Porsche 914-6, 1970
Porsche 914
Porsche 914•
•18 просмотров
Номер шасси: 9140432402
Аукцион: Monterey 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Лот №: F102
$77 000 | Продан
- Пробег: 34 422 мили
- Трансмиссия: механическая
- Кузов: серебристый
- Салон: чёрный
- Один из 3 360 экземпляров, выпущенных в 1970–1972 годах
- На одометре 34 422 мили
- Кузов производства Karmann
- Расположенный посередине оппозитный 6-цилиндровый двигатель объёмом 1991 куб. см
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Серебристый кузов, чёрный салон
- С 1992 года входил в частную коллекцию
- Документы о техническом обслуживании
- Сумка с инструментами
Разработанный совместно с Volkswagen, 914 пришёл на смену модели 912, основанной на 911. В основе автомобиля лежали ранние эскизы Ханса Гугелота; дальнейшая разработка велась под руководством Фердинанда А. «Буци» Порше. 914 получил лаконичный кузов производства Karmann, съёмную крышу Targa и расположенный посередине двигатель воздушного охлаждения с четырьмя цилиндрами. Созданный для прямой конкуренции со спортивными автомобилями Datsun, Fiat, MG и Triumph, 914 дебютировал на Франкфуртском автосалоне 1969 года как модель 1970 года. В Европе его продавала компания VW-Porsche GmbH под названием «VW-Porsche 914», а в Северной Америке Volkswagen of America предлагала его как «Porsche 914».
Помимо двигателя с впрыском топлива и четырёх цилиндров, а также пятиступенчатой коробки передач с задней трансмиссией, 914 отличался почти идеальным распределением массы 50/50, превосходной управляемостью и удивительной резвостью, несмотря на сравнительно небольшой рабочий объём двигателей: сначала 1,7, затем 1,8 и, наконец, 2,0 литра. Среди признаний — звание импортного автомобиля года 1970 по версии журнала MotorTrend. 914 остаётся влиятельной моделью: с 1997 года его основные черты находят отражение в собственном Porsche Boxster. Топовая версия 914-6 с шестицилиндровым двигателем от 911 выпускалась с 1970 по 1972 год; в стандартной комплектации она развивала 110 л. с., обеспечивая более высокую производительность и отличную отзывчивость на тюнинг.
В отличие от стандартного 914, который целиком производился компанией Karmann, кузовостроитель отправлял полностью отделанные кузова 914-6 на завод Porsche в Штутгарте-Цуффенхаузене, где автомобили проходили окончательную сборку. Помимо дисковых тормозов на всех четырёх колёсах, стандартное оснащение 914-6 было богаче, чем у базового 914, и включало трёхскоростные стеклоочистители с переменным режимом, электрические омыватели ветрового стекла, хромированные бамперы, обтянутую винилом дугу безопасности Targa и противотуманные фары. По данным журнала Porsche Excellence, с 1970 по 1972 год было выпущено всего 3 351 экземпляр 914-6.
У этого замечательного экземпляра на одометре всего 34 422 мили; с 1992 года он входит в частную автомобильную коллекцию. Автомобиль оснащён расположенным посередине оппозитным шестицилиндровым двигателем объёмом 1991 куб. см с карбюраторами Weber, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот впечатляющий 914-6 окрашен в серебристый цвет и имеет чёрный салон с оригинальными ковшеобразными сиденьями с подвижными секциями. Среди других примечательных особенностей — приборы VDO и модернизированные 16-дюймовые колёса в стиле Fuchs с полированными ободами и шинами Pirelli. Автомобиль сопровождается документами о техническом обслуживании и долгое время находился в одной коллекции. Этот редкий Porsche 914-6 1970 года — яркий представитель интересной и передовой линейки моделей 914.
Стоимость
282 783 AED
