Porsche 911/996 GT3, 2004 год
Porsche 911 GT3 996.2
Porsche 911 GT3 996.2•
•44 просмотра
Номер шасси: WP0ZZZ99Z4S691941
Номер двигателя: 63425794
Регистрационный номер: RX04 UYJ
После выхода модели 911/996 компания Porsche представила GT3 — первый вариант 996, предназначенный для гоночных трасс. Его 3,6-литровый двигатель был создан на базе GT1 и развивал 360 л. с. при 7 200 об/мин — на 60 л. с. больше, чем стандартный 3,4-литровый мотор базовой Carrera. Автомобиль также получил регулируемую подвеску и уникальный обвес, в том числе заднее антикрыло с двумя плоскостями. В салоне установили спортивные сиденья, а часть отделки убрали для снижения веса. Porsche также выпустила предназначенную только для трека версию GT3 под названием GT3 Clubsport.
Отличий от GT3 было немного: автомобиль получил полноценный каркас безопасности и водительское сиденье с покрытием из Nomex, а боковые подушки безопасности отсутствовали. Хотя эту версию обычно не предназначали для повседневной езды, она была полностью подготовлена к гонкам и могла выступать в различных гоночных сериях по всему миру.
Этот экземпляр культового Porsche 911 GT3 2004 года не пытается скрыть показания одометра: предыдущие владельцы использовали автомобиль именно так, как он и был задуман, — как дорожную машину, способную ежедневно преодолевать большие расстояния и при этом не уступать на гоночной трассе. По имеющейся информации, автомобиль превосходно справляется с обеими задачами. Этот GT3, поставленный в Великобританию новым, хорошо оснащён: сзади установлены половинный каркас безопасности и ремни, а также кожаные ковшеобразные сиденья; при этом для поездок по дорогам общего пользования сохранены штатные ремни безопасности. Автомобиль доработан до спецификации Clubsport и также оснащён спортивным рулевым колесом, зеркалами из углепластика и передним бампером GT3 RS.
GT3 окрашен в синий цвет Cobalt Blue и имеет чёрный кожаный салон. В 2017 году автомобиль перекрасили, а в 2016 году специалисты Porsche Torque провели капитальный ремонт двигателя по спецификации Clubsport стоимостью 28 000 фунтов стерлингов. С момента ремонта автомобиль прошёл всего 12 000 миль. Работы включали установку одномассового маховика и облегчённого переднего шкива, а также новых головок блока цилиндров, клапанов, поршней, цилиндров и шатунов. Коробку передач также оснастили фрикционными дисками самоблокирующегося дифференциала Motorsport Cup. По словам продавца, автомобиль доставляет исключительное удовольствие от вождения.
Счёт за эти и многие другие работы хранится в подробном архиве документов, который подтверждает регулярное техническое обслуживание и, судя по всему, подход без экономии на расходах.
У автомобиля было всего четыре предыдущих владельца. В архиве есть счета, начиная с первого обслуживания в Porsche Leeds в 2006 году и заканчивая недавним обслуживанием у специалиста этой весной. Всё это внушает доверие. Сертификат техосмотра MoT действует до апреля 2019 года, замечаний нет. Возможно, это также самый выгодный по соотношению цены и качества Porsche 911/996 GT3 на рынке, причём автомобиль прекрасно выглядит как на дороге, так и на треке.
