Rolls-Royce Silver Cloud Drophead Coupé, 1957
Rolls-Royce Silver Cloud I
Rolls-Royce Silver Cloud I•
•65 просмотров
Номер шасси: SBC 118
Оценка: 350 000–450 000 фунтов стерлингов
- Один из всего 21 выпущенного экземпляра.
- Нынешний владелец — 20 лет
- Профессиональная реставрация проведена в конце 1990-х годов
- Тщательно обслуживался
Как и в случае с более ранними моделями Rolls-Royce — начиная с самой первой, выпущенной в 1905 году, — новая модель, известная как Silver Cloud, продолжает традицию применения только тех конструктивных решений, которые прошли тщательную проверку, в сочетании с пристальным вниманием к деталям и отделке. Последовательные группы конструкторов этой знаменитой фирмы никогда не пытались быть
авангардом,
а предпочитали настолько тщательно контролировать воплощение проверенных решений, чтобы результат превосходил ожидания.
«Эта новая модель быстрее, просторнее, тише и не менее экономична, чем её предшественницы; учитывая репутацию марки в отношении надёжности, в долгосрочной перспективе её эксплуатация может обойтись значительно дешевле, чем содержание многих куда более скромных автомобилей». — Джон Исон Гибсон, Country Life.
Представленные в начале 1955 года совершенно новые Rolls-Royce Silver Cloud и Bentley S-Type создавались на смену устаревшим Rolls-Royce Silver Dawn и Bentley R-Type. Обе модели получили более обтекаемый кузов и новое отдельное шасси коробчатого сечения — на тот момент Rolls-Royce отказалась от несущей конструкции. Шасси оснащалось улучшенными тормозами и подвеской, причём последняя имела электрически регулируемые амортизаторы. Увеличение рабочего объёма до 4 887 куб. см и применение шестиканальной головки блока цилиндров повысили мощность надёжного шестицилиндрового двигателя с верхними впускными и боковыми выпускными клапанами, которая традиционно не раскрывалась. Автоматическая коробка передач теперь входила в стандартное оснащение, а усилитель рулевого управления предлагался в качестве опции.
Быстрый (свыше 100 миль в час), сравнительно экономичный и более дешёвый в обслуживании, чем последующие версии с двигателем V8, Silver Cloud, пожалуй, является самым удобным в повседневной эксплуатации среди всех послевоенных Rolls-Royce.
Несмотря на популярность стандартных заводских стальных кузовов Rolls-Royce, для взыскательных энтузиастов, располагавших достаточными средствами, на шасси Silver Cloud по-прежнему устанавливали заказные кузова от ателье James Young и вскоре объединившихся фирм H J Mulliner и Park Ward Ltd (последняя уже принадлежала Rolls-Royce). Поскольку завод не предлагал кабриолетов или купе с откидным верхом, заказной кузов был единственным вариантом для тех, кто хотел наслаждаться поездками на свежем воздухе за рулём Rolls-Royce. В этом сегменте безусловно лидировала H J Mulliner: производство таких автомобилей продолжалось до 1963 года.
Эта же фирма создала первый Bentley Continental — выдающуюся по любым меркам модель; её двухдверные кузова на шасси Rolls-Royce и Bentley считаются одними из самых элегантных в ту эпоху. Однако за столь искусную ручную работу приходилось платить немалую надбавку: купе с откидным верхом от H J Mulliner стоило примерно на 50% дороже стандартного четырёхдверного седана Silver Cloud, который и без того был одним из самых дорогих автомобилей в мире.
«Роскошь в алюминиевом облачении»: шасси № SBC 118 было изготовлено по проекту H J Mulliner под номером 7410. Компания Mulliner выпустила всего 21 купе с откидным верхом на шасси Silver Cloud I: 11 с левым рулём и 10 с правым.
Упомянутый в книге Джеймса Тейлора «Original Rolls-Royce & Bentley 1946-69», автомобиль SBC 118 был заказан господином Дж. П. У. Мейнардом из Фалмера, графство Бакингемшир, через лондонского дилера George Newman Ltd. Впервые зарегистрированный 18 апреля 1957 года автомобиль был поставлен с опциональными усилителем рулевого управления и электрическим приводом крыши. Оба устройства работают и сегодня. Изначально автомобиль был окрашен в светло-серый цвет Valentine; салон отделали тёмно-синей кожей Connolly, а крышу сделали чёрной.
В феврале 1961 года Rolls-Royce приобрёл некий М. Э. Киркпатрик из поместья Лоузби-Холл, Биллсдон, графство Лестершир; в 1984 году автомобиль перешёл к Ричарду С. Химмелю в США. Живший в Чикаго Ричард Химмель сделал успешную карьеру дизайнера интерьеров в 1960-х и 1970-х годах. Среди его клиентов были Мухаммед Али, Playboy Club и знаменитый обозреватель светской хроники газеты Chicago Sun-Times Ирв Купчинет. Позднее Ричард и Элинор Химмель вместе с детьми переехали в Палм-Бич, штат Флорида; в архиве сохранились фотографии Rolls-Royce во Флориде. Семья Химмель владела Silver Cloud до 1998 года, когда автомобиль приобрёл нынешний продавец в Голландии.
На момент покупки нынешним владельцем автомобиль был перекрашен в бронзовый цвет и находился в хорошем техническом состоянии, хотя уже были заметны следы возраста. В связи с этим владелец заказал капитальную реставрацию высочайшего уровня, которую выполнила компания Noblehouse в Нидерландах. Внешнюю окраску снова изменили: на этот раз выбрали очень привлекательный тёмно-синий цвет, крышу в тон и бежевый салон. В таком виде автомобиль сохранился до наших дней. Реставрацию завершили в 2000 году, после чего Rolls-Royce зарегистрировали для эксплуатации на дорогах Бельгии. С тех пор им регулярно пользовались, но только в хорошую погоду; за последние 18 лет он прошёл около 15 000 миль.
По словам продавца, за этим Silver Cloud тщательно ухаживали; последнее крупное техническое обслуживание проводилось в 2013 году. Тогда же заменили задний мост и изменили передаточное число главной передачи, чтобы обеспечить скоростное движение на пониженных оборотах. Двигатель, систему охлаждения, рулевой механизм и систему вентиляции проверил Лео Стоффелс в Нидерландах; это подтверждают счета на общую сумму более 15 000 евро. Среди сопроводительных документов — копии заводских спецификаций Rolls-Royce и Mulliner, копия старого американского свидетельства о регистрации, удостоверение FIVA (выдано в 2002 году), отчёт об оценке (датирован 2000 годом), бельгийские регистрационные документы, а также счета за запчасти и выполненные работы на общую сумму, по оценкам, свыше 80 000 евро.
Элегантный Silver Cloud с кузовом от ателье прошёл реставрацию уже давно, но сохранился исключительно хорошо. Автомобиль представлен в прекрасном состоянии и, по словам частного продавца, находится в отличном рабочем состоянии.
https://cars.bonhams.com/auction/24880/lot/20/1957-rolls-royce-silver-cloud-drophead-coupe/
