североамериканского рынка с впрыском топлива эти двигатели развивали 129 л. с. и крутящий момент 133 фунт-фут, уверенно разгоняя GTV 2000 массой всего 2 375 фунтов. Дисковые тормоза на всех четырех колесах и дифференциал повышенного трения дополняют спортивный характер автомобиля.
К автомобилю прилагается обширная документация по техническому обслуживанию, включая сервисную книжку дилера с отметками, а также множество квитанций и счетов. В комплект также входят все заводские книги и инструменты.
https://cars.bonhams.com/auction/28009/lot/159/1974-alfa-romeo-gtv-2000-chassis-no-ar-3023718/
Стоимость
172 755 AED
