Электрический родстер MG A, 1959 года
MG MGA
MG MGA•
•105 просмотров
Номер шасси: HDR4362391
28 000 долл. США | Продан
- Электродвигатель NetGain Hyper 9 IS
- Общая ёмкость около 33 кВт·ч
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска, задняя подвеска с неразрезным мостом
- Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Более 125 000 долларов вложено в переоборудование на современный электрический привод
- Работы выполнены незаметно, чтобы сохранить оригинальный облик
- Недавние обновления и доработки выполнены компанией Flash Drive Motors в Остине, штат Техас
Этот родстер MGA 1957 года — уникальный пример сочетания классической привлекательности оригинала с современным электрическим приводом. Ещё в 2000 году команда студентов-инженеров из Техасского университета в Арлингтоне переоборудовала автомобиль на электрическую тягу. Проект, прозванный «Chuck Morris», был для своего времени хорошо продуман и тщательно выполнен: использовалась группа свинцово-кислотных аккумуляторов и серийные комплектующие. Позднее автомобиль приобрёл известный инженер-электрик Рэймонд Оже, решивший обновить его компоненты в соответствии с современными стандартами.
Для доработки электрифицированной машины пригласили компанию Flash Drive Motors из Остина, штат Техас, специализирующуюся на переоборудовании автомобилей. Установили компактный, но мощный электродвигатель NetGain Hyper 9, адаптировав его к штатной 4-ступенчатой механической коробке передач MG с блокировкой заднего хода. Мощность двигателя составляет около 120 л. с., а крутящий момент — 173 фунт-фута, что существенно превосходит показатели стандартной MGA! Затем специалисты Flash Drive установили пять модулей Tesla Model S ёмкостью 6,4 кВт·ч каждый, систему управления аккумуляторными батареями Orion BMS 2, а также жидкостное охлаждение батарей и силового инвертора.
Продумали всё до мелочей: штатный тахометр откалиброван под электродвигатель, указатель «уровня топлива» показывает уровень заряда, а бортовое зарядное устройство и модуль Bluetooth™ связываются с приложением на телефоне. Переоборудование увеличило массу всего примерно на 520 фунтов — дополнительная мощность с лихвой компенсирует эту прибавку.
Хотя всё это звучит очень
Назад в будущее
(да, мы знаем, что Чак Норрис там не снимался): все элементы образуют на удивление гармоничное целое. Несмотря на обилие современных технологий, автомобиль сохранил неподвластное времени классическое очарование MGA, особенно благодаря окраске в цвет примулы. И хотя
Чак Моррис
и не может, как Чак Норрис, проливать слёзы, исцеляющие рак (да и сам он никогда бы не заплакал), эта электрифицированная MGA бьёт не менее мощно.
Стоимость
102 830 AED
