Volkswagen Type II Samba Bus с 21 окном, 1967 года
Volkswagen Type 2 T2
Volkswagen Type 2 T2•
•46 просмотров
Номер шасси: 257052732
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: S167
132 000 $ | Продан
- Кузов: красный
- Салон: серебристый
- Кузов: Samba Bus
- Реставрация, выполненная компанией VolksFab из Гиг-Харбора, штат Вашингтон, завершена в июне 2018 года
- Двигатель объёмом 1776 см³ мощностью 72 л. с.
- 4-ступенчатая коробка передач
- Цвет Titan Red, салон Platinum Silver
- Ветровое стекло Safari с 6 открывающимися окнами
- Сдвижной брезентовый верх
- Боковая входная дверь
- Часы на приборной панели
- Восемь потолочных окон
- Сертификат Stiftung AutoMuseum Volkswagen
За прошедшие годы Volkswagen Samba Bus доказал, что это один из самых универсальных и приятных в управлении фургонов из когда-либо созданных. Благодаря доступной цене практически каждый мог обзавестись превосходно продуманным транспортом для путешествий. Обзорность была, мягко говоря, великолепной, особенно в версии с 21 окном, и в таком автомобиле почти невозможно было почувствовать себя в замкнутом пространстве. Этот Samba Bus был отреставрирован компанией VolksFab из Порт-Орчарда, штат Вашингтон; работы завершились в июне 2018 года. Автомобиль оснащён двигателем объёмом 1776 см³ мощностью 72 л. с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Его история подтверждена сертификатом Stiftung AutoMuseum Volkswagen.
Автобус Type II окрашен в два цвета — Titan Red и белый — и имеет салон Platinum Silver. Он оснащён откидным ветровым стеклом Safari и шестью другими открывающимися окнами, а также сдвижным брезентовым верхом. В комплектацию входят боковая входная дверь, часы на приборной панели и восемь потолочных окон — это воплощение простого и просторного автомобильного путешествия. При такой обзорности неудивительно, что именно эти машины предпочитали европейские экскурсионные компании.
Представленный в 1950 году как Type 2, или T2, вслед за Beetle T1, на основе которого он был частично создан, автобус Volkswagen положил начало повальному увлечению компактными фургонами — прежде невиданными в мире. Эта мода сохранялась и вдохновляла производителей вплоть до 1980-х годов, когда Chrysler создала минивэн под собственным именем, а также под марками Dodge и Plymouth. В каком-то смысле, кажется, родословную всех минивэнов можно проследить до T2.
В 1960-х годах американские «дети цветов» предпочитали Volkswagen любым другим автомобилям, а автобус особенно ценили за возможность свободно путешествовать по стране, не беспокоясь о ночлеге: достаточно было съехать с дороги, задвинуть шторки — и автобус превращался в дом на колёсах. К 1972 году культовая передняя часть в форме буквы V и плавные округлые линии уступили место более угловатому дизайну, ознаменовав наступление новой, более современной эпохи для автобуса. Тем не менее эти машины пользовались огромной популярностью и стали уникальным мобильным решением для многих автомобилистов.
https://www.mecum.com/lots/381025/1967-volkswagen-type-ii-21-window-samba-bus/
