BMW M4 GTS (F82): технические характеристики
BMW M4
BMW M4•
•144 просмотра
BMW M4 GTS (F82): технические характеристики
- Цена в Европе: 142 600–168 100 евро
- Цена в США: 135 195 долларов
- Цена в Великобритании: 120 500 фунтов стерлингов
- Тип автомобиля: купе
- Представлен: 2016 год
- Страна происхождения: Германия
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый с турбонаддувом
- Рабочий объём: 3,0 л (182 куб. дюйма / 2979 куб. см)
- Мощность: 500 л. с. (493 bhp / 368 кВт) при 6250 об/мин
- Крутящий момент: 600 Н·м (443 фунт-фут) при 4000 об/мин
- Коробка передач: DCT
- Компоновка: двигатель спереди, задний привод
- Максимальная скорость: 306 км/ч (190 миль/ч)
- Разгон 0–60 миль/ч: 3,5 с
- Разгон 0–100 км/ч: 3,7 с
- Разгон 0–200 км/ч: 11,5 с
- 1/4 мили: 11,7 с при 121,0 миль/ч
- Снаряжённая масса: 1510–1635 кг (3329–3605 фунтов)
- Мощность на тонну: 314 л. с. (310 bhp)/т
- Мощность на литр: 168 л. с. (166 hp)
- 100 м: 5,9 с
- Трек: время
- 1000 м: 21,5 с при 255,0 км/ч
- Balocco: 2:50.81
- 0–30 миль/ч: 1,7 с
- 0–40 км/ч: 1,4 с
- 0–40 миль/ч: 2,4 с
- 0–50 км/ч: 1,6 с
- 0–50 миль/ч: 3,0 с
- 0–60 км/ч: 2,0 с
- 0–70 миль/ч: 4,6 с
- 0–80 км/ч: 2,9 с
- 0–80 миль/ч: 5,6 с
- 0–90 миль/ч: 6,7 с
- Слалом 18 м: 72,8 км/ч (45,2 миль/ч)
- Слалом 36 м: 138,0 км/ч (85,7 миль/ч)
- Тормозной путь со скорости 60 миль/ч: 30 м (100 футов)
- Эффективность: 25 л. с. на л/100 км
- 0–100 миль/ч: 7,9 с
- 0–110 миль/ч: 9,4 с
- 0–120 км/ч: 5,2 с
- 0–120 миль/ч: 11,2 с
- 0–130 км/ч: 5,4 с
- 0–130 миль/ч: 13,3 с
- 0–140 км/ч: 6,5 с
- 0–140 миль/ч: 15,7 с
- 0–150 миль/ч: 18,7 с
- 0–160 км/ч: 7,8 с
- 0–160 миль/ч: 22,8 с
- 0–170 миль/ч: 29,3 с
- 0–180 км/ч: 10,0 с
- 0–250 км/ч: 21,6 с
- Тормозной путь со скорости 100 км/ч: 31 м (102 фута)
- Тормозной путь со скорости 100 миль/ч: 88 м (290 футов)
- Тормозной путь со скорости 200 км/ч: 119 м (389 футов)
- Расход топлива: 48,8–9,7 л/100 км (5–24 mpg США / 6–29 mpg Великобритании)
- Sachsenring: 1:33.17
- Измеренная мощность: 492–533 л. с. (485–526 bhp)
- Watkins Glen: 2:00.00
- 100–200 км/ч: 7,7 с
- Расчётное время на 1/8 мили: 8,3 с при 102,5 миль/ч
- Измеренный крутящий момент: 613–640 Н·м (452–472 фунт-фут)
- Выбросы CO₂: 199–298 г/км
- Страховая группа: 50/50
- Крутящий момент на тонну: 377 Н·м (278 фунт-фут)/т
- 60–100 км/ч (4-я передача): 3,3 с
- 60–100 км/ч (5-я передача): 4,9 с
- 80–120 км/ч (4-я передача): 3,3 с
- 80–120 км/ч (5-я передача): 4,0 с
- 80–120 км/ч (6-я передача): 5,6 с
- 80–120 км/ч (7-я передача): 9,6 с
- 80–160 км/ч (4-я передача): 6,7 с
- 80–160 км/ч (5-я передача): 9,2 с
- 80–160 км/ч (6-я передача): 11,8 с
- 80–160 км/ч (7-я передача): 18,7 с
- Hockenheim short: 1:09.60
- Zhejiang circuit: 1:40.76
- Расчётное время разгона 100–140 км/ч: 2,7 с
- Прижимная сила при 200 км/ч: 55 кг (121 фунт)
- MotorTrend figure-8: 0:23.30
- NCM Motorsports Park: 1:36.97
- Расчётный разгон 0–100 миль/ч–0: 11,7 с на дистанции 804 фута
- Боковое ускорение: 1,07 g (10 м/с²)
- Расчётное максимальное ускорение: 0,76 g (8 м/с²)
- Grand Tour Eboladrome: 1:22.40
- Nürburgring GP Sprint: 1:36.80
- Circuito Tazio Nuvolari: 1:29.57
- Laguna Seca (после 1988 года): 1:37.66
- Vairano handling course: 1:13.87
- Испытательный трек Bosch в Боксберге: 0:45.00
- Расчётная прижимная сила при 250 км/ч: 86 кг (190 фунтов)
- Расчётная прижимная сила при 300 км/ч: 124 кг (273 фунта)
- Anglesey International GP: 1:40.40
- Chuckwalla Valley Raceway: 1:51.50
- Nürburgring Nordschleife: 7:27.88
- Circuit de Nevers Magny-Cours Club: 1:20.40
- Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul: 1:21.00
- Virginia International Raceway Grand West Course (после 01/2014): 2:52.90
</carousel>
**95 700 долларов США | Продан**
Этот кастомный Ford Bronco 1979 года прошёл полную реставрацию с отделением кузова от рамы в мастерской Paradise Customs в Гилберте, штат Аризона. Автомобиль оснащён двигателем Karl's Kustoms Connect and Cruise 7,3 л Godzilla V8 в сборе, работающим в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач 10R140. Выхлопная система изготовлена на заказ; установлена новая топливная система, включая свежий бак. Автомобиль получил модернизированную главную пару 4,11 и раздаточную коробку Atlas с двухрычажным управлением. Рама покрыта порошковой краской Hammertone BK-110, а подвеска включает лифт-комплект высотой 4 дюйма и амортизаторы BDS, рассчитанные на 37-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain KO2 на 17-дюймовых дисках American Racing.
Тормозные характеристики улучшены благодаря переходу на задние дисковые тормоза, а передние ступицы с ручной блокировкой Warn обеспечивают подключение полного привода. Автомобиль оснащён усилителем рулевого управления и буксировочным пакетом с фаркопом и передними буксировочными проушинами. Кузов окрашен в цвет Raven Black и украшен графикой Chromatic Free-Wheeling; среди других элементов экстерьера — металлическая решётка радиатора, хромированные бамперы, хромированная отделка, хромированные боковые зеркала и заднее стекло с электроприводом. Салон полностью обновлён, выполнен в чёрном цвете с узорчатой отделкой; спереди установлены раздельные сиденья с кожаной обивкой Free-Wheeling Co., сзади — складное сиденье. Автомобиль оснащён комбинацией приборов Dakota Digital и кондиционером.
<carousel>
</carousel>
Новое чёрное ковровое покрытие уложено поверх шумоизоляционного материала; в салоне также установлены чёрные дверные панели, задние панели и потолочная обивка. Съёмная жёсткая крыша изготовлена из стеклопластика.
<carousel>
</carousel>
**ПРАВОУСТАНАВЛИВАЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ В ПРОЦЕССЕ ПЕРЕДАЧИ**
**ПРОДАН ПО ДОКУМЕНТАМ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ**
**В ДОКУМЕНТАХ УКАЗАН КАК FORD SPECON/RECON 1979 ГОДА**
https://www.barrett-jackson.com/2026-scottsdale/docket/vehicle/1979-ford-bronco-custom-suv-293613](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/c9f04abe11064726aef984733677e28b)
