Porsche 911 (996) GT2 Clubsport, 2002
Porsche 911 V (996) Рестайлинг
Porsche 911 V (996) Рестайлинг•
•98 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ99Z2S695275
Номер двигателя: 64220780
£92 250 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Basalt Black
Если 996 GT2 с пакетом Clubsport и не является идеальным автомобилем для водителя, то он очень близок к этому. С появлением в 1999 году 996 с водяным охлаждением было неизбежно, что вскоре появится версия GT2, и в 2001 году Weissach выполнил эту задачу. Впервые представленный на Североамериканском международном автосалоне 2000 года по цене £114 900 — примерно на £30 000 дороже и без того безумного Turbo, — GT2 оснащался 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем M96/70 с двумя турбокомпрессорами, развивавшим 463 л. с. и 620 Н·м крутящего момента. Вся мощность передавалась на дорогу через задние колёса.
В двигателе Mezger, установленном на GT2, использовалась новая система Variocam Plus; его мощность была на 10% выше, чем у Turbo. Этого удалось добиться благодаря установке более крупных турбокомпрессоров и интеркулеров, переработанного воздухозаборника, модифицированной выпускной системы и перепрограммированного ЭБУ. В GT2 также применили созданную на основе гоночной коробку передач, которую доработали и оснастили системой смазки от GT3 RS, а также добавили фрикционную пластину и самоблокирующийся дифференциал, настроенный под чрезвычайно жёсткую подвеску автомобиля. Она была на 20 мм ниже, чем у Turbo, что обеспечивало более низкий центр тяжести.
В сочетании с алюминиевыми моноблочными колёсами «Turbo Design», увеличенным 89-литровым топливным баком и совершенно новой передней облицовкой, снижавшей аэродинамическую подъёмную силу передней части на высокой скорости и увеличивавшей приток воздуха, GT2 с самого начала был настоящим зверем. Разумеется, его характеристики впечатляли: разгон до 62 миль/ч занимал всего 4,1 секунды, а максимальная скорость составляла 196 миль/ч. Изменения кузова улучшили динамику автомобиля: использовались широкие крылья и колёсные арки, как у родственной модели, но с более агрессивной передней частью и увеличенным задним антикрылом. В целом автомобиль выглядел гармоничнее, чем 993 GT2, у которого детали казались слегка «прилепленными».
Мощность была не единственной целью: массу автомобиля уменьшили на 90 кг по сравнению с базовым 911 Turbo. В сочетании с более жёсткими пружинами и другими доработками подвески это обеспечило превосходную управляемость. В своё время это был самый быстрый дорожный автомобиль, когда-либо созданный Porsche. Однако для тех, кто ждал нового готового к гонкам автомобиля, предлагался пакет Clubsport: огнестойкие тканевые сиденья Recaro, шеститочечные гоночные ремни, съёмный задний каркас безопасности (передняя секция поставлялась отдельно), огнетушитель и выключатель массы аккумулятора.
Этот прекрасно сохранившийся Porsche 911 GT2 Clubsport в цвете Basalt Black Metallic, с чёрным салоном Clubsport и красными ремнями безопасности, был новым поставлен компанией Riverdale Porsche, что подтверждается прилагаемым сертификатом подлинности Porsche. В Великобританию поступило всего 17 автомобилей Clubsport, поэтому этот Porsche — большая редкость. Автомобиль находится в исключительном состоянии, несмотря на указанный пробег в 36 203 мили. К нему прилагается подробная история обслуживания с заказ-нарядами и счетами от различных дилеров Porsche и независимых специалистов; последний документ выдан компанией JZM за обслуживание, проведённое в сентябре 2023 года.
Этот великолепный Porsche имеет безупречную историю и бережно хранился в значительной частной коллекции, где принимают только лучшее. Задний привод и мощность 463 л. с. обеспечивают яркие ощущения от вождения; нетрудно понять, почему эти Porsche заслужили репутацию идеального автомобиля для водителя, способного оставить далеко позади подавляющее большинство суперкаров как на дороге, так и на трассе.
https://www.iconicauctioneers.com/2002-porsche-996-gt2-rec15716-1-silverston-0825?pn=0&el=33965&pp=0
Стоимость
448 611 AED
