Lotus Esprit S4s, 1995
Lotus Esprit V
Lotus Esprit V•
•125 просмотров
Номер шасси: SCC082910SHA64042
£42 500 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Calypso Red
До появления V8 модель S4s была вершиной развития четырёхцилиндрового Lotus Esprit с турбонаддувом, и этот великолепный экземпляр — лучший из всех, что нам доводилось видеть. S4s — последняя версия четырёхцилиндрового Esprit с турбированным двигателем объёмом 2,2 литра (на заводе в названии использовали маленькую букву «s»). Она появилась после того, как владельцы Lotus сообщили компании, что хотят, чтобы их Esprit был таким же быстрым, как невероятно стремительный и бескомпромиссный Sport 300, но при этом обладал комфортом и универсальностью стандартного S4.
Очевидным решением было бы установить двигатель Sport 300 в S4, но Lotus выбрала другой путь. Поэтому, несмотря на добавление всего одной буквы к названию S4, S4s стал самостоятельной моделью Esprit с собственными характеристиками двигателя и шасси. В то время он стоил £53 995 — примерно на £7 000 дороже S4, но на целых £11 000 дешевле облегчённого Sport 300. В основу S4s легло стандартное шасси S4, доработанное для установки распорки Sport 300, проходящей вокруг двигателя и задней части автомобиля и повышающей жёсткость на треть. Пружины спереди стали на 10% жёстче, а сзади — на 15%, хотя амортизаторы, напротив, были немного мягче.
Теперь устанавливались большие вентилируемые диски и суппорты Brembo, а размеры шин увеличили, чтобы реализовать преимущества этих изменений: спереди — Michelin Pilot SX MXX3 размером 235/40 ZR17, сзади — 285/35 ZR18. Это были самые большие шины, хотя и не самые широкие из всех, устанавливавшихся на Esprit (у S300 сзади шины 315/35 ZR17). Чтобы вместить более широкие шины, сзади добавили небольшие расширители колёсных арок, а заднее антикрыло позаимствовали у Sport 300. Роджер Беккер, директор Lotus по разработке автомобилей и создатель S4s, описывал его шасси как «примерно на три четверти соответствующее Sport 300». Двигатель был куда ближе к Sport 300.
Хотя заявленная мощность составляет 285 л. с. при 6400 об/мин против 302 л. с. у S300, крутящий момент S4s даже выше: 290 фунт-футов при 4100 об/мин против 287 фунт-футов при 4400 об/мин. Это объясняется тем, что двигатель был разработан на основе агрегата S300 и получил ту же головку блока и те же распредвалы. Отличия заключались лишь в меньшем специально созданном турбокомпрессоре Garrett T3/60 и перепрограммированной системе управления двигателем, обеспечивавшей более чуткий отклик на педаль газа и меньшую задержку на низких оборотах. Этот S4s с правым рулём, поставленный в Великобританию, окрашен в Calypso Red, с салоном кремового цвета; на одометре — 49 499 миль. Это поистине особенный экземпляр.
Хотя при покупке автомобиль был в превосходном состоянии, предыдущий владелец этой чрезвычайно редкой машины, похоже, настолько стремился заполучить лучший S4s в мире, что решил разобрать Esprit и собрать его заново, уделяя скрупулёзное внимание каждой детали. Результаты его кропотливой работы подробно описаны в нескольких страницах журнала «Absolute Lotus», который затем задал вопрос: «Не лучший ли это Lotus Esprit S4s из существующих?» Копия этой публикации, разумеется, входит в сопроводительную документацию. Использование полиуретановых сайлентблоков, а также недавно окрашенных и новых элементов подвески наглядно демонстрирует, насколько тщательно работали над автомобилем.
Автомобиль оснащён великолепно звучащей спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали; оригинальная деталь заводской спецификации также прилагается. Трёхсоставные диски Oz Racing с разборными ободами разобрали, восстановили и собрали заново, используя гайки и болты из нержавеющей стали. Журнал «Absolute Lotus» счёл этот экземпляр лучшим S4s из всех известных редакции — и нетрудно понять почему. Лакокрасочное покрытие Calypso Red сияет, а кремовый кожаный салон с отделкой из полированного ореха выполнен особенно качественно. В архиве автомобиля хранятся оригинальная сервисная книжка Lotus и счета, свидетельствующие о заботе, с которой содержали эту особенную машину.
Турбированный S4s объёмом 2,2 литра стал вершиной развития четырёхцилиндрового Lotus Esprit с турбонаддувом до появления автомобилей с V8. Было выпущено всего 367 экземпляров, и мы согласны с журналом Lotus: этот автомобиль — один из лучших среди редких британских спорткаров. Разумеется, мы приветствуем и рекомендуем осмотреть этот великолепно сохранившийся Lotus.
https://www.iconicauctioneers.com/1995-lotus-esprit-s4s-rec11301-2-sywell-0522?pn=0&el=17975&pp=0
Стоимость
208 407 AED
