نيسان GT-R، رقم الهيكل JN1AR5EF0HM820056، موديل 2017
Nissan GT-R أنا فيس ليفت 3
Nissan GT-R أنا فيس ليفت 3•
•117 مشاهدة
78,840 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- مالك واحد وقطعت أقل من 24,000 ميل منذ شرائها جديدة
- نيسان GT-R موديل 2017
- رقم الهيكل: JN1AR5EF0HM820056
- محرك DOHC سداسي الأسطوانات سعة 3,799 سم مكعب بشاحني توربو
- حقن إلكتروني للوقود متعدد المنافذ
- قوة 565 حصانًا عند 6,800 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة مزدوج القابض من 6 سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية مهواة للعجلات الأربع
- مالك واحد، وقطعت أقل من 24,000 ميل
- أول سنة من طراز R35 بعد تحديثه
- كسوة مارتيني جذابة
بعد عملية تصميم واختبار طويلة، تحدثت الأرقام عن نفسها. طُرحت السيارة بمنصة ذات محرك أمامي ودفع رباعي، مع ناقل حركة مثبت في الخلف لتحقيق التوزيع الأمثل للوزن. وعلى الرغم من أن هيكلها لا يتمتع بانسيابية معظم منافساتها من السيارات الخارقة، فقد كانت من أكثر السيارات انسيابية من الناحية الديناميكية الهوائية، بفضل الوقت الكبير الذي أمضته في البحث والتطوير داخل نفق الرياح. وتُصنع محركات VR38DETT ذات الشاحنين التوربينيين يدويًا بالكامل في قسم خاص بمصنع نيسان. ولم يُعتبر سوى عدد قليل من حرفيي نيسان مؤهلين لتجميع هذه المحركات، حيث تحمل كل واحدة منها لوحة منقوشًا عليها اسم صانعها.
أثبت المحرك موثوقيته وإمكاناته لزيادة القدرة الحصانية. بلغت قوة الطرازات الأولى 479 حصانًا، بينما تجاوزت قوة الطرازات اللاحقة 565 حصانًا. وكانت أرقام الأداء مثيرة للإعجاب؛ إذ حققت الطرازات الأحدث تسارعًا من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.7 إلى 3.2 ثانية، حسب سنة الصنع والطراز. وتمكنت الطرازات الأولى من منصة R35 من بلوغ سرعة قصوى قدرها 196 ميلًا في الساعة، بينما سجلت الإصدارات اللاحقة 204 أميال في الساعة، لتضع السيارة في مصاف العديد من السيارات الخارقة.
لم تكن هذه النسخة الجديدة من GT-R سريعة على الخطوط المستقيمة فحسب، بل قررت نيسان أيضًا أن اختبارات الحلبات في ظروف القيادة الواقعية ستبرهن على مكانة GT-R في عالم السيارات الخارقة. فافتتحت نيسان منشأة بجوار حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه الشهيرة لتحسين أبحاث نظام التعليق. وبالتعاون الوثيق مع سائقي الاختبار لدى نيسان، أبهرت GT-R عالم السيارات بتحقيقها زمنًا قدره 7:38 دقائق في اللفة عام 2009، متفوقةً بثانية واحدة على بورشه 997 توربو العريقة.
وفي وقت لاحق من ذلك العام، حسّنت نيسان زمنها إلى 7:26 دقائق، ثم في عام 2013 أرسلت نيسان طرازها الرائد GT-R Nismo إلى الحلبة نفسها وحققت زمنًا قدره 7:08 دقائق، لتصبح إحدى أسرع سيارات الإنتاج التجاري التي تجتاز الحلبة. وقد ساعدت هذه الإنجازات المبهرة نيسان R35 GT-R على ترسيخ مكانتها ضمن قائمة أعظم السيارات الخارقة القادمة من اليابان.
السيارة المعروضة
سُلّمت هذه النيسان GT-R جديدة في كاليفورنيا عام 2016، ولم يستمتع بقيادتها منذ ذلك الحين سوى مالك واحد. يأتي هذا الطراز Premium من GT-R بطلاء أبيض لؤلؤي ومقصورة داخلية من الجلد الأسود، مع حشوات مقاعد من ألكانتارا باللونين الأسود والرمادي الداكن. كما زُيّن الهيكل الخارجي بحزمة ملصقات Martini Racing، وهي الإضافة الوحيدة غير الأصلية على السيارة من الخارج. ولم يطرأ أي تعديل على المحرك أو مجموعة نقل الحركة، وهما بالحالة نفسها التي غادرا بها مصنع توتشيغي في اليابان. وتستقر العجلات ذات الطلاء الداكن على إطارات Dunlop، فيما تتولى ملاقط مكابح Brembo النحاسية/البرتقالية مهمة إيقاف السيارة.
هذا الطراز موديل 2017 هو أول سنة من أحدث تحديثات نيسان لسيارة GT-R. وشمل التحديث حزمة ديناميكية هوائية جديدة، تتضمن مصدّين أماميًا وخلفيًا معادَي التصميم، وجناحًا أماميًا سفليًا جديدًا، وعتبات جانبية معاد تصميمها، وعجلات قياسية جديدة متعددة الأذرع. وأتاحت التحسينات الديناميكية الهوائية تدفقًا أكبر للهواء، فضلًا عن زيادة القوة الضاغطة إلى الأسفل. وإلى جانب التحسينات الخارجية، خضعت المقصورة الداخلية أيضًا لإعادة تصميم؛ إذ حصلت على لوحة قيادة جديدة، وعجلة قيادة مزودة بمبدلات السرعات، وأدوات تحكم جديدة للتنقل بين وظائف نظام المعلومات والترفيه المتميز في GT-R. كما أُدخلت بعض التعديلات على الهيكل ونظام التعليق لتحسين راحة القيادة وتعزيز التحكم.
ازدادت قوة المحرك بمقدار 20 حصانًا مقارنة بالطراز السابق، كما خضع نظام العادم لبعض التعديلات. وهذه السيارة بحالة ممتازة عمومًا، ووفقًا لتقرير CarFax النظيف المرفق، فقد خضعت للصيانة دائمًا لدى وكلاء نيسان المعتمدين. إنها فرصة ممتازة لاقتناء واحدة من أفضل نسخ الاسم الأسطوري GT-R.
https://cars.bonhams.com/auction/27072/lot/101/2017-nissan-gt-r-vin-jn1ar5ef0hm820056/
التكلفة
289,540 AED
