Land Rover Series I 80 Inch 4x4 Utility، 1950
Land Rover Series I
Land Rover Series I•
•102 مشاهدة
رقم الهيكل: R06105133
37,950 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- نسخة بحالة ممتازة
- ترميم حديث على يد اثنين من عشاق Land Rover منذ زمن طويل
- محرك أعيد بناؤه، وقد قطع 50 ميلًا منذ إعادة بنائه
- فُككت جميع المكونات الرئيسية، بما فيها المحاور، وأعيد بناؤها
تُعد Land Rover Series I (مصابيح 80 بوصة خلف الشبك) السيارة الكلاسيكية المثالية. فهي ليست سهلة التعرّف فحسب، بل يمكنها أيضًا أداء غرض عملي ومفيد للغاية عند الحاجة. هذه النسخة المعروضة هنا بحالة ممتازة، وقد خضعت للتو لترميم شامل من الأساس.
خضع المحرك، وهو من نوع Siamese bore سعة لترين (مطابق بصريًا لمحرك 1.6 لتر)، لعمليات تشغيل آلي احترافية لدى متخصص في Land Rover، وأعيد بناؤه باستخدام قطع Cox and Turner. تعمل السيارة وتسير جيدًا جدًا، وتندفع بهدوء وسلاسة كما ينبغي. والرادياتير الأصلي العائد إلى عام 1950 بحالة ممتازة، مع مضخة مياه جديدة من Cox and Turner وخراطيم مطابقة للفترة من CKD Ltd. كما فُكك ناقل الحركة وفُحص وأعيد بناؤه بقطع جديدة عند الحاجة. وفُككت المحاور وأعيد بناؤها بقطع جديدة، بما في ذلك محامل عجلات جديدة في جميع الجهات، فضلًا عن مفاصل ارتكاز وأختام جديدة. كما أن مفاصل Tracta بحالة ممتازة.
فيما يتعلق بنظام المكابح، توجد أسطوانة رئيسية جديدة، وأنابيب جديدة، وأسطوانات عجلات، وخزان، وخراطيم وأحذية مكابح جديدة في جميع الجهات. كما أعيد بناء آلية مكبح اليد. وتحتفظ السيارة أيضًا بهيكلها الأصلي، وهو بحالة ممتازة، وقد رُمم دون أن يظهر ذلك حيثما لزم، وطُلي ليتناسق مع الهيكل الخارجي.
في الداخل، رُممت لوحة القيادة. وتعمل جميع العدادات وأضواء التحذير كما ينبغي، وكذلك الخانق اليدوي ومقبض التحكم اليدوي في سرعة المحرك. كما زُودت السيارة بضفيرة أسلاك جديدة من Autosparks مطابقة للفترة، وبمولد Dynamator جديد مع صندوق التحكم الأصلي. ورُكبت مؤشرات انعطاف جديدة بطريقة غير لافتة، إلى جانب إشارات الانعطاف الميكانيكية الأصلية التي رُممت (وتعمل بشكل مستقل عن المؤشرات). كما رُكبت مقاعد جديدة من نوع Spade، إلى جانب سقف قماشي جديد تمامًا مع دعاماته، مقدم من Undercover Covers UK.
أعمال الهيكل بحالة ممتازة. جُردت الألواح الأصلية بالسفع حتى الوصول إلى المعدن العاري، ثم أعيد طلاؤها بمستوى رفيع جدًا بطلاء Deep Bronze Green (2K). ورُمم صندوق السيارة، مع تركيب أرضية وحاجز خلفي جديدين من CKD، بحيث يمكن للمالك الجديد استخدام الجزء الخلفي بسهولة. كما وفرت CKD بابًا خلفيًا ورفارف وأبوابًا جديدة (مع الأختام). وأعيد جلفنة الحواف والتجهيزات والإطارات، ثم أعيد تركيبها باستخدام المسامير الصحيحة.
تأتي السيارة مع وثيقة V5 وجميع الفواتير وسجل مصور لأعمال الترميم. كما تتضمن شهادة تراثية من Gaydon توضح أنها سُلّمت أول مرة إلى وزارة التموين عام 1950.
أُنجز هذا الترميم مع مراعاة أصالة السيارة وبأعلى المعايير. ومن المؤكد أن السيارة ستصمد أمام اختبار الزمن في السنوات المقبلة.
التكلفة
184,551 AED
