Nissan 370Z RJN #001 GT4 Nismo - Evo، 2009
Nissan 370Z I
Nissan 370Z I•
•97 مشاهدة
رقم الهيكل: RJN001
لم تُبع
- الطراز: سيارة سباق 370Z
- ناقل الحركة: تسلسلي كهروهوائي
- لون الهيكل: أبيض/أزرق
فرصة فريدة لاقتناء الهيكل RJN #001، أول سيارة Nissan 370Z GT4، التي صنعتها RJN، وتتمتع بسجل موثق في سباقات GT4 الأوروبية وبرنامج GT Academy.
طُوّرت Nissan 370Z GT4 ضمن برنامج رياضة السيارات المدعوم من المصنع لدى Nissan، وصُممت لمواصلة مبادرة GT Academy، التي تربط سباقات المحاكاة الافتراضية بالمنافسات الدولية الاحترافية. وفي عام 2009، كلفت Nissan فريق RJN Motorsport ببناء سيارات 370Z GT4 المتماثلة مع مواصفات التجانس، لتشارك بها مجموعة من الفائزين والنهائيين في برنامج Nissan/PlayStation GT Academy. وشكلت هذه السيارات منصة Nissan الرسمية لفئة GT4 خلال السنوات الأولى من البرنامج، قبل أن يتحول التركيز لاحقًا إلى المنافسة بسيارات قائمة على GT-R.
المعروض هنا هو الهيكل RJN #001، أول سيارة 370Z GT4 تُبنى. وقد شارك الهيكل #001 بنجاح في كأس GT4 الأوروبي، وظهر في البداية بطلاء Nissan PlayStation الأصفر المميز، قبل أن يظهر لاحقًا باللونين الأسود والأحمر خلال موسمي 2011–2012. وخلال هذه الفترة، قاد السيارة عدد من المتأهلين إلى نهائيات GT Academy، ومنهم Jann Mardenborough، الذي خاض بها سباقات 370Z GT4 في بدايات مسيرته الاحترافية، قبل انتقاله إلى سيارات GT-R؛ وهي حقيقة كثيرًا ما تُغفلها الروايات السينمائية اللاحقة للبرنامج. ومن الناحية الميكانيكية، تُعرض هذه السيارة بمواصفات Nismo Evo، ولا تزال قطعة هندسية جادة.
تُقدّر القوة بنحو 420 حصانًا، ويبلغ الوزن أثناء السير نحو 1,250 كغ، ما يوفر أداءً قويًا وفق أي معيار من معايير GT4. ويتضمن نظام نقل الحركة علبة تروس تسلسلية بست سرعات من Quaife تعمل بمبدلات هوائية خلف المقود، أعدّتها Cosworth، ومقترنة بنظام إدارة المحرك Pectel. أما نظام التعليق فمن Bilstein Motorsport، وقد صُمم خصيصًا لمنافسات GT4، فيما تتولى المكابح ملاقط Alcon بستة مكابس أمامًا وأربعة خلفًا، تعمل عبر مجموعة دواسات AP Racing. وتكتمل المواصفات بمقعد منافسات من Recaro، وعجلة قيادة سريعة الفك، وعجلات سباق BBS مقاس 18 بوصة، وجناح خلفي من ألياف الكربون، وثلاث رافعات هوائية مدمجة على متن السيارة.
بعد انسحاب Nissan من سباقات GT4، خُزنت السيارة على نحو احترافي قبل أن يعيد مالكها الحالي تجهيزها، ثم أعادها بنجاح إلى المنافسات عام 2022، محققةً مراكز على منصة التتويج في فئتها في أول مشاركة لها. وتشمل التحديثات الحديثة الأخرى إعادة بناء كاملة لنظام التعليق لدى Bilstein وتركيب عادم منافسات جديد من AAS. وباعتبارها أول سيارة 370Z GT4 تُبنى على الإطلاق، ومدعومة مباشرة من المصنع، وذات سجل نجاح في سباقات GT4 الأوروبية في حقبتها، وتاريخ موثق مع GT Academy وسجل بارز للسائقين، يمثل الهيكل RJN #001 فرصة نادرة لاقتناء سيارة GT4 أصلية من فريق المصنع، ذات أهمية حقيقية في رياضة السيارات وأهلية مستقبلية للمشاركة في الفعاليات التاريخية.
