Родстер MG MGA 1600, 1959 год

Номер шасси: HDT43/46435

Номер двигателя: 16G-BU-H/19580

Местонахождение: Финикс, Аризона

27 500 долларов США | Продан

• Недавно выполнена полная реставрация с отделением кузова от рамы; полностью перебрана механическая часть
• Потрясающее оригинальное заводское сочетание цветов: пепельно-зелёный кузов и серый салон
• В комплекте квитанции и CD с фотографиями, документирующими реставрацию

Дополнение

Обратите внимание: оценочная стоимость этого автомобиля составляет 35 000–50 000 долларов.

Ориентировочная мощность — 130 л. с.; рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1 588 куб. см с верхним расположением клапанов и двумя карбюраторами SU; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска на поперечных рычагах и винтовых пружинах; неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами; гидравлические дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Колёсная база: 94 дюйма.

Справедливо сказать, что MGA стала первым послевоенным автомобилем MG, хотя появилась лишь через 10 лет после окончания войны. Она заняла свою нишу на рынке, конкурируя с Triumph TR2, а затем TR3, и была более доступной альтернативой большому Healey. Благодаря этому модель быстро стала очень популярной, и вскоре во многих клубах спортивных автомобилей уже было немало MGA, участвовавших в гонках, ралли и туристических поездках. Это был доступный билет в мир спортивных автомобилей, достигший расцвета в те же годы, когда выпускалась MGA.

Представленный здесь великолепный экземпляр прошёл исключительно тщательную реставрацию, завершённую совсем недавно и занявшую более года. В ходе работ кузовные панели были полностью отреставрированы с отделением от рамы; особое внимание уделялось безупречной подгонке дверей, крышки багажника, капота и крыльев. Превосходный кузов окрашен в прекрасный оригинальный цвет Ash Green, который в сочетании с правильным серым салоном создаёт образ сдержанной элегантности. Обратите внимание: днище автомобиля столь же безупречно, как и внешняя отделка, а передний и задний бамперы получили свежее хромирование. Кроме того, тонированное ветровое стекло новое и установлено в недавно хромированную рамку.

17 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Снаружи установлены новые окрашенные колёса с 72 спицами, новыми хромированными центральными гайками и новыми шинами 165R15. Салон также полностью отреставрирован: установлены новые серые сиденья с тёмно-серой окантовкой и новые дверные карты, а также шерстяное ковровое покрытие в тон. Половые панели тоже новые; приборы, корпус отопителя, вентилятор и мотор стеклоочистителя перебраны. Новый складной верх типа «Stay Fast» производства Robbins выполнен в сером цвете; в комплекте соответствующий чехол tonneau. Кроме того, с автомобилем поставляются совершенно новые боковые съёмные стёкла.

Двигатель объёмом 1 600 куб. см полностью перебран: установлены новый спортивный распределительный вал, полностью отремонтированная клапанная группа, новый масляный насос и сетчатый фильтр, новые плоские поршни Venolia, облегчённый маховик, новые иридиевые свечи зажигания, все новые прокладки, полированная ребристая алюминиевая крышка клапанов, новый водяной насос, новый ремень и новый выпускной коллектор. Двигатель окрашен в правильный оригинальный бордовый цвет. Он оснащён двухконтактным распределителем Mallory с новой крышкой, спортивной катушкой и высоковольтными проводами. В результате компрессия составляет 180–190 psi, а расчётная мощность — 120–140 л. с., что является ощутимым улучшением по сравнению с исходными 80 л. с.

К дополнительным работам по реставрации относятся восстановление топливного бака и установка нового электрического топливного насоса; переборка радиатора с новыми шлангами и хомутами; новый тканевый жгут проводки; новые передние и задние фонари; новые переключатели; новые тормоза, главный тормозной цилиндр и тормозные трубки. Сцепление и его главный цилиндр также новые, как и гидравлические магистрали сцепления. Амортизаторы и подвеска восстановлены, установлена новая полированная выхлопная система из нержавеющей стали. Масляный радиатор отремонтирован, проложены новые маслопроводы и установлен адаптер для навинчиваемого масляного фильтра.

Имя MG стало синонимом лучших британских спортивных автомобилей, а MGA представляет собой мост между классической и современной эпохами развития спортивных машин. Вряд ли найдётся автомобиль, более ярко олицетворяющий ту золотую эпоху. Этот поистине выдающийся экземпляр в прекрасной цветовой гамме, прошедший исключительно тщательную и недавнюю реставрацию, займёт почётное место в любой коллекции и будет желанным гостем на бесчисленных мероприятиях по всему миру.

https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r106-1959-mg-mga-1600-roadster/