PANOZ ESPERANTE المكشوفة، 2005
Panoz Esperante
Panoz Esperante•
•78 مشاهدة
77,000 دولار أمريكي | بيعت
السيارة الوحيدة من طراز GTLM II التي صُنعت بناقل حركة أوتوماتيكي. قطعت هذه السيارة أقل من 13,000 ميل. نفّذت JRD Tuning ترقيات الأداء. بلغ سعر التجزئة الأساسي للسيارة الجديدة 123,660 دولارًا، وأضافت خدمات JRD Tuning بقيمة 23,800 دولار، ليصبح سعر هذه الـPanoz عند شرائها جديدة أكثر من 147,000 دولار. خرجت من المصنع بطلاء بلون الياقوت فوق مقصورة بلون البرشمان. محرك سعة 4.6 لتر مزوّد بشاحن فائق، بقوة 530 حصانًا وعزم دوران يبلغ 510 قدم-رطل، مع نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ وأنصاف محاور أكبر حجمًا. ترقيات عجلات HRE، وترس تفاضلي محدود الانزلاق، ومبدّل أقراص CD بستة أقراص، وبرنامج تبديل ثانوي. جهّزت JRD، الشريك المتخصص في الأداء الفائق لدى Panoz، هذه السيارة وطوّرتها بالكامل. من بين 33 سيارة GTLM صُنعت، هذه هي الوحيدة بناقل حركة أوتوماتيكي. قدّم جميع المواصفات John Leverett، مدير المبيعات في Panoz. يشير الاختصار LM إلى سباق لومان.
صُمّم المقدّم الطويل والمؤخّر للـEsperante لتوفير الثبات عند السرعات العالية. صمّم مهندسو السباقات سيارة Esperante، وفازت في فئتها في سباق لومان عام 2006. تتميز بهياكل إطار من الألومنيوم المبثوق مثبتة بمسامير إلى إطار فرعي من الفولاذ، وألواح هيكل من الألومنيوم المشكّل هيدروليكيًا، مع بنية علوية من ألياف الكربون. تحت غطاء المحرك يوجد محرك Cobra مُجمّع يدويًا وناقل حركة Mach 1 معدّل من طراز 4R75W. إنها من أكثر شركات السيارات الأمريكية حصرية، ولا تتضمن إلكترونيات أو حواسيب إيطالية معقدة. بيعت جديدة لدى Riverside Ford في ماكون، جورجيا، وظلت ملكًا لمقيم في فلوريدا منذ شرائها جديدة. هذه السيارة فريدة من نوعها، وتحمل أيضًا الرقم التسلسلي 001. وقد قطعت أقل من 13,000 ميل أصلي.
التكلفة
282,783 AED
