Peugeot 505 بيك أب بمقصورة مزدوجة من Gruau، 1985
Peugeot 505
Peugeot 505•
•38 مشاهدة
رقم الهيكل: VF3551D58F1768023
22,000 يورو | مباعة
نادرة للغاية
خضعت لترميم حديث
مظهر جميل جدًا
وثائق تسجيل فرنسية
رقم الهيكل: VF3551D58F1768023
قدّمت شركة Gruau سيارة 505 بيك أب ذات مقصورة مزدوجة عام 1984 في معرض باريس للسيارات. واستندت هذه السيارة إلى نسخة الستايشن واغن من Peugeot 505، وأتاحت إمكانية نقل الأشخاص والمعدات في الوقت نفسه. وبعد قص الصفائح المعدنية الخلفية والباب الخلفي، أُخضعت السيارة لعملية هيكلية طويلة ودقيقة أكسبتها مظهرًا جديدًا. كما أُدمجت نافذة في الجدار الفاصل، لتسهيل مراقبة الحمولة. وأتاح هذا التصميم للسيارة الاحتفاظ بأبوابها الأربعة ومقعدها الخلفي وخمسة مقاعد، مع إضافة منصة تبلغ مساحتها 1.37 م × 1.44 م وسعة حمولة تصل إلى 675 كغ.
كان من الممكن تجهيز المنصة بغطاء صلب من البوليستر المصبوب قطعة واحدة، أو بغطاء قماشي مثبت على أقواس قابلة للإزالة. وقد جمعت هذه النسخة من 505 بيك أب، والمخصصة أساسًا لشركات البناء والتجار والحرفيين، بين مزايا سيارات السيدان والمركبات النفعية. وكان من المفترض أيضًا أن تستفيد من نظام ضريبة قيمة مضافة ملائم ومن تصنيفها كمركبة تجارية، لكن لم يُسمح باعتمادها ضمن هذه الفئة. لذلك أُوقف المشروع، وسُجّلت السيارات الست التي خضعت للتحويل بالفعل بوصفها سيارات ستايشن واغن، ثم بيعت.
أُدخلت السيارة التي نقدمها إلى الخدمة على الطرق في 21 فبراير 1985 بمنطقة Rhône. وتحمل رقم التحويل لدى Gruau: Crapa- 011. خضعت هذه البيك أب لترميم كامل هذا الصيف، حيث عولجت مواضع التآكل وأُعيد طلاء الهيكل. كما أُضيفت خطوط زرقاء وحمراء، على غرار نموذج العرض لعام 1984. وفي الداخل، جُددت المفروشات وكذلك الأبواب. وتحت غطاء المحرك نجد محرك ديزل سعة 2.5 لتر أُجريت له الصيانة هذا الصيف. وتأتي السيارة أيضًا مع غطائها الصلب الأصلي. وبفضل جنوطها المصنوعة من الألومنيوم ومصابيحها الأمامية ذات العاكسين وخطوطها الملونة، تتمتع البيك أب لدينا بمظهر لافت للغاية. إنها جاهزة للانطلاق وبدء حياتها الثانية كمركبة ترفيهية.
https://www.aguttes.com/lot/115990/34ff0965-cbee-4f11-b71b-52c0e3f89e1d
التكلفة
90,467 AED
