Triumph Stag، 1975
Triumph Stag
Triumph Stag•
•47 مشاهدة
رقم الهيكل: LD35632A
رقم المحرك: LF029584HEA
رقم التسجيل: JBY 450N
بيعت مقابل 27,168 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
كان اسم «Stag» اسمًا رمزيًا للتطوير أُطلق عند بدء مشروع التصميم على يد Giovanni Michelotti في عام 1965. ولم يُعتبر أي من الأسماء اللاحقة المقترحة خلال هذه العملية أكثر جاذبية، وبعد مرور 55 عامًا، لا تزال Triumph Stag إحدى ركائز سوق السيارات الكلاسيكية. تجمع أناقة تصميم Michelotti مع قوة محرك V8 الفاخرة، ما يجعل هذا الطراز جميلًا للنظر وممتعًا للغاية في القيادة. وإلى جانب ذلك، تتمتع هذه السيارات بشبكة أندية نشطة، ما يجعل امتلاكها مرغوبًا بشدة.
تأتي هذه السيارة بعد عملية ترميم استغرقت ثماني سنوات ونُفذت بشغف على يد دهّان سيارات متقاعد، وقد أُنجزت بمستوى رفيع جدًا مع الاهتمام بأدق التفاصيل. يُظهر سجل السيارة إنفاق أكثر من 6,000 جنيه إسترليني على القطع وألواح الهيكل وحدها، فضلًا عن 4,000 جنيه إسترليني أخرى على إعادة بناء المحرك لدى N&P Motors، المتخصص المرموق في سيارات Stag. وبالطبع، لا يشمل ذلك ساعات العمل العديدة التي أمضاها البائع بنفسه على السيارة، والتي كانت ستكلف آلاف الجنيهات لو نفذتها ورشة ترميم. لم يقطع المحرك سوى نحو 500 ميل منذ إعادة بنائه بالكامل، كما أُعيد بناء العديد من مكوناته الملحقة أو استُبدلت في الوقت نفسه، ومنها تركيب مشعّ جديد مطوّر من طراز Mk. II.
وعلى الرغم من أن السيارة خضعت للترميم في أوائل التسعينيات، فإنها كانت بحاجة إلى معالجة هيكلها عندما اقتناها البائع عام 2011، فبدأ ترميم شامل. وبمساعدة Glen Moody، المتخصص المرموق في ترميم الدراجات النارية والسيارات الكلاسيكية، أُصلح أو استُبدل كل لوح ظهرت عليه أي علامة صدأ، قبل طلائها من جديد حتى المعدن العاري بلونها الأصلي المرغوب Topaz Orange. واستغرق إنجاز أعمال اللحام وحدها ثلاثة أشهر، وشملت التحسينات ألواحًا جديدة لأبواب السيارة، والعتبات الخارجية وغشاءها، والدعامات الجانبية الأربع، ولوحي أرضية، وأرضية صندوق الأمتعة، والواجهتين الأمامية والخلفية، وحافة الواجهة، والرفرفين الخلفيين ورفرفي العجلات الداخليين.
وحظي التصميم الداخلي بالقدر نفسه من الاهتمام؛ إذ أُعيد تلبيس لوحة القيادة بقشرة خشبية، بتكلفة مُبلغ عنها قدرها 500 جنيه إسترليني. كما خضعت المقاعد ومساند الرأس لعناية تراعي طابعها الأصلي، واستُبدل السقف القابل للطي في الوقت نفسه. وتُسهم الصدامات الكرومية الجديدة، إلى جانب العجلات المجددة حديثًا والعديد من التفاصيل الأخرى، في تمييز هذه السيارة عن سواها. ويُذكر أنها تعمل وتسير بلا أي عيوب، كما أنها تشتغل بصوت جميل، فيما يدمدم محرك V8 الذي أُعيد بناؤه حديثًا.
تأتي السيارة مع وثيقة تسجيل V5C البريطانية، وشهادات فحص MoT سابقة، والعديد من الإيصالات الخاصة بعمليتي الترميم الأخيرة والسابقة، فضلًا عن سقفها الصلب الأصلي المزود بزجاج خلفي مدفأ. إنها فرصة نادرة لاقتناء سيارة Stag متأخرة الطراز، صلبة البنية ومُرممة حديثًا، بأكثر الألوان المرغوبة. ولا شك أنها من أفضل الأمثلة.
التكلفة
133,515 AED
