Porsche 911 GT3 RS، 2011
Porsche 911 GT3 عملية فيس ليفت 997
Porsche 911 GT3 عملية فيس ليفت 997•
•134 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AC2A97BS783202
رقم المحرك: 61B28768
الموقع: فينيكس، أريزونا
225,500 دولار أمريكي | بيعت
- لم تقطع سوى 11,900 ميل أصلي
- واحدة من تسع سيارات مطلية بالأسود حسب الطلب ومزودة بعجلات ورسومات حمراء
- أصلية بالكامل ولم يطرأ عليها أي تعديل
ملحق
يرجى ملاحظة أن سند الملكية قيد النقل.
الطراز 997.2. محرك DOHC سداسي الأسطوانات متقابل أفقيًا سعة 3,797 سم مكعب وقوة 450 حصانًا، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل مزدوج الأذرع مع وصلات سحب، ومخمدات أحادية الأنبوب بأذرع تحكم مقسمة مع نوابض لولبية تدريجية، ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات بخمسة أذرع تحكم، ونوابض لولبية مع مخمدات أحادية الأنبوب، ومكابح قرصية مانعة للانغلاق على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 92.72 بوصة.
تمثل GT3 من Porsche مزيجًا بين نقاء السيارات الرياضية وإرث رياضة السيارات. وهي ثالث سيارة تحمل شارة GT بعد طرازي GT2 وGT1 الحصريين في تسعينيات القرن الماضي، وقد جرى اعتماد GT3 للمنافسة في فئة سباقات أدنى. ونتيجة لذلك، ارتفعت أعداد الإنتاج وأصبح الأداء في متناول شريحة أوسع. حقق الجيل الأول من طراز 996 GT3، الذي طُرح عام 1999، نجاحًا فوريًا لشركة Porsche. وبتركيز مكثف على المنافسة، افتقرت هذه السيارة 911 المقتصدة إلى عزل الصوت وفتحة السقف وتكييف الهواء والمقاعد الخلفية، وذلك لإبقاء وزنها منخفضًا قدر الإمكان.
استمدت السيارة قوتها من محرك Mezger الأسطوري، الذي سبق استخدامه في 962 وGT1. وفي هذا التطبيق ذي السحب الطبيعي، أنتج المحرك سعة 3.6 لتر قوة 355 حصانًا. وتحسنت مستويات التماسك وخصائص التحكم بفضل المكابح الأكبر حجمًا، ونظام التعليق المعدل والمنخفض، وإضافة جناح خلفي جديد ومصد أمامي. وأصبح طراز RS متاحًا في عام 2003، مع تركيز أكبر على الحلبات. وخُفّض الوزن أكثر باستخدام نافذة خلفية من البولي كربونات وأجزاء من ألياف الكربون في غطاء المحرك والجناح الخلفي. كما خضع المحرك لتحديثات شملت إعادة تشكيل منافذ السحب والعادم. واستمر الإنتاج حتى عام 2005، إلا أن أي سيارة 996 GT3 RS لم تُطرح للبيع في أمريكا الشمالية.
مع تقديم الطراز 997، رفعت Porsche أداء GT3 الجديدة إلى مستوى أعلى. وظل المحرك بسعة 3.6 لتر، لكنه بات ينتج 415 حصانًا. وأتاحت التجهيزات المتقدمة، مثل نظام Porsche Active Suspension Management (PASM)، التحكم الإلكتروني بنظام التعليق.
سيارة Porsche المعروضة هنا هي من الجيل الثاني 997.2 GT3 RS. حصلت هذه السيارات على محرك أكبر سعة 3.8 لتر، يولد قوة 450 حصانًا. ويساعد الهيكل المعدل بصورة كبيرة، بما في ذلك المقدمة الجديدة والجناح الخلفي الأكبر، على تحقيق قوة ضغط سفلية أكبر. كما أن الهيكل الأعرض المشترك مع Carrera 4 يتيح لطراز RS اعتماد عرض مسار أكبر، وتحسين الثبات الاتجاهي والتماسك عند المنعطفات. ويُعتقد أن هذه النسخة واحدة من تسع سيارات فقط طُليت بالأسود حسب الطلب، وتكتمل إطلالتها بعجلات ورسومات حمراء. وتشمل تجهيزات المصنع لون خياطة متباينًا للمقاعد، وحزمة Sound Package Plus، وحزمة Sport Chrono من دون PCM، ومؤقت Sport Chrono باللون Guards Red، وحوامل أكواب، وحصائر أرضية متناسقة مع المقصورة، بالإضافة إلى مسند قدم من الألومنيوم.
هذه السيارة GT3 أصلية بالكامل، بما في ذلك الطلاء، ولم تقطع سوى 11,900 ميل، ما يجعلها فرصة استثنائية لأي جامع لسيارات Porsche أو من هواة أيام القيادة على الحلبة.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r228-2011-porsche-911-gt3-rs/
كيلومترات
19,151 كم
التكلفة
828,149 AED
