Характеристики BMW M4 CS (F82)
BMW M4
BMW M4•
•420 просмотров
Некоторая информация отображается на оригинальном языке
Характеристики BMW M4 CS (F82)
- Цена в Европе: 116 900–125 440 €
- Тип автомобиля: купе
- Представлен: 2017 год
- Страна происхождения: Германия
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый, с двумя турбонагнетателями, 24 клапана
- Рабочий объём: 3,0 л (182 куб. дюйма / 2979 см³)
- Мощность: 460 л. с. (454 bhp / 338 кВт)
- Крутящий момент: 605 Н·м (446 фунт-фут)
- Коробка передач: 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением (DCT)
- Компоновка: двигатель спереди, задний привод
- Максимальная скорость: 280 км/ч (174 мили/ч)
- 0–60 миль/ч: 3,7 с
- 0–100 км/ч: 3,7 с
- 0–200 км/ч: 12,1 с
- 1/4 мили: 11,8 с
- Снаряжённая масса: 1598–1630 кг (3523–3594 фунта)
- Мощность/масса: 286 л. с. (282 bhp) / т
- Мощность на литр: 154 л. с. (152 hp)
- Монца: 2:10.92
- Трасса: время
- 0–40 км/ч: 1,5 с
- 0–50 км/ч: 1,6 с
- Слалом 18 м: 72,7 км/ч (45,2 мили/ч)
- Слалом 36 м: 140,0 км/ч (87,0 мили/ч)
- 50 км/ч–0: 8 м (25 футов)
- 70 миль/ч–0: 46 м (150 футов)
- Эффективность: 30 л. с. на л/100 км
- 0–100 миль/ч: 7,8 с
- 0–130 км/ч: 5,5 с
- 0–130 миль/ч: 14,0 с
- 0–150 км/ч: 7,1 с
- 0–150 миль/ч: 20,4 с
- 0–160 км/ч: 7,8 с
- 100 км/ч–0: 28 м (93 фута)
- 150 км/ч–0: 67 м (219 футов)
- 200 км/ч–0: 123 м (404 фута)
- Расход топлива: 27,5–8,9 л/100 км (9–26 миль на галлон США / 10–32 мили на галлон Великобритании)
- Заксенринг: 1:34.01
- Касл-Комб: 1:16.48
- Уровень шума на холостом ходу: 46 дБ
- Измеренная мощность: 488 л. с. (481 bhp)
- Расчётное время на 1/8 мили: 8,2 с при 101,9 мили/ч
- Измеренный крутящий момент: 640 Н·м (472 фунт-фута)
- Выбросы CO₂: 248–299 г/км
- Уровень шума при 50 км/ч: 63 дБ
- Ринг-Кнутсторп: 1:10.80
- Уровень шума при 100 км/ч: 70 дБ
- Уровень шума при 130 км/ч: 73 дБ
- Крутящий момент/масса: 376 Н·м (277 фунт-фут) / т
- 60–100 км/ч (4-я передача): 3,3 с
- 60–100 км/ч (5-я передача): 4,9 с
- 80–120 км/ч (4-я передача): 3,2 с
- 80–120 км/ч (5-я передача): 4,1 с
- 80–120 км/ч (6-я передача): 5,7 с
- 80–120 км/ч (7-я передача): 9,4 с
- 80–160 км/ч (4-я передача): 6,7 с
- 80–160 км/ч (5-я передача): 9,1 с
- 80–160 км/ч (6-я передача): 12,7 с
- 80–160 км/ч (7-я передача): 21,2 с
- Хоккенхаймринг, короткая конфигурация: 1:11.00
- Ле-Ман (Бугатти): 1:50.12
- Расчётное время 100–200 км/ч: 8,8 с
- Прижимная сила при 200 км/ч: 4 кг (9 фунтов)
- Расчётное время 0–100 миль/ч–0: 13,8 с на дистанции 1142 фута
- Поперечное ускорение: 1,04 g (10 м/с²)
- Расчётное максимальное ускорение: 0,82 g (8 м/с²)
- Нюрбургринг, спринтерская конфигурация GP: 1:39.40
- Донингтон-Парк, национальная конфигурация: 1:14.30
- Нюрбургринг, Нордшляйфе: 7:35.00
- Донингтон-Парк, конфигурация GP (после 1985 года): 2:07.60 w
- NCM Motorsports Park, полная конфигурация Grand: 2:15.93
- Circuit de Nevers Magny-Cours, конфигурация GP: 1:56.07
- Circuit de Nevers Magny-Cours, клубная конфигурация: 1:20.72
- Международный автодром имени Айртона Сенны (Гояния): 1:29.75
</carousel>
**95 700 долларов США | Продан**
Этот кастомный Ford Bronco 1979 года прошёл полную реставрацию с отделением кузова от рамы в мастерской Paradise Customs в Гилберте, штат Аризона. Автомобиль оснащён двигателем Karl's Kustoms Connect and Cruise 7,3 л Godzilla V8 в сборе, работающим в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач 10R140. Выхлопная система изготовлена на заказ; установлена новая топливная система, включая свежий бак. Автомобиль получил модернизированную главную пару 4,11 и раздаточную коробку Atlas с двухрычажным управлением. Рама покрыта порошковой краской Hammertone BK-110, а подвеска включает лифт-комплект высотой 4 дюйма и амортизаторы BDS, рассчитанные на 37-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain KO2 на 17-дюймовых дисках American Racing.
Тормозные характеристики улучшены благодаря переходу на задние дисковые тормоза, а передние ступицы с ручной блокировкой Warn обеспечивают подключение полного привода. Автомобиль оснащён усилителем рулевого управления и буксировочным пакетом с фаркопом и передними буксировочными проушинами. Кузов окрашен в цвет Raven Black и украшен графикой Chromatic Free-Wheeling; среди других элементов экстерьера — металлическая решётка радиатора, хромированные бамперы, хромированная отделка, хромированные боковые зеркала и заднее стекло с электроприводом. Салон полностью обновлён, выполнен в чёрном цвете с узорчатой отделкой; спереди установлены раздельные сиденья с кожаной обивкой Free-Wheeling Co., сзади — складное сиденье. Автомобиль оснащён комбинацией приборов Dakota Digital и кондиционером.
<carousel>
</carousel>
Новое чёрное ковровое покрытие уложено поверх шумоизоляционного материала; в салоне также установлены чёрные дверные панели, задние панели и потолочная обивка. Съёмная жёсткая крыша изготовлена из стеклопластика.
<carousel>
</carousel>
**ПРАВОУСТАНАВЛИВАЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ В ПРОЦЕССЕ ПЕРЕДАЧИ**
**ПРОДАН ПО ДОКУМЕНТАМ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ**
**В ДОКУМЕНТАХ УКАЗАН КАК FORD SPECON/RECON 1979 ГОДА**
https://www.barrett-jackson.com/2026-scottsdale/docket/vehicle/1979-ford-bronco-custom-suv-293613](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/c9f04abe11064726aef984733677e28b)
