Кабриолет Rolls-Royce Corniche, 1982
Rolls-Royce Corniche, I - IV
Rolls-Royce Corniche, I - IV•
•52 просмотра
Номер шасси: SCAZD42A8CCX05549
Аукцион: Monterey 2025
Дата аукциона: 16 августа 2025 года
Номер лота: F10
57 200 $ | Продан
- Пробег: 39 859 миль
- Двигатель: V-8
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Silver Sand/Walnut
- Салон: тёмно-коричневый
- Кузов: кабриолет
- Показания одометра: 39 859 миль
- Комплексная реставрация завершена в 2024 году
- Двигатель V-8 объёмом 6,75 л
- Автоматическая коробка передач
- Кузов перекрашен в двухцветную гамму Silver Sand и Walnut
- Электропривод складного верха
- Тёмно-коричневая кожаная обивка с белой окантовкой
- Вставки из капового ореха на приборной панели и дверях
- Стереосистема Panasonic AM/FM
- Новые коврики
- Фигурка «Дух экстаза»
С момента появления кабриолет Rolls-Royce Corniche, без сомнения, был самым дорогим автомобилем своего времени (если не считать лимузинов для глав государств): он стоил почти в полтора раза дороже «обычного» Rolls-Royce Silver Shadow. В 1965 году Silver Shadow ознаменовал переход Rolls-Royce к несущему кузову, поставив перед кузовными ателье новую задачу.
Тот факт, что изготовление вручную эксклюзивных двухдверных кабриолетов Mulliner-Park Ward на платформе Silver Shadow занимало более 20 недель и превращало их в нечто гораздо более особенное, отчасти оправдывал огромную цену. Добавьте к этому шпоны из капового ореха, ковры Wilton и отделку салона заказной кожей Connolly высочайшего качества — и нетрудно понять, почему взыскательные клиенты стремились приобрести эксклюзивный Corniche с его соблазнительной, сдержанной линией кузова, эффектно изгибавшейся над задними крыльями. Помимо увеличения рабочего объёма и мощности благодаря усовершенствованной версии 6750-кубового алюминиевого двигателя V-8, Corniche получил множество обновлений и усовершенствований.
С 1972 года автомобиль оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами на всех четырёх колёсах. После лёгкого рестайлинга в 1977 году Corniche получил реечное рулевое управление, алюминиевый радиатор, масляный радиатор, двухуровневую систему кондиционирования и впрыск топлива, а позднее были внесены изменения в независимую заднюю подвеску с гидравлической системой поддержания уровня кузова. Со временем увеличилась и колёсная база. Всего за этот период Rolls-Royce заявляла о 2 000 изменениях. Этот кабриолет Mulliner-Park Ward 1982 года выпуска обладает всеми этими важными усовершенствованиями.
Автомобиль оснащён двигателем V-8 объёмом 6,75 л и автоматической коробкой передач; относительно скромный пробег по одометру составляет 39 859 миль. В 2024 году завершилась комплексная реставрация, включавшая перекраску в оттенки Silver Sand и Walnut — эта расцветка прекрасно передаёт дух эпохи и гармонирует с тёмно-коричневой кожаной обивкой, подчёркнутой белой окантовкой. Среди новых и заменённых деталей — амортизаторы, тормозные суппорты, шины с белой боковой полосой и коврики. Эксклюзивный и роскошный Corniche привлекал избранную публику — от Фрэнка Синатры и Дина Мартина до Дэвида Боуи и Элтона Джона.
О том, насколько эксклюзивным был кабриолет Corniche, говорит и тот факт, что в 1982 году, когда этот экземпляр впервые был поставлен покупателю, его цена в порту ввоза в США составляла ошеломительные 162 500 долларов.
https://www.mecum.com/lots/1146574/1982-rolls-royce-corniche-convertible/
Стоимость
210 067 AED
