Porsche 911 Turbo, 1979
Porsche 911, II (911, 930)
Porsche 911, II (911, 930)•
•207 просмотров
Номер шасси: 9309800848
Номер двигателя: 6890617
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
300 000–375 000 долларов США | Не продан
- Исключительно оригинальный экземпляр с соответствующими номерами агрегатов
- Всего 548 миль пробега с момента выпуска; состояние полностью соответствует заводской поставке
- Привлекательное сочетание цветов
- Сертификат подлинности Porsche
Тип 930. 3,3-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель SOHC с воздушным охлаждением, мощностью 265 л. с., одним турбокомпрессором и системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic; четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя и задняя подвеска, вентилируемые дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 89,4 дюйма.
Этот чрезвычайно оригинальный 911 Turbo — 848-й из всего 1 200 турбированных автомобилей серии M в спецификации для США, выпущенных в 1979 году. Но что важнее, на момент подготовки каталога автомобиль прошёл всего 548 миль, благодаря чему относится к числу наиболее оригинальных и нетронутых экземпляров из доступных.
Новый автомобиль был поставлен дилером Moore Porsche-Audi в Филадельфии, штат Пенсильвания. Вскоре этот удивительный Turbo отправили на хранение в сухое помещение; сейчас он предлагается практически в новом состоянии. Блестящая серебристая окраска в сочетании с чёрными анодированными наружными элементами отделки и дверными ручками дополняется чёрным кожаным салоном (со светлой обивкой потолка), спортивными сиденьями с выраженной боковой поддержкой и особым ковровым покрытием «Turbo». Как и подобает флагманской модели 911 от Porsche, Turbo был оснащён самоблокирующимся дифференциалом, электрическим люком в крыше, электростеклоподъёмниками, кондиционером, очистителем заднего стекла, подогревом и электрорегулировкой наружных зеркал, противотуманными фарами и стереосистемой.
Чтобы снизить выбросы выхлопных газов, двигатель типа 930/60 оснастили термореакторами. В 1978 году его рабочий объём увеличили до 3,3 литра; благодаря крупному интеркулеру он развивал внушительные 265 л. с. Из-за высокого крутящего момента этого двигателя Porsche выбрала более прочную четырёхступенчатую механическую коробку передач вместо пятиступенчатой, устанавливавшейся на менее мощные модели. Экстравагантные расширители колёсных арок подчёркивали чёрные задние брызговики и кованые легкосплавные диски Fuchs шириной 7 и 8 дюймов с серебристым анодированием и окрашенными в чёрный цвет спицами. Большой задний спойлер типа «китовый хвост» с резиновой окантовкой оставлял место для интеркулера и обеспечивал значительную прижимную силу.
Turbo демонстрировал выдающиеся ходовые качества, стремительный разгон и максимальную скорость, приближавшуюся к 160 милям в час. С момента появления в 1975 году Turbo стал флагманом и визитной карточкой Porsche — самым быстрым серийным автомобилем, созданным компанией к тому времени.
Первый владелец сохранял этот великолепный 930 Turbo до 1987 года, когда автомобиль продали второму владельцу. Тот владел им до 2015 года, когда машина перешла к нынешнему продавцу. Этот прекрасный, нетронутый Turbo предлагается со всей оригинальной документацией, включая руководство владельца в оригинальном бордовом виниловом футляре, домкрат, набор инструментов с перчатками, воздушный компрессор и сертификат подлинности Porsche. В апреле 2015 года автомобиль прошёл полное обслуживание, включая замену всех технических жидкостей.
По описанию, этот Turbo полностью оригинален — вплоть до шин — и станет превосходным экспонатом музейного уровня для конкурса элегантности Porsche Concours d’Elegance или другой крупной выставки.
https://rmsothebys.com/auctions/am16/lots/r124-1979-porsche-911-turbo/
Пробег
882 км
