Nissan 300ZX, 1990 год
Nissan 300ZX II (Z32)
Nissan 300ZX II (Z32)•
•30 просмотров
Номер шасси: JN1CZ24A9LX005455
Аукцион: Лас-Вегас, 2020 год
Дата аукциона: 14 ноября 2020 года
Номер лота: S111
20 900 $ | Продан
- Кузов: красный
- Салон: серый
- Не реставрировался, пробег — 83 000 миль
- Двигатель объёмом 3,0 л с двумя турбокомпрессорами Garrett и двумя интеркулерами
- Мощность — 300 л. с., крутящий момент — 283 фунт-фута
- Автоматическая трансмиссия, серый кожаный салон
- Красный кузов с
- Электрическими стеклоподъёмниками, замками и регулировками сидений
- Аудиосистемой Bose
- Съёмными панелями крыши T-Top
- Колёсами с пятью спицами
- При покупке жителем Невады необходимо получить номера для классического автомобиля
«Убийца Corvette из Японии» — так автомобильная пресса прозвала Nissan 300ZX Twin Turbo 1990 года, представленный в конце того года. Не то чтобы атмосферный 300ZX был медлительным, но подача 9,8 фунта наддува от пары турбокомпрессоров Garrett AiResearch с интеркулерами в 3,0-литровый V6 была сродни накачиванию Годзиллы стероидами. Заявленная мощность составляла 300 л. с., а крутящий момент — 283 фунт-фута: у 300ZX TT было на 80 л. с. больше, чем у Acura NSX, и на 50 больше, чем у Corvette сопоставимой цены. Nissan вышла на старт с явным намерением побить рекорды.
Представленный в 1990 году совершенно новый 300ZX сильно отличался от своих предшественников серии ZX: лаконичный, низкий и изысканный, он скорее напоминал автомобиль от Pininfarina, чем творение собственного дизайнерского отдела Nissan. Этот не подвергавшийся реставрации 300ZX Twin Turbo окрашен в цвет Aztec Red, оснащён съёмными панелями крыши T-Top и сиденьями с отделкой из кожи цвета Charcoal. На одометре — 83 000 миль, под капотом по-прежнему установлен V6 объёмом 181 кубический дюйм. Автомобиль оборудован опциональной 4-ступенчатой автоматической трансмиссией; мощность двигателя снижена до 280 л. с., но разгон до 60 миль/ч всё равно занимает всего 5,9 секунды. В сочетании с вязкостным дифференциалом повышенного трения мощность передаётся на дорогу через штатные 16-дюймовые легкосплавные колёса с пятью спицами, обутые в шины Definity VX700.
В салоне цвета Charcoal, ориентированном на водителя, центральная консоль объединена с тоннелем, который тянется по всей длине салона. На нём расположены селектор автоматической коробки передач, аудиосистема Bose и органы управления электроприводом зеркал. Как и прежде, здесь установлены аналоговые приборы, теперь обрамлённые более массивным рулём с удобным хватом. Этот Nissan 300ZX Twin Turbo 1990 года оснащён по максимуму: автоматический климат-контроль, электростеклоподъёмники, центральный замок и электропривод сидений — прекрасное дополнение к коллекции Nissan.
