MG A Roadster — лот аукциона, 1959 год

Номер шасси: GHNL/71755

• Цвет кузова: серебристый

Официально представленный на Франкфуртском автосалоне в 1955 году, MG A выпускался с 1955 по 1962 год на смену более старым автомобилям серии T и ознаменовал полный отход от прямоугольного довоенного дизайна.

Кузов MG A во многом повторял кузов единственного экземпляра MG TD, специально построенного на заводе MG по просьбе частного гонщика Джорджа Филлипса для гонки в Ле-Мане в 1952 году. Позже было разработано новое шасси, позволившее водителю сидеть ниже, а кузову — стать ещё более обтекаемым. Эта модель получила обозначение EX 175. Первый прототип, в свою очередь, послужил основой для EX182. Четыре таких автомобиля построили для Ле-Мана в 1955 году, намереваясь заявить их в класс серийных автомобилей, поскольку фактически это были предсерийные MG A.

Когда запуск производства в Абингдоне немного задержался, три зелёных автомобиля (четвёртый был красным) перезаявили в класс прототипов, допускавший некоторые дополнительные доработки. В итоге два автомобиля финишировали на 12-м и 17-м местах, подтвердив потенциал MG A. С момента появления в 1955 году MG A активно участвовали в гонках и добивались значительных успехов как в свою эпоху, так и в современных исторических гоночных сериях.

Этот отлично сохранившийся автомобиль, ранее принадлежавший владельцу из Калифорнии, много лет регулярно участвовал в гонках на трассах Великобритании и Европы. Он был построен в июле 1959 года и в 1990-х годах выступал в серии HARC MG-Competitions-Holland. В 2002 году автомобиль импортировали в Великобританию и выдали документы FIA. Он регулярно участвовал в гонках до 2007 года, когда было решено, что пришло время для восстановления и модернизации.

Работы начались в 2008 году. Автомобиль оснастили новым, высококонкурентоспособным двигателем объёмом 1950 см³ с карбюратором Weber 45DCOE, трубчатым выпускным коллектором и выхлопной системой увеличенного диаметра; четырёхступенчатой коробкой передач MGB с синхронизаторами на всех передачах; усиленной подвеской с поворотными кулаками MGB; увеличенными дисковыми тормозами и стальными колёсными дисками шириной 5,5J.

В отличие от многих британских клубных гоночных автомобилей, этот хорошо сохранившийся экземпляр имеет все оригинальные алюминиевые и стальные кузовные панели. Дополнительно установлены передний фартук в стиле Sebring и низкое ветровое стекло во всю ширину кузова.

С 2008 по 2015 год автомобиль регулярно участвовал в популярной и зрелищной гоночной серии GTS «Equipe», а в последнее время — в различных других мероприятиях для автомобилей 1950-х годов, в том числе организованных Bentley Drivers Club и Aston Martin Owners Club.

Несколько лет назад автомобиль прошёл омологацию и получил исторический паспорт FIA (срок действия которого теперь истёк). С тех пор его с учётом особенностей оригинальной конструкции доработали для участия в клубных гонках Великобритании. Однако, изменив рабочий объём двигателя и навесное оборудование, передние тормоза и коробку передач, автомобиль можно вновь привести в соответствие с требованиями FIA.

Средства безопасности включают дугу безопасности в стиле той эпохи с диагональной распоркой и дверной защитной балкой, установленный в багажнике алюминиевый топливный бак с пенным наполнителем, гоночное сиденье, ремни безопасности, огнетушитель и выключатели массы. Потенциальным покупателям рекомендуется проверить срок действия этих средств.

Потрясающий и конкурентоспособный гоночный автомобиль, допущенный к большинству лучших соревнований для спортивных автомобилей 1950-х и 1960-х годов. Прекрасная возможность приобщиться к историческим гонкам по конкурентоспособной цене.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номер лота

103

Марка

Модель

Регистрационный номер

277UYN

Номер шасси

GHNL/71755

Номер двигателя

не указан (блок MGB)

Цвет кузова

Серебристый

ГАЛЕРЕЯ

СПЕЦИАЛИСТ

Jonny Shears

Написать Jonny

ПОДЕЛИТЬСЯ ЛОТОМ

https://www.iconicauctioneers.com/1959-mg-mga-rec05040-1-0716?pn=0&el=6645&pp=0