Lincoln Continental Cabriolet, 1941

Номер шасси: H107729

Номер кузова: 16H-56-09

Местонахождение: остров Амелия, Флорида

67 200 долларов США | Продан

• Изначально поставлен в Джексонвилл
• Знаковый образец дизайна классической эпохи; желанная заводская повышающая передача
• Очень ранняя модель 1941 года; всего девятый из 400 выпущенных экземпляров
• Бережная реставрация, выполненная за пять лет; превосходное сочетание цветов
• Полноценный классический автомобиль по классификации Classic Car Club of America (CCCA)

Lincoln-Zephyr, истоки которого восходят к исследованиям Джона Тьяарды «Sterkenberg» конца 1920-х годов, стал спасением для Lincoln после своего дебюта в 1935 году. Полунесущий седан или купе Zephyr оснащался компактным двигателем V12, вдвое меньшим, чем двигатель модели K, и, что ещё важнее, продавался за треть её цены. Продажи Lincoln сразу же выросли в шесть раз.

Вернувшись из Европы в 1938 году, Эдсел Форд набросал для дизайнера Э. Т. Грегори концепцию автомобиля, который хотел построить на шасси Ford. Вместо этого Грегори подготовил подробные чертежи на основе кабриолета Zephyr, и результатом стал Continental. Капот и крылья удлинили, а кузов укоротили по горизонтали на четыре дюйма. Завершающим штрихом стала задняя часть кузова с внешним запасным колесом в стиле «Continental». Автомобиль построили, и той зимой Эдсел отправился на нём во Флориду. Согласно легенде, его друзья были настолько впечатлены машиной, что многие из них заказали себе такую же. Так в декабре 1939 года Continental пошёл в производство, а вскоре появилась и версия купе.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Согласно заводским документам Lincoln, этот прекрасный кабриолет был собран 21 августа 1940 года и 29-го числа отправлен в Джексонвилл, штат Флорида. Это один из самых ранних автомобилей модельного года; его номер кузова — 09 из 400 выпущенных за год. Ранее принадлежавший Уильяму Стоуну из Атланты, штат Джорджия, автомобиль тщательно реставрировал бывший инженер Ford на протяжении примерно пяти лет. Работы не доводили до чрезмерного восстановления; в частности, приборная панель сохранила большую часть оригинальной отделки, бережно законсервированной. Кузов окрашен в Coach Maroon — цвет Lincoln 1941 года, салон обит кожей в тон, а складной верх выполнен из бежевого брезента. Среди прочего оснащения — заводское радио и система повышающей передачи Columbia, ещё одна опция Lincoln.

Моторный отсек тщательно отделан, головки цилиндров отполированы до блеска. После реставрации автомобиль проехал едва ли 1 000 миль. На холостом ходу двигатель работает тихо, как и подобает хорошо настроенному V12 Lincoln, а при движении демонстрирует живой характер. После реставрации автомобиль ещё не выставлялся, поэтому в этом сезоне он может отправиться в свой первый тур.

https://rmsothebys.com/auctions/am18/lots/r0034-1941-lincoln-continental-cabriolet/