Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé، 2007
Rolls-Royce Phantom VII (RR01)
Rolls-Royce Phantom VII (RR01)•
•148 مشاهدة
رقم الهيكل: SCA2D68578UX16051
195,500 فرنك سويسري | بيعت
- طراز مخصص للسوق الأمريكية
- قمة الفخامة في عالم السيارات
- أبواب مفصلية من الخلف
- بحالة «كأنها جديدة» بالكامل
«هذه هي Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe الجديدة — اسم استثنائي لسيارة مكشوفة، ولكن بسعر يبلغ 305,000 جنيه إسترليني، ووزن إجمالي يقترب من ثلاثة أطنان مع الوقود والركاب، ومحرك V12 سعة 6.75 لتر بقوة 453 حصاناً تحت غطاء المحرك، فهي سيارة استثنائية.» – Autocar.
أثار بيع Vickers المثير للجدل لعلامتي Rolls-Royce وBentley في عام 1997، على الرغم من الخلافات الحادة التي صاحبته حينذاك، فرصةً للعلامتين كي تؤكدا مجدداً دوريهما التقليديين تحت ملكية منفصلة: واصلت Rolls-Royce، تحت إدارة BMW، تقديم قمة الفخامة في عالم السيارات للأثرياء، في حين تولت Bentley المملوكة لـVolkswagen تلبية احتياجات المالكين السائقين الأثرياء ذوي الميول الرياضية. وأُبرمت الصفقة عام 1998، تاركةً مصنع Crewe تحت سيطرة VW، ولم تُعِد Rolls-Royce تأسيس حضورها رسمياً في مقرها الجديد بالقرب من Goodwood في Sussex إلا في يناير 2003.
بدأت Rolls-Royce العمل على Phantom عام 1999 تحت ملكية BMW الجديدة. وقد طُرحت عام 2003، وكانت أول سيارة Rolls-Royce تُطوَّر وتُقدَّم بعد حصول BMW على حقوق استخدام اسم Rolls-Royce عام 1998. ويُنسب إلى Phantom الفضل في إحياء علامة Rolls-Royce بنجاح واستعادة مصداقية الشركة البريطانية بصفتها صانعاً للسيارات الفاخرة. وكان من المحتم أن تتبعها نسخة مكشوفة، وفي عام 2004 عرضت Rolls-Royce السيارة الاختبارية 100EX احتفالاً بالذكرى المئوية للشركة.
قُدّمت Phantom Drophead Coupé ذات البابين في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2007، وجاء تصميمها مستلهماً من 100EX، وبُنيت على نسخة قصيرة قاعدة العجلات من منصة هيكل Phantom الصالون، مع تعزيزها على نحو مناسب للتعويض عن غياب السقف. يتكون الهيكل والبدن في معظمهما من الألمنيوم، ويتميز الأخير بأبواب مفصلية من الخلف، أما السقف القابل للطي — وهو الأكبر في سيارة أوروبية — فيمكن رفعه خلال 25 ثانية فقط.
حققت هذه الجلّة الجديدة من Phantom نجاحاً هائلاً بالفعل، ونالت استحسان صحافة السيارات والوكلاء، والأهم من ذلك العملاء. ومرة أخرى، أنتجت Rolls-Royce Motor Cars قمة الفخامة في عالم السيارات. وتُصنَّف Phantom Drophead Coupé ضمن أفضل السيارات على الإطلاق، إذ تزخر بمحرك V12 يكاد يكون صامتاً تماماً، لكنه قادر على توليد 453 حصاناً وعزم دوران هائل يجعل التسارع في نطاق السرعات المتوسطة مذهلاً.
استمرّت السمعة الشهيرة لـRolls-Royce بهدوء التشغيل مع Phantom Drophead Coupé. وصرحت Autocar: «يدور محرك التشغيل بسلاسة، وينبض محرك V12 بالحياة هامساً». «تُستخدم أصوات محركات V12 في طرازات أخرى للتعبير عن إمكاناتها الأدائية، لكن هذا المحرك صُمم ليكون بالغ الهدوء. ولا يُسمع صوت المحرك إلا بعد تجاوز 5000 دورة في الدقيقة، وحتى حينها يكون خافتاً». وعلى الرغم من حجم السيارة ووزنها، تبيّن أن نظام التوجيه المعزز لا يتطلب سوى تحكم بأطراف الأصابع عند السرعات المنخفضة. وأضافت Autocar: «في الطرف الآخر من نطاق الانعطاف — عندما تقودها بقوة بعض الشيء — يتوفر قدر كبير من التماسك على الطرق المبتلة أو الجافة... كما أن المكابح قوية جداً...
«وسرعان ما ستتعلم تعديل أسلوبك، والاستمتاع باحتياطي الطاقة الهائل عند الاقتضاء، مع التلذذ في كل الأوقات بنعومة هذه السيارة وهدوئها وفخامتها — وهي تحديداً الميزات التي يدفع مالك Phantom Drophead ثمنها، بما يعادل ثمن منزل جميل في إحدى الضواحي».
هذا الطراز مخصص للسوق الأمريكية، وقد طُلي باللون الأسود وزُوّد بمقصورة داخلية بلون بيج، كما يتميز بعجلات كروم، وهو معروض بحالة «كأنه جديد». وتأتي السيارة مع أوراق تسجيل من غينيا الاستوائية ووثيقة جمركية، إضافة إلى حقيبة الإسعافات الأولية الأصلية من Rolls-Royce.
تُستحق ضريبة القيمة المضافة وضريبة السيارات والرسوم الجمركية بالمعدلات القياسية على هذه القطعة إذا بقيت السيارة في سويسرا.
تضمن Bonhams تخليص الرسوم الجمركية والضرائب؛ وبناءً على ذلك، لا يمكن تسليم هذه السيارة إلى المشتري أو إلى شركة النقل التابعة له فور انتهاء البيع.
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé، 2007
رقم الهيكل: SCA2D68578UX16051
- طراز مخصص للسوق الأمريكية
- قمة الفخامة في عالم السيارات
- أبواب مفصلية من الخلف
- كأنها جديدة
«هذه هي Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé الجديدة. إنه اسم استثنائي لسيارة مكشوفة، ولكن بسعر قائمة يبلغ 305,000 جنيه إسترليني، ووزنها في حالة السير مع الركاب يقترب من ثلاثة أطنان، ومحرك V12 سعة 6.75 لتر بقوة 460 حصاناً تحت غطاء المحرك، فهي سيارة استثنائية.» – Autocar.
على الرغم من أن بيع Vickers لعلامتي Rolls-Royce وBentley عام 1997 أثار الجدل والخلافات الحادة آنذاك، فإنه أتاح للعلامتين تأكيد موقعهما التقليدي مجدداً، كلٌّ تحت ملكية منفصلة: فقد واصلت Rolls-Royce، تحت إدارة BMW، ترسيخ مكانتها في مجال الفخامة المخصصة لأصحاب الثروات الطائلة، فيما لبّت Bentley، التي أصبحت مملوكة لـVolkswagen، تطلعات السائقين الأثرياء ذوي الميول الرياضية. ونص الاتفاق المبرم عام 1998 على انتقال مصنع Crewe إلى VW، ولم تستقر Rolls-Royce رسمياً في منشآتها الجديدة بالقرب من Goodwood في Sussex إلا عام 2003.
بدأت Rolls-Royce العمل على Phantom عام 1999. وعند طرحها عام 2003، كانت أول سيارة من العلامة تُطوَّر بعد حصول BMW عام 1998 على الإذن باستخدام اسم Rolls-Royce. ويُنسب إلى هذا الطراز الفضل في إنعاش العلامة بنجاح واستعادة مصداقية شركة إنجليزية في مجال السيارات الفاخرة. وكان من الطبيعي أن تتبعها نسخة مكشوفة، فعرضت Rolls-Royce السيارة الاختبارية 100EX عام 2004 ضمن احتفالات الذكرى المئوية لتأسيس الشركة.
استُلهم تصميم Phantom Drophead Coupé ذات البابين، التي أُطلقت في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2007، إلى حد كبير من 100EX، وبُنيت على نسخة قصيرة قاعدة العجلات من منصة سيارة Phantom الصالون، وعُززت لتعويض غياب السقف. صُنع الهيكل السفلي والبدن من الألمنيوم، وتميزت السيارة بأبوابها المفصلية من الخلف. أما السقف القابل للطي، وهو الأكبر في سيارة أوروبية، فكان يُفتح خلال 25 ثانية.
حققت هذه الجلّة الجديدة من Phantom نجاحاً هائلاً؛ إذ حظيت بإشادة واسعة من صحافة السيارات والوكلاء، والأهم من ذلك العملاء. ومرة أخرى، بلغت Rolls-Royce Motor Cars قمة الفخامة في عالم السيارات. وكانت Phantom Drophead Coupé من بين أفضل السيارات، بمحرك V12 يكاد يكون صامتاً بالكامل، ويولد 460 حصاناً وعزم دوران يتيح تسارعاً مذهلاً.
وجدت السمعة الشهيرة لـRolls-Royce في هدوء التشغيل امتداداً لها في Phantom Drophead Coupé. وكتبت Autocar: «يدور محرك التشغيل بسلاسة، وينبض محرك V12 بالحياة هامساً». «عادةً ما تعبر أصوات محركات V12 عن الأداء، لكن هذا المحرك صُمم ليكون شديد الهدوء. ولا يُسمع هدير المحرك إلا بعد تجاوز 5000 دورة في الدقيقة، وحتى حينها يكون خافتاً». وعلى الرغم من حجم السيارة ووزنها، كان نظام التوجيه المعزز يتيح قيادتها بأطراف الأصابع عند السرعات المنخفضة. ووفقاً لـAutocar أيضاً: «في الطرف الآخر من نطاق الانعطاف، حين تقودها بقوة بعض الشيء، يظل التماسك ممتازاً على الطرق الجافة والمبتلة... كما أن المكابح قوية جداً...
«وسرعان ما تتعلم تغيير أسلوبك، والاستمتاع باحتياطي الطاقة الهائل في الأوقات المناسبة، مع التلذذ الدائم بنعومة هذه السيارة وهدوئها وفخامتها؛ وهي الميزات التي دفع مالكها ثمنها، بما يعادل ثمن منزل جميل في إحدى الضواحي».
هذه السيارة من طراز مخصص للسوق الأمريكية، باللون الأسود ومقصورة داخلية بلون بيج. وهي مزودة بعجلات كروم وبحالة كأنها جديدة. وتُعرض مع شهادة تسجيل من غينيا الاستوائية ووثائقها الجمركية، إلى جانب حقيبة الإسعافات الأولية الأصلية من Rolls-Royce.
تُستحق ضريبة القيمة المضافة وضريبة السيارات والرسوم الجمركية بالمعدلات السارية على هذه القطعة إذا بقيت السيارة في سويسرا.
تضمن Bonhams تسوية الرسوم الجمركية والضرائب، ولذلك لا يمكن تسليم هذه السيارة إلى المشتري أو شركة النقل التابعة له مباشرةً بعد البيع.
التكلفة
195,500 AED
