Suzuki LJ80R التي امتلكها سابقاً باري شين، 1979
Suzuki Jimny I
Suzuki Jimny I•
•180 مشاهدة
رقم الهيكل: 500103
رقم المحرك: 115386
24,750£ | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق باستيل
قدمتها Suzuki GB إلى باري شين MBE، بطل العالم مرتين في فئة 500 سم مكعب، تقديراً لفترته كسائق ضمن فريق المصنع، واستخدمها لمدة خمس سنوات. اطلب من أي مجموعة من غير المهتمين برياضة السيارات تسمية متسابق دراجات نارية شهير، وستسمع بعضهم يذكر فالنتينو روسي، وآخرين مايك هيلوود، وبالتأكيد سيُذكر اسم باري شين، رغم أن آخر سباق دراجات نارية خاضه كان عام 1984. جعلته شخصيته الاستثنائية وحوادثه المذهلة وظهوره التلفزيوني المتكرر في إعلانات ما بعد الحلاقة Brut إلى جانب «Splash it all over» هنري كوبر اسماً مألوفاً لدى الجميع.
كان باري شين (1950–2003) حلماً لمديري الإعلانات وصحفيي الصحف الشعبية على حد سواء، وقد فاز بين عامي 1975 و1982 بسباقات دولية في فئتي 500 و750 سم مكعب أكثر من أي منافس. ورغم أن سيرته تضمنت أيضاً Kreidler وDerbi وYamaha، فقد أصبح أسطورة في أثناء عمله مع Suzuki. وكانت HGO 747T من أوائل سيارات LJ80R التي وصلت إلى المملكة المتحدة، وقد زودتها Suzuki GB لباري شين، بطل العالم مرتين، لأغراض ترويجية ولاستخدامها كسيارة في منطقة الصيانة.
يعود تاريخ السيارة إلى عام 1979، وكانت مطلية في الأصل باللون الأزرق الباستيل مع كتابة سوداء (بما في ذلك ملصقات الرقم 7 الشهير الخاص بشين) وشريط أحمر. وقد سُجلت لاحقاً على عنوان منزل السائق صاحب الشخصية الصاخبة، وظلت معه حتى عام 1987 حين انتقل إلى أستراليا. وكان المالك التالي للجيب هو إيان كاتفورد، مدير التسويق المعاصر لدى Suzuki GB، الذي سارع إلى إعادة طلائها بالكامل بألوان «باري شين». وبعد ذلك اشتراها السيد رويْل، واستخدمت LJ80R يومياً قبل أن تُباع إلى وكلاء Suzuki الرئيسيين، CMW Automobiles في كاكفيلد، ساسكس، في أوائل التسعينيات.
كانت HGO 747T معروضة في صالة العرض حين لا تشارك في فعاليات خارجية أو تُعار إلى Suzuki GB، واحتفظ بها ريتشارد فيريس، مالك CMW Automobiles، بعد تقاعده عام 2007، حيث أبقاها في المرآب ولم يستخدمها إلا بين حين وآخر. وفي عام 2013، عُرضت HGO في مزاد واشتراها البائع الحالي لتُضاف إلى مجموعته المميزة من سيارات الطرق والسباق، وظلت لديه منذ ذلك الحين. وتُظهر قراءة عداد المسافة 26,170 ميلاً، وتؤيد ذلك فحوصات MOT القديمة والفواتير، وتبدو السيارة بحالة عامة جيدة جداً، كما أنها تعمل وتسير بكل تأكيد كما يُتوقع من سيارة يابانية قليلة الاستخدام.
ليست Suzuki مجرد قطعة رائعة من تذكارات رياضة السيارات، بل هي أيضاً مركبة مثيرة للاهتمام بحد ذاتها، إذ تُعد من الناجيات النادرات ضمن سلسلة LJ80 من سيارات «الجيب» الخفيفة التي أثارت ضجة كبيرة عند وصولها إلى المملكة المتحدة في أواخر السبعينيات. وتتميز بسقف قماشي وأبواب قابلة للإزالة، ورغم أن سعة محركها لا تتجاوز 800 سم مكعب، فإن سيارة LJ الصغيرة هذه ذات الدفع الرباعي توحي حقاً بأنها قادرة على الذهاب إلى أي مكان.
تُباع السيارة مع دليل المالك، ودليل الصيانة، وعدد من شهادات MOT القديمة وفواتير الصيانة، ووثيقتي تسجيل V5 قديمتين وطلبات ترخيص من DVLA باسم باري شين وعنوانه في هورلي، ونشرة من Suzuki GB، وكتالوج المزاد لعام 2013، وصور من تلك الفترة التُقطت في فندق إيفينغهام بارك خلال أحد مؤتمرات Suzuki GB السنوية. إنها سيارة صغيرة رائعة، وتمثل صلة حقيقية بإحدى أعظم الشخصيات في تاريخ سباقات الدراجات النارية. ومع تقدير سعرها المعقول الذي لا يتجاوز نسبة ضئيلة من الأسعار التي حققتها دراجات باري المخصصة للسباقات، ستكون LJ إضافة مناسبة إلى ركن في مجموعة أي من عشاق رياضة السيارات.
https://www.iconicauctioneers.com/1979-suzuki-lj80r-rec11801-2-nec-1122?pn=0&el=19057&pp=0
التكلفة
120,359 AED
