Совершенно новый Porsche 911 Turbo S 2026 года — самый мощный 911 в истории
Porsche 911 VIII (992.2) Рестайлинг
Porsche 911 VIII (992.2) Рестайлинг•
•1 424 просмотра
Porsche модернизировала гибридную систему, впервые представленную на Carrera GTS, и оснастила новый 911 Turbo S не одним, а двумя электрическими турбокомпрессорами, сделав его самым мощным серийным 911 в истории.
Двигатель и динамика
- Новая гибридная силовая установка построена на базе 3,6-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя и сочетается с системой T-Hybrid, включающей электромотор между двигателем и 8-ступенчатой коробкой передач PDK, а также два электрических турбокомпрессора.
- Суммарная мощность составляет 701 л. с. (на 61 л. с. больше, чем у предыдущего Turbo S), а крутящий момент 590 фунт-фут доступен в диапазоне от 2300 до 6000 об/мин.
- Разгон с 0 до 60 миль/ч стал быстрее на 0,2 секунды и теперь занимает около 2,0 секунды.
- Максимальная скорость составляет 200 миль/ч (около 322 км/ч).
- На трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе новый Turbo S показал впечатляющее время 7 минут 03,92 секунды — на целых 14 секунд быстрее предшественника.
Технические особенности
- В переднем багажнике автомобиля размещена батарея на 1,9 кВт·ч и 400 В, а в трансмиссию встроен электромотор.
- Полный привод (AWD) по-прежнему входит в стандартное оснащение, как и система PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), которая теперь использует систему на 400 В для более быстрого отклика.
- Модель оснащена карбон-керамическими тормозами (16,5 дюйма спереди, 16,1 дюйма сзади), улучшенными колодками, спортивной титановый выхлопной системой и более широкими задними шинами (325/30R21 вместо 315/30R21); размер передних шин остался прежним — 255/30R20.
- Снаряжённая масса составляет 3829 фунтов — примерно на 180 фунтов больше, чем раньше, однако Porsche отмечает, что с учётом гибридного оборудования прибавка невелика.
Дизайн и стиль
- Внешность сохраняет культовый силуэт 911, но получила вертикальные передние воздухозаборники, увеличенные боковые отверстия перед задними колёсами, изменённый задний бампер с улучшенной аэродинамикой и более агрессивное заднее антикрыло.
- В салоне использованы материалы премиум-класса и эксклюзивные декоративные элементы «Turbonite», характерные для моделей Turbo.
- Купе поставляется в двухместной конфигурации, однако покупатели могут бесплатно заказать заднее сиденье; кабриолет стандартно оснащается задними сиденьями.
Цена и доступность
- Начальная рекомендованная розничная цена: 272 650 долларов за купе и 286 650 долларов за кабриолет.
- Новый Turbo S дебютировал на выставке IAA Mobility в Мюнхене в сентябре 2025 года; начало продаж запланировано на весну 2026 года.
