Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon, 1964
Rolls-Royce Silver Cloud III
Rolls-Royce Silver Cloud III•
•20 просмотров
Номер шасси: LSFU107
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Лот №: S119
$51 700 | Продан
- Пробег: 7 749 миль
- Двигатель: V8
- Трансмиссия: механическая
- Кузов: чёрный
- Салон: бежевый
- Тип кузова: седан
- Один из всего 2 376 экземпляров, выпущенных с конца 1962-го по октябрь 1965 года
- Масштабная реставрация
- Алюминиевый двигатель V8 объёмом 6 230 см³ и мощностью 220 л. с.
- Два карбюратора SU
- 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия
- Независимая передняя подвеска с верхними и нижними поперечными рычагами, винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами
- Неразрезной задний мост с полуэллиптическими рессорами и гидравлическими амортизаторами
- Усилитель рулевого управления
- Гидравлические барабанные тормоза с сервоприводом
- Заводской кондиционер
- Последний год выпуска Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud 1955 года предназначался как для владельцев, предпочитавших водить самостоятельно, так и для тех, кто хотел пользоваться услугами шофёра. Как выразилась сама Rolls-Royce: «Однако в более непринуждённую эпоху многие, кому по-прежнему нужны все традиционные преимущества Rolls-Royce, предпочитают водить сами». Но это была лишь часть перемен. Появилось новое, более длинное и низкое шасси, на котором дизайнеры компании создали более просторный, элегантный и обтекаемый заводской кузов — с низкой посадкой и плавно сужающимся, менее официальным силуэтом. Кузов «Standard Steel», выпускавшийся непосредственно заводом (с алюминиевыми наружными панелями для снижения веса), оказался настолько удачным, что лишь небольшая часть владельцев заказывала индивидуальные кузова.
Затем, в 1959 году, на Silver Cloud II появился значительно более мощный алюминиевый V8 с верхним расположением клапанов объёмом 6 230 см³. Финальным и наиболее совершенным воплощением модели стал Silver Cloud III 1962–1965 годов. Двигатель V8 был доработан и усовершенствован: его мощность выросла на 7% и, как у этого автомобиля, достигла примерно 220 л. с. Благодаря одновременному снижению веса на 220 фунтов Silver Cloud III стал самым быстрым в серии: его подтверждённая максимальная скорость составляла 114 миль/ч. Среди прочих новшеств — отдельные передние кресла и более лёгкий усилитель рулевого управления.
В отделке салона этого чёрного Silver Cloud III Saloon 1964 года, прошедшего масштабную реставрацию, использованы вставки из капа и бежевая кожаная обивка; ковровое покрытие подобрано в тон. Разумеется, сзади есть откидные столики для пикника — как и полагается автомобилю такого класса. Среди немногих опций, предлагавшихся для и без того богато оснащённого Cloud III, были заводской кондиционер и электрические стеклоподъёмники; у этого экземпляра есть и то и другое. Silver Cloud III завершил эпоху рамной конструкции в Rolls-Royce (за исключением лимузинов Phantom V/VI), а вместе с ней ушла и возможность для сокращавшегося числа традиционных кузовных ателье заниматься своим ремеслом.
В этом смысле Cloud III можно считать финальным аккордом. К тому времени Rolls-Royce полностью приобрела уважаемые фирмы HJ Mulliner и Park Ward. Поэтому обозначение Standard Steel — в некотором смысле ошибочное: этот кузов вовсе не был «стандартным», поскольку в Cloud III широко применялось ручное мастерство, которое Rolls-Royce теперь объединила под своей крышей. Этот Rolls-Royce 1964 года, выпущенный в последний год производства Silver Cloud, символизирует конец целой эпохи.
https://www.mecum.com/lots/1122208/1964-rolls-royce-silver-cloud-iii-saloon/
Стоимость
189 869 AED
