Mercedes-Benz 190 SL, 1960 год
Mercedes-Benz 190 SL R121
Mercedes-Benz 190 SL R121•
•116 просмотров
Номер шасси: 121.042.10.016862
Номер двигателя: 121.921.10.016774
Номер кузова: A121.042.10.00406
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
198 000 долларов США | Продан
- Недавно проведена комплексная реставрация, сопровождавшаяся фотодокументацией
- Оснащён редким дополнительным третьим сиденьем «kinder»
- В комплект входят багажные чемоданы по форме багажного отделения с тартановой отделкой, набор инструментов и комплект книг
Рядный четырёхцилиндровый двигатель OHV объёмом 1 897 куб. см и мощностью 120 л. с., синхронизированная четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на пружинах и поперечных рычагах, задняя подвеска с качающимися полуосями и низкой осью качания, а также барабанные тормоза всех колёс с усилителем. Колёсная база: 94,5 дюйма.
Модель 300 SL никогда не задумывалась как спортивный автомобиль для широких масс или как модель, которую будут выпускать огромными тиражами; однако она, несомненно, должна была привлекать покупателей в автосалоны. Daimler-Benz начал разработку 190 SL в 1952 году, незадолго до выхода массовых седанов Pontoon. Как и седаны, автомобиль имел конструкцию с приваренным полом-рамой и отдельной подрамной конструкцией. Однако его колёсная база была короче — и не случайно, она в точности совпадала с колёсной базой 300 SL.
Первый спортивный автомобиль Mercedes-Benz массового производства, 190 SL разделял со седаном W120 Type 180 120-сильный 1,9-литровый четырёхцилиндровый двигатель и ходовую часть, а его стиль напоминал легендарные купе 300 SL Gullwing и родстер. Сходство с 300 SL было, безусловно, намеренным. В 1955 году новый автомобиль стоил 3 840 долларов — вдвое дешевле своего мощного собрата, который с 1957 года также выпускался в кузове родстер. Mercedes-Benz последовал принятой в ту эпоху формуле Austin-Healey и серии Triumph TR, создав новую модель из готовых компонентов, имевшихся в линейке других автомобилей компании.
Модель 190 SL (от Sport Light) выпускалась с 1955 по 1963 год; Mercedes-Benz произвёл 25 881 экземпляр. Завод заявлял максимальную скорость 110 миль/ч и разгон от 0 до 60 миль/ч за 13,3 секунды. При этом расход топлива достигал 26 миль на галлон — идеальное сочетание для комфортных дальних поездок.
Согласно производственным данным Mercedes-Benz, этот 190 SL был изготовлен в первой половине 1960 года. Автомобиль оснащён редким дополнительным третьим сиденьем «kinder», рассчитанным на эпизодическое использование. Продавец с гордостью сообщает, что в 2014 году автомобиль прошёл комплексную реставрацию; тогда же была подготовлена книга с фотографиями, документирующими процесс. Автомобиль представлен в привлекательном сочетании серого цвета Graffit-Grau (DB190) и бежевого кожаного салона Natur (1068); новый салон был установлен во время реставрации. В комплект продажи входят полный набор инструментов, комплект книг и багажные чемоданы по форме багажного отделения с тартановой отделкой, подобранной в тон салону.
Автомобиль оснащён соответствующими спецификации сдвоенными карбюраторами Solex. Продавец отмечает, что под капотом «качество реставрации сразу заметно по использованным материалам и цветам — эта особенность прослеживается во всём автомобиле».
Как и его «старший брат» 300 SL, модели 190 SL со временем стали ещё более желанными. Они тоже превратились в обязательное приобретение для любой значимой коллекции. Этот прекрасный родстер, несомненно, станет замечательным экземпляром для любого энтузиаста.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r124-1960-mercedesbenz-190-sl/
Стоимость
727 155 AED
