Rolls-Royce Silver Cloud I — Countryman, доработанный Radford, 1957 год
Rolls-Royce Silver Cloud I
Rolls-Royce Silver Cloud I•
•57 просмотров
Номер шасси: LSFE 85
Регистрация: прежний американский техпаспорт и подтверждение уплаты налогов ЕС
Местонахождение: Монте-Карло, Монако
51 750 € | Продан
- Поставлен новым в качестве европейского Rolls-Royce семьи Де Портаго и Мартин-Монтис
- Редкая и весьма востребованная переделка «Countryman» того времени, выполненная компанией Harold Radford (Coachbuilders) Ltd
- Заказан новым мужем Ольги Беатрис Лейтон, матери автогонщика Альфонсо де Портаго
- Множество особых деталей, включая складывающиеся вровень передние и задние сиденья и столик для пикника, установленный в багажнике
- Один из 2 238 экземпляров Silver Cloud I, выпущенных с 1955 по 1958 год
Представленный в апреле 1955 года Rolls-Royce Silver Cloud I был одним из самых роскошных средств передвижения как для тех, кто предпочитал ездить с шофёром, так и для более увлечённых владельцев, любивших водить самостоятельно. Автомобиль оснащался плавно работающим рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 4,9 литра в сочетании с автоматической коробкой передач GM Hydramatic. Проверенная временем механика Silver Cloud была заключена в элегантный четырёхдверный кузов Standard Pressed Steel, разработанный Джоном Блатчли. Хотя этот тип кузова составлял основную часть из 2 238 автомобилей, выпущенных до 1958 года, покупателям с достатком, разумеется, были доступны и более индивидуальные варианты.
Одним из таких клиентов был Исидро Мартин-Монтис, испанский аристократ, живший в Санкт-Морице. Согласно заводским архивам, он заказал шасси «LSFE 85» через Garage de l’Athénée в Женеве, Швейцария. Автомобиль с заводским кузовом Rolls-Royce, окрашенным в два тона — Black Pearl поверх Tudor Grey, с отделкой салона в тон серого цвета, — имел левый руль и впоследствии был дополнительно доработан Harold Radford (Coachbuilders) Ltd. В заводских архивах указано, что 29 августа 1957 года шасси «LSFE 85» было доставлено в Lillie Hall — бывший каток, превращённый в ремонтное депо Rolls-Royce, служившее промежуточным пунктом, откуда шасси и готовые автомобили отправлялись на изготовление индивидуальных кузовов.
Harold Radford был известен тем, что приспосабливал автомобили Rolls-Royce и Bentley к образу жизни их владельцев, уделяя особое внимание загородному отдыху. «LSFE 85» получил несколько роскошных опций «Countryman». В мастерской Radford Silver Cloud оснастили передними и задними подушками сидений, складывавшимися по отдельности, — фирменной особенностью Countryman. Это значительно увеличивало пространство багажного отделения и позволяло использовать переднюю часть салона как спальное место. Кроме того, в передних сиденьях были предусмотрены отделения для хранения нескольких бутылок вина, а в задних дверях установили шкафчики.
Сзади установили складной столик для пикника, который незаметно убирался в багажник. Эти доработки дополняли заводские опции, в число которых входили электрическая антенна, усилитель рулевого управления и спидометр с показаниями в километрах вместо миль.
Согласно заводским архивам, оснащение Radford добавило к и без того немалой стоимости самого автомобиля в 3 590 фунтов ещё 910 фунтов 6 шиллингов и 6 пенсов. Однако мистер Мартин-Монтис, проживавший в Palace Hotel в Санкт-Морице и явно относившийся к числу предпочтительных клиентов, получил скидку. В записях Rolls-Royce указано, что автомобиль был передан новому владельцу 3 октября 1957 года; в бухгалтерских книгах Crewe отмечен счёт от 15 июля следующего года за перевозку машины из Дувра в Дюнкерк. В свою очередь, Harold Radford получил кредит в размере 125 фунтов за непоставку передних и задних сидений.
После недавнего пребывания в США этот Rolls-Royce возвращается в Европу. Это редкая возможность приобрести Silver Cloud I с левым рулём и доработками Radford — желанными особенностями, которые лишь усиливают непреходящую привлекательность великолепного роскошного седана Rolls-Royce.
Стоимость
213 141 AED
