Renault Espace 1 Turbo D، 1987
Renault Espace، I
Renault Espace، I•
•53 مشاهدة
15,496 يورو | بيعت
- أيقونات رينو
- وثائق تسجيل فرنسية
- رقم الهيكل VF8J115050R267092
- أول سيارة متعددة الاستخدامات
- سيارة من مجموعة Renault Classic
- مقصورة داخلية بحالة مذهلة
«لن ينجح الأمر أبداً!» ربما فكّر كثيرون بهذا قبل أن يتجاوز نجاح Espace كل التوقعات. ابتكرت Matra الفكرة، ودافع عنها بقوة Philippe Guédon، الرئيس التنفيذي لشركة Matra Automobile. وقد استهوت فكرة السيارة متعددة الاستخدامات Bernard Hanon، الرئيس التنفيذي لشركة Régie Nationale des Usines Renault، فقرر إطلاق إنتاج هذه الشاحنة الصغيرة «بطابع فرنسي». وعندما طُرحت Renault Espace للبيع في يوليو 1984، لم يكن لها منافس… ولا زبائن!
اليوم، يمكننا أن نبتسم عند تذكّر السيارات التسع التي بيعت في الشهر الأول من طرحها… سرعان ما استهوت Espace الجمهور بتصميمها ومرونتها الفائقة والفلسفة الجديدة التي أرستها. بالفعل، كانت «سيارات للحياة» هي سيارات Renault الجديدة المصنّعة لدى Matra في Romorantin، وكذلك لدى Alpine في مصنع Dieppe. صُنعت قرابة 200,000 نسخة من الجيل الأول من Espace، ومهّدت الطريق لخمسة أجيال من هذه الفكرة الثورية. أُضيفت سيارة Espace Phase 1 المعروضة هنا إلى مجموعة Renault Classic في 30 يونيو 2004. وقد قطعت 119,189 كيلومتراً، وهي بحالة عامة جيدة.
المقصورة الداخلية رائعة ولم يتأثر حالها بالمسافة التي قطعتها السيارة. يلزم إجراء صيانة شاملة وإصلاح نظام التوقيت للاستمتاع بالكامل بسيارة Renault ذات السحر الهادئ، التي أحدثت ثورة في عالم السيارات. تسجيل فرنسي - أول سيارة من فئة الميني فان/السيارات متعددة الاستخدامات - سيارة من مجموعة Renault Classic - مقصورة داخلية بحالة مذهلة. «لن ينجح الأمر أبداً!» هذا ما ربما ظنّه كثيرون قبل أن يتجاوز نجاح Espace كل التوقعات.
ابتكرت Matra هذه الفكرة، ودعمها بقوة Philippe Guedon (الرئيس التنفيذي لشركة Matra Automobile). وقد استهوت فكرة السيارة متعددة الاستخدامات Bernard Hanon (الرئيس التنفيذي لشركة Regie Nationale des Usines Renault)، الذي قرر إطلاق إنتاج هذه الميني فان «الفرنسية» بكل معنى الكلمة. وعندما طُرحت في يوليو 1984، لم يكن لـRenault Espace منافس… ولا زبائن! واليوم يمكننا أن نبتسم عند تذكّر السيارات التسع التي بيعت خلال الشهر الأول من طرحها.
سرعان ما استهوت Espace الجمهور بخطوط تصميمها ومرونتها الفائقة والفلسفة الجديدة التي أرستها. وكانت «سيارات للحياة» بالفعل هذه السيارات الجديدة من Renault، المصنّعة لدى Matra في Romorantin وكذلك لدى Alpine في مصنع Dieppe. صُنعت 200,000 نسخة من الجيل الأول من Espace، ومهّدت الطريق لخمسة أجيال من هذه الفكرة الثورية. أُضيفت سيارة Espace Phase 1 هذه إلى مجموعة Renault Classic في 30 يونيو 2004. وقد قطعت 119,189 كم، وهي بحالة جيدة عموماً. المقصورة الداخلية رائعة ولم يتأثر حالها بالاستخدام.
يلزم إجراء صيانة اعتيادية وتجديد نظام التوقيت للاستمتاع بالكامل بسيارة Renault ذات السحر الهادئ، التي أحدثت ثورة في عالم السيارات. الصور © Mathieu Bonnevie
التكلفة
63,896 AED
