КАБРИОЛЕТ MERCEDES-BENZ 190SL, 1961 ГОД

154 000 долларов США | Продан

Этот родстер Mercedes 190SL 1961 года прошёл тщательную и достоверную реставрацию на вращающемся стенде по самым высоким стандартам — автомобиль достоин самого взыскательного коллекционера спортивных машин Mercedes-Benz. Кузов родстера 190SL окрашен в предусмотренный заводом цвет Ivory (DB 608), салон отделан оригинальной немецкой красной кожей и деревянными панелями, а сверху установлен оригинальный немецкий чёрный тканевый складной верх. В комплект продажи этого 190SL также входит съёмная жёсткая крыша; внутренняя отделка обеих крыш выполнена из подлинной заводской кожи.

Автомобиль оснащён оригинальным двигателем Mercedes мощностью 120 л. с. и объёмом 1 897 куб. см — рядным четырёхцилиндровым мотором с верхним распредвалом и двумя карбюраторами, имеющим совпадающие номера, четырёхступенчатой механической коробкой передач, независимой передней подвеской с винтовыми пружинами, задней подвеской с качающимися полуосями и винтовыми пружинами, а также гидравлическими барабанными тормозами на всех колёсах. Таблички с данными шасси, номером шасси, номером двигателя, кодом краски и номером кузова сохранились на своих первоначальных местах установки. Mercedes-Benz 190SL появился благодаря идее Макса Хоффмана, представителя Mercedes в США.

Хоффман понимал, что купе 300SL «Gullwing» наверняка привлечёт внимание американских покупателей, но у него было два недостатка: это было купе, и оно стоило очень дорого. Зная, что американский рынок идеально подходит для кабриолетов, Хоффман убедил руководство Mercedes-Benz выпустить для США более простую и доступную открытую модель. Так появился Mercedes-Benz 190SL. В конструкции 190SL использовались многие передовые инженерные решения, а приводил его в движение четырёхцилиндровый двигатель с одним верхним распредвалом. Благодаря барабанным тормозам на всех колёсах, обычным дверям и простой задней подвеске с качающимися полуосями 190SL лучше всего подходил для стильных прогулочных поездок, а не для спортивной езды.

Макс Хоффман отлично понимал американский автомобильный рынок: с 1955 по 1963 год было выпущено более 26 000 родстеров 190SL. Эта модель доказала, что в США и других странах для Mercedes-Benz существует своя ниша: комфортабельные, роскошные автомобили для неспешных поездок, с превосходной управляемостью и элегантным обликом. За время производства 190SL стал продаваться в целых восемь раз лучше своего старшего брата 300SL. Очевидно, Хоффман и Mercedes-Benz сделали всё правильно, создав 190SL.

https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2015/docket/vehicle/1961-mercedes-benz-190sl-convertible-180637